TRIAL＠大阪のブログ一覧

今回はWRX STiへターボの取り付けをしています。








以前に中古車で購入されて、フラッシュエディターなどの現車合わせをしていましたが、加速感に慣れてしまい今回の仕様変更になりました。












ターボの交換と同時にインジェクターの交換もしていきますので、インマニも取り外しての作業になります。











取り付けをしていくターボはHKSのGTⅢ RSとなります。

昨日よりメーカーがお得なキャンペーンをしていますので、ターボを購入するとブーストコントローラー（EVC7）がプレゼントで付いてきます。











排気ハウジングも専用設計になり、交換時に必要になる水冷配管やオイルのインレットなどが付属されています。



ターボの固定が完了したら、燃料の作業を進めていきセッティングをして完成です。



　　　　　TRIAL　　　鶴田　真樹

先日、仕様変更をお願いしていたダンパーが戻ってきましたので装着をして仕上げていきました。








以前にもサーキット走行用へ仕様変更、オーバーホールをしていましたがさらなるタイムアップを目指してダンパーと足廻りのブッシュなどを強化タイプに変更していきます。










ノーマルのブッシュより強化タイプのブッシュへ交換をして組み込んでいきました。








全てのアームを交換をして完成しました。





　　　TRIAL　　　　鶴田　真樹

スバル　WRX STI (VAB) の作業です。





『見た目は変わらなくてよいが、もう少しパワーやレスポンスを上げたい』ということで・・・、


HKSの『エキゾースト＆ECUパッケージ』を取り付けていきます！





まずは、タービン直後の純正触媒とメタルキャタライザーやプラグを交換します。


排気ガスの浄化性能は落とすことなく、ガスの排出性能は向上するためブーストの掛かりも良くなりレスポンスアップを体感することが可能な商品です！


もちろん『ECUパッケージ』なので純正ECUのデータ変更も行います。





メタルキャタライザーへの交換の効果を引き出すためには、ECUのデータ変更が大事になります。

変更した商品の性能を最大限引き出すのがセッティングの役割です！



興味のある方は、お気軽にお問い合わせください。


　　TRIAL　　山下

今回はWRX STiの取材の準備です。









今週末に岡山国際サーキットにてレブスピードさんの走行会にて取材をしていただきます。













普段よりサーキット走行会に参加されていますユーザー様のお車をおかりしました。






エンジンオイルの交換とブレーキフルードの交換などのメンテナンスと各部の点検をしていきました。








天気予報は晴れなのでスムーズに取材ができそうです。









　　　　　TRIAL　　　鶴田　真樹

スバル STI(VAB) のタービン交換の作業をしています。




今まではメタキャタやEVCを取り付けてのブーストアップの仕様で乗られていましたが・・・


もう少しパワーを上げたい、ということで


『HKS GT3RSタービンkit』を取り付けています！





インジェクターや燃料ポンプも交換し、

フラッシュエディターを使って、現車合わせのセッティングをこれから行います。







完成が楽しみです！



　　　TRIAL　 山下