TRIAL＠大阪のブログ一覧

こんにちはー★
ナンシーです♪♪

明日、明後日（8月1日、2日）は、連休となっております。

ご迷惑お掛け致しますが、よろしくお願い致します

営業日は、カレンダーを参考にして下さいね☆

http://www.trial.co.jp/osaka/carendar/chihiro.default.htm

7月も本日で、最終日です。

平成　最後の7月ですよー。

明日からは、8月です。

7月なのに、連日めちゃくちゃ暑いですね～

こんな感じの暑さだと、8月は、どーなるのか？

って思っています(・・;)

8月の天気予報を見てみるとーー

平年よりも気温が高いみたいですね。

熱中症など、身体に気をつけて下さいね☆☆

それでは、ピットへ行ってみましょー。

TさんのフェアレディZ Z33は、
オイル交換でご来店頂きました。

OさんのS660です。
タービン交換で作業中でした。

S660のキャンぺ―ンについては、こちらから
http://www.trial.co.jp/osaka/s660.html

Yさんのスイフトは、
ラジエター、ターボの作業中でした。





Sさんの86は、
再セッティング中でした。












レカロシートのキャンペーン
もただ今開催中です☆☆

http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/recaro_.html

毎週水曜日と、第2木曜日が定休日となります。
（走行会のある月は、走行会の翌日の木曜日がお休みとなります。）
※平日：10時～20時、　土日、祝日：10時～19時　です。
カレンダーは、↓のURLよりチェックしてみて下さいね！
http://www.trial.co.jp/osaka/carendar/chihiro.default.htm

トライアル　ナンシー崎本

今回は新型スイフトスポーツのターボの交換をします。













取り付けをしたターボはHKSのＧＴⅢ ＦＸを取り付けました。




















取り外したノーマルと比べると見た目はほぼ同じで、ノーマルターボを外した部分にそのまま加工なく取り付けができます。















しっかりと違いを見るとインテークとエキゾーストのインペラーの大きさが見た目でわかるくらい大きくなっていました。











ノーマルと同じ形状なので取り付けは簡単ですが、エンジンに取り付けてしまうとノーマルと見分けがつかないのでちょっと残念です。















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TRIAL　　　　　　　鶴田　真樹

大好きなポンジュース♡＆

夏には嬉しいスパークリングが

合体したーーーー、

ポン☆スパークリングをGETしましたよ。

めちゃくちゃ美味しそうですーーー。






ではではーーピットに行ってきますねーー。

今日もレカロシートの装着、ありましたよーー。





こちらはーー長野県からお越しいただきましたーSさんのハイエース新型の５型です。

装着いたしましたシートはSR-7F　GKレッド。ウルトラローポジションレールにて

装着いたしました。

今日は美味しいスイカもいただきました。ありがとうございます♡







続きましてーーー、仲良しご夫婦で愛知県よりご来店いただきましたーー。

こちらはHさんのハイエース、こちらも新型の5型です。

SR-7FラシックのREDのヒーター付きを、トライアルの作業スペースで装着されました。

暑い中、本当にお疲れ様でした。






そしてそしてーー京都からお越しいただきましたーーFさんのMINIです。

ノーマルシートが体に合わなくて、長距離の移動はとても辛い思いをされておりました。

装着いたしましたシートはSR-7F　GK　シルバーです。




お盆休みで遠方へお出かけされる方も多いかと思います。

レカロ社はお盆休みが死ぬほど長いので商品がなかなか入荷してきませんが、

トライアルは豊富な在庫がありますのでお電話などなどでご確認いただければと思います。






ピットではーーー、





USED　CARで販売しようーかとお預かりしましたが、やっぱり車検受けて

乗られるとのことなのでーー車検の点検などなどでピットインはKさんの８０スープラです。






OさんのS660はターボ搭載などなどーーーでピットインでした。






トライアル　森田愛子

トヨタ　８６ (ZN6) 後期 『 Ｆ型 』 にスーパーチャージャーを取り付けました。









オイルクーラーの装着なども同時に行い、いよいよＥＣＵのセッティングです。


ＥＣＵの制御は ＨＫＳの 『フラッシュエディター』 で行います！









前期型や後期型のアプライド 『Ｅ型』 とも若干ＥＣＵ内のマップが変わり、


大容量インジェクターを使った際の合わせ込みが少ししにくかったです。










ＨＫＳの開発担当の方とも連絡を取りながら、最終的には・・・・・・


ピークパワーが ２９２．２ＰＳ (２１４．９Ｋｗ) になり、今までと同等の結果を出すことが出来ました！


回転を上げるごとにパワーがどんどん出てくる３０００ｃｃのＮＡエンジンの様な加速感です。








今現在発売されている８６/ＢＲＺになら、どのモデルにもスーパーチャージャーを取り付けることも可能です！


興味のある方は、お気軽にお問い合わせください。




　ＴＲＩＡＬ　　　山下

変な方向から来ている台風、大阪は夜の間に過ぎ去っていきました。
でもめっちゃ風がキツクて、音もうるさくて、眠りを妨げられたので、
目が開きませんｗ





大阪は今は雨も降っていませんが、他の地域の方はお気をつけてくださいね。







昨日お預かりしたS660は、タービン交換です。





こちらのS660は、触媒とかの作業します。





YさんのスイフトZC33Sは、下からのぞけるようなリフトアップされていました。





30ヴェルファイアーは、Nさんの愛車です。



今レカロシートが装着されておりましたが、
新しくSR-7F Lassic BKに交換となりました。
今まで使ってられてレカロシートはコンフォート系のタイプで、
SR-7Fは、背面の感じはスポーツシートで座面の感じはコンフォートな感じなので、
良いとこどりなレカロシートです。
太もも横のサイドサポートが低くなっていますので、乗降りがしやすいタイプとなります。



FさんのWRX S4です。



店内で、SR-6やRS-G（フルバケットシート）を座り比べなどされ、
SR-6 GK100S BK/RED の装着となりました。
SR-6は、リクライニングするレカロシートの中で一番ホールド感が高いシートです。
スポーツ走行もたまにされるという事ですので、
体がしっかりとホールドされ、運転に集中できますね。


先日レカロシートを装着したNDロードスターです。



装着時はお父様のポジションでセッティングさせて頂きました。
息子さんも運転されるということで、
本日、息子さんが来られてポジションセッティングさせて頂きました。
レカロシートは、運転される方の体型等によりしっかりとセッティングすることによって
より効果が発揮されます。


ポルシェくんは、ほっかむりかぶっているような感じで寝ています♪





トライアル　天野史子