COS万歳のブログ一覧

今年も、、満身創痍である。



深夜、オードリーのオールナイトニッポンを聞きながら
茂木へ・・・
たぶん、初めて一人で茂木に向かう。

自分は今回８度目の１２時間。

思い起こせば、色々あったな・・・と、走馬灯のように記憶がめぐりながら
夜道を北上。






ほぼ新車になったイレブン。

綺麗です。



校長先生の朝礼。

たぶん、旗の説明出来る位、聞いてます（＾＾；


始まるよ～。

某ホネホネザウルスで参戦しているチームが車検で・・・・


落ちた。

クルマが・・・・
イメージだと、、


これの角が無い感じ・・・・だった。。。





グリッドへ

去年マリオだったチームだと思うが
今年は・・・



相変わらず、気になるのでパシリ。
結束力の強いチームです。

９１番スタート位置。




順調に周回を重ねて
自分の番。





追突されました。。。



２コーナーで前車が激しくクラッシュしていたので減速しながら入っていくと
追突されました。。。

自分より後ろだし、砂煙は上がっていたので・・・・広い視野で見てなかったのか


そもそも、この前車のクラッシュは自分も危ない抜かれ方されて
「オイオイ、そりゃ、ねーだろー！」と思うよううな走りをする人でした。

案の定、抜かれて半周後にクラッシュ。
やっぱりなーと思ってたら、今度は後ろからオカマ。

今度こそ、マジでそりゃねーだろ（ＴＴ）


その後もこのまま走りましたが
この１２時間耐久はあらゆる車種が走っているので
速度も違うしラインも違う。
作戦も違うし、燃費も違う。


茂木アルアルなのだが
３コーナーなんか遅い車が居れば数珠つなぎになるのは当然なのだが
そこをインに突っ込んで来てブレーキ踏むの遅れてタコ踊り始めるのもいる。
自分は、その前から予測して、止まれないな・・・と思ったのでインに入るのを遅らせ
コースの外へ・・・。


レースだよ。
だけど、同性能のスプリントじゃないんだよ。。。
（注、スプリントレースだから、ぶつけて良いとは・・・言ってませんよ）

そこを頑張っても、、、意味が無いし、ただのマスターベーション。
しかも、周りに迷惑かけまくり・・・非常に不愉快。


文句言っても仕方ないので
良かった点は
やはり、上位を走るチームのクルマは
周りを見て、リスクはとらない。
無理に突っ込まず、直線で抜いて行きます。

ドライバーのスキルの差がよくわかる。

けして自分は優秀ドライバーではないので偉そうなことは言えませんが
へっぽこでも、判ります。

自分がサーキットを走るのに心がけているのは
相手を重んじるようにして走っています。

それは、サーキットだけでなく、社会生活と同じ。
（え、お前が！？って聞こえてきますが（＾＾；；；）

これだけ台数が居ると
大変ですが、譲ってくれたら必ず手を挙げていきます。
たまにシフトダウンが遅れる事も（＾＾；

抜いてもらうときも基本的に手で合図は出します。

オープンカーだから出来る事かもしれませんが
そうしています。


ただし、性能差がありすぎると、そうもいかない。
ダウンヒルなんか５０キロ位違う・・・。

今回思ったのが、直線スピードの差が大きすぎる。

１月の富士の耐久も出たくなくなったのはその理由。

幹線道路を自転車で走ってるくらい怖い。
突然現れて一瞬吸い込まれて、去っていく・・・。




毎週末、高速道路で事故が起きますが
何故に起きるの！？


サーキットも一方通行の道路なのになぜに事故が起きるの？


不思議です。


清家さん、
今度から接触したら５０周減算とかペナルティー作りませんか？







また、ごめんねイレブン。。。。


けして、喧嘩を売るつもりはないです。
あーしろ、こーしろって言う意味ではありません。

嫌なら出なければ良いだけなのです。



昨日の今日、感情が出ているので
本来ならば、公開するものではないのかもしれませんが

クルマが好きなんです。
このクルマでサーキット走りたい！って思うボヤキだと思っていただければ幸いです。

天気が曇り。

この時期としては、ピーカンも辛い、雨も辛いのに
過ごしやすい天気でした。

予選です。


もっと・・・・・走りたい気分な予選でした。


決勝です。


５周目にベストラップ２２秒７。
去年より１秒速いです。

茂木は未だに判らないです。



デジスパイス使って考えていますが
未だにわからないです。

ちょっとだけ、判った事は
言葉に表現するのは難しいのですが
欲を出さずに、我慢！？してラインを外さす走る。

自分が一番苦手な事をしないといけないサーキットのだと痛感しています。




番外編ですが
今回、目玉のチバラギ仕様で臨んだのですが
向かう途中に落ちました（TT)

仕方なく、バイパスの草むらにお留守番してもらって
帰りにピックアップ。

リアのガラスを外して積みました。




丘サーファー・・・・。

です。。。。

連休中の土曜日。

普段、富士へは積載で行くのですが
もう１日あるので、何か起きても、何とかなると思い自走で行ってみました。


時間も余裕があるので


山中湖で


普通にソロツーリング状態です。

富士に着いてもかなり時間が余っていたので
初めて踏み入れてエリア


徘徊していました。

予選です。


今回は、１コーナ―のブレーキングをもうちょっと奥にしてみました。
そして、２速を使ってみました。
タイムは４月とあんまり変わりませんでした。

決勝です。


２周目にネッツコーナー・・・改め、プリウスコーナー・・・改めレクサスコーナーで
スピンしました。

登りでリアに荷重あるはずなのですが・・・
自分の見解は

縁石に乗りすぎたのが原因と思ったのですが

この時、比較に向きは変わっていたと・・・思う。
それが勘違いで、アクセル開けるのが早かったか・・・・。

修行が足りぬ・・・
練習走行するべきだったか・・・。

その後、７秒台が２回出ました。
自己ベストです。

かなり、それはうれしい。


帰りは当然の如く、東名事故渋滞。
朝と同じルートで。

もう、帰る頃にはガスってます。
三国峠、一寸先はガスです。

途中、道志の道の駅でそば食べて・・・
上野原へ出て・・・
どうせ混んでると思い
八王子西ICまで和田峠で・・・・


かなり、、、厳しい峠でした。

おかげで渋滞なしで家に着きました。
時間はそこそこかかりましたが
エリーゼなら峠道は渋滞より１００倍マシです。