TRIAL＠大阪のブログ一覧

24日に行われたTRIAL　サーキットRUN　IN　SUZUKAサーキットの様子を

フォトギャラリーにアップしましたよ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/650426/car/563094/photo.aspx

Kcarから輸入車まで、いろんな車種が走ってます。

なかなか、こんなにたくさんの車種が走っている走行会も珍しいのではと思います。

また、今回は、サーキット走行が始めての人も多かったのですが、初心者の方から、上級者の方まで、きちんとルールを守り、走行して頂いたおかげで、大きな事故も無く、無事終了できました。

1分1秒を争う走行会もいいですが、いろんな車種の中で、和気藹々とサーキット走行をし、サーキット談義をするもの楽しいものですよ。

TRIAL　岡田

黄色いさんのお友達のMさんのアクセラにVADとECONとアーシングのECOパーツ取り付けです(･∀･)

ECONとは点火の強化パーツで点火コイルにかかる電圧を安定&アップさせる事により燃焼効率を上げ燃料の燃え残りによる有害物質の排出を減らし燃費悪化を防ぎ結果的にパワーまで上がってしまう正にECOパーツです。

VADでスロットル電圧を安定させ、アーシングで電気の道を確保(　ﾟ_ゝﾟ)ﾉ

足りないパワーを補う前に無駄にロスしていたマイナスパワーを減らす事で燃費は上がり、環境にも優しく、パワーも上がる。　　　　　ECO＝高効率ですな


燃料を完全燃焼させ効率よくエネルギーを取り出す。


ECOとチューニングエンジンは目指す所は一緒なのです。

ただ、すべての回転域、負荷域、で完全燃焼させることは今の技術では難しいだけで…

可変バルブタイミング&リフト、直噴、電子スロットルとエンジン技術は進化を続けてますね
おそらく近い将来、可変圧縮や可変ストロークエンジンも出来るでしょう。

我々はECOという名の高効率なチューニングを目指します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その上でモアパワー(*ﾟДﾟ)/ﾀﾞｰﾟ+｡



TRIAL（￣し￣）村山

今日の気になるお車を１台ご紹介ヽ(´ー｀)ノ


こちらはKさんのMR-S今日は・・・・レカロRS-Gの装着をいたしました～。
やはしこのお車にはバケットシートがお勧めです。グッとレーシーになりましたねヽ(´ー｀)ノカッコイイ。


今日はブログ用の写真と、レカロさんのホームページ『オーナーさんの投稿写真』のところにと
写真を撮らせていただきました。トライアルで装着、ご購入されたお客様にレカロさんホームページにも登録させてもらってます。


おかげさまで好評いただいております　『レカロ半金キャンペーン』　は３月１４日までとなっていますので、レカロ、気になる気になる～。の方はお早めにご来店いただくか、メール下さいね。


おっとZZミーティングの時に限定で発売したステッカーも貼ってくれておりますね～。カッコイイ。

こちらのお車はなんと！！ワイドボディになる予定だそーですよヽ(‘∀‘　)ﾉ めっちゃ楽しみ～～。
その時もまた写真を撮らせてくださいね。v(*'-^*)ゞ

今日の作業風景はこちらっ　『今日のトライアル』　←ぷちゅっとしてみて下さい。

TRIAL　森田愛子

今回は、ER34の純正三連メーターの所に、デフィーのメーターを取り付けました。

これは作業前のメーターです。


これが作業後のメーターで見た目は同じようですが、

このようにイグニッショんを入れると左から、燃圧,油温,水温のメーターが浮かび上がります。
これならダッシュの上に置くより視界が確保できます。
純正メーターにあった電圧計は、手前のSBCのモニターに表示されます。
TRIALではお客様のご要望に応じて、ワンオフでのメーターの加工取り付けもしています。
ご用命の際はスタッフに声をかけてください。

TRIAL　武内

芸文社より発売になりました、ハイエースパーフェクトブック６ですが、

72～73ページにＴＲＩALでチューニングしたハイエースが載ってます。

みん友のこの方の車両です。


チューニングメニューは2000ｃｃから2700ｃｃのエンジンにエンジンスワップというものです。

いろんな経緯から、スワップになったのですが、日本で初のチューニングとなったもので、

いろいろと注目を浴びてるようです。

また、ハイエース2700ｃｃガソリン車向けの新商品も載ってます！！

要チェックですよ。

ＴＲＩＡＬ　岡田