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2022年より、ブログから商品レビューに移行させて頂きました。
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TRIAL@大阪のブログ一覧

2019年02月03日 イイね!

Mベンツ SLKにキャンプラス取付

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R172にキャンプラスの取付です。




通常、ルーフをオープン・クローズする時は、コンソールに有るスイッチを押さえっぱなしで、

ずっと手を添えていなくてはいけませんが、このパーツを付けると、ワンタッチで開閉し、

その上、リモコンキーでも開閉できると言うすぐれものです。


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取付は、シート後のロールバーの下にユニットを入れ込むのですが、

たどり着くまでに、内張りをかなりバラしていきます。

ネジの数も多く時間がかかりました。

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バラして行くと、やっとメインユニットにたどり着きます。





ここにキャンプラスを割り込ませる様に取付ます。

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この様に結線して、本体を固定します。

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あとは、外した内張りを沢山のネジと共に戻して、組み立てれば作業終了です。

ノーマルは開閉操作を停車時しか、出来ませんが、このパーツは、少しの車速であれば、

開閉操作が出来る仕組みになっています。



操作時の写真を撮り忘れましたが、初期設定をして、設定を選んで完了です。

開閉パターンや窓の連動等も選択出来ます。




トライアル   奈良
Posted at 2019/02/03 18:46:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | Mercedes-Benz | 日記
2014年09月15日 イイね!

ベンツ C250   進化剤の作業。。。

ベンツ C250   進化剤の作業。。。









メルセデス・ベンツ、C250に進化剤の作業をしました。
先日、『走行距離の増えてきたお車で最近に人気です』 と、書きましたが新車のベンツにも進化剤の注入です。

前のお車にも進化剤を注入されていたようで、かなり違いがあったので、今回のベンツにもエンジンが新しい間に一度作業しとこうということで、ご来店いただきました。
進化剤の作業は、10,000~30,000km走行毎がオススメなので、リピーターのお客さまがたくさん来ていただいてます。

進化剤は、接触・摩擦などによってできてしまう細かいキズや磨耗してしまった金属部分に、気成分である「微細化されて特殊ミネラル化合物」が入り込んでいき、熱と圧力によって定着・同化していきます。

これによって金属表面は平坦化する方向に作用(進化)します。
市販車のエンジンシリンダーの場合、内壁面の表面粗度は50nm(ナノメートル、10万分の5ミリ)程度の凹凸がありますが、それを10nm以下まで平坦化させることが可能です。

そして、作用面はサビに強い状態となり、同時に表面硬度をアップさせることができまる「金属磨耗修復剤」です。
進化剤の施工の主なメリットは、『燃費の向上』、『エンジンパワー&トルクの向上』、『エンジンレスポンスの向上』、『排気ガス中の「CO」 「HC」を低減』、『エンジンノイズ・振動の低減』、『コンプレッションの回復』です。

オススメです。









http://www.sinkazai.com/


TRIAL    黒川

Posted at 2014/09/15 20:45:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | Mercedes-Benz | クルマ
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