COS万歳のブログ一覧

2年ぶりの１２時間へ。






今年は、いつもと違うチームで参戦しました。



ビートのチームです。

しかもピンク色でアリエルのシールが貼ってある。

ある意味、やべーチームです(・∀・)


展開はBBQが美味しくいただけました。


最後尾スタートなので



こんな所歩いてきましたが
恐ろしく登り坂。

クルマで走ってると
まったく気が付かない。

最後尾スタートでいい勉強です。



他のチームで気になったのが







なんだか解りますか？


僕の知ってるＫＴＭでは無いっす。


クロスボーなんです。













あとは、、



自動車専門学校のチームが
エンジン載せ換えしてました。

夕方には、走り出しました。

耐久ならでは、です。








夕方が好き。









事故なくご無事で何よりです。


お疲れ様でした。

おかげさまで、ZETECの方が普通に走るように（＾＾；


足回りを考察。

とりあえず、プリロード掛けて



そして、ワイドトレッドか




そうすると、極端にオーバーステアが生まれます。





予選終わって、タイヤのエア圧が冷間１．３スタート
フロント１．４
リア１．７

ヘアピン立ち上がりでリアが空転しています。

だから、最高速が伸びない。

良く曲がる車にはなったが
リアの安定感も欲しい。

で、決勝。




パワーの差を感じる。

ヒート１



ヒート２



ここは筑波。
富士で負けても、ここは勝つ！

２ヒートともクラス１位にはなりましたが

実は２ヒート目はクラス３台中最下位のラップタイム。
間に別のクラスのクルマがいたので抜かれづにすんだ（＾＾；

サーキットあるある。
「朝一で、ベストタイムが出ると・・・・
　　　　　　　どんどん、タイムが落ちていく・・・・。」

あーーーーーー。

日曜日の朝


土砂降り。


昼に雨がやむ。

どうする、、、






タイヤ交換。


195/50r15を試す。







想像通り、ガラガラ。


最終枠、7台しかいない。


ラッキー。


色々、走り方を試してみた。

空走でハンドルをきって向きを変える

デジスパイスで確認したが
今まで通りの、エイ、ヤーの方が
速い。

最終コーナーは、195の方が全然いい。





エリーゼ のお下がりタイヤでも
ほぼ、ベストタイムが出ました。


おそらく、ニュータイヤで、気温が下がれば
７秒台は行くような気がしました。


フロント、185でもいいかなぁ



あーまた、タイヤとホイールが増えそう^_^

アイドラーズ　第2戦

G/２SにするかMコンパウンドにするか
金曜日から悩み
土曜日の夕方に付けたり外したりして

G/2Sで勝負しに行きました。


予選。



えーっと、
考え方としては
ドライです。
G/2Sとしては２、３周でタイムを出したい。

が
しかし

決勝よりたくさん走ってしまいました。


久しぶりだったので、、、
楽しいのと
走れば走るほど
台数が少なくなり、クリアが取れる状態に。


２９台いるとなかなか（＾＾；☚言い訳のプロです。


決勝



フロントローに並べたのはいいのだが
蹴りだしが苦手な小さい排気量のターボ車。

途中、抜かれたアルファもラップタイムで２秒違う。。。

しゃーない。


問題は黒のE46、３１８i。

リザルトみてがっくりしたのは
ラップタイムは似たようなものだが
こちらのほうがコンマ１４速い。

しかも直線もこちらが速い。


なのに負けました。。


完全に周回遅れの車のパスするときの判断ミス。

あとBMW軍団のチームプレー。☚僕は言い訳のプロなので（＾＾；


８０Rでとっ散らかってる３１８iさん。
抜けなかった・・・。

でも、終わったあと、
初めましての３１８iのドライバーさんとお話しして
とても楽しい日曜日でした。


雨は嫌いでないけど、本当は苦手です。