COS万歳のブログ一覧

こんばんは。

仕事ちゃんとしてますか？



本日は購入からずっと気になってたオイル漏れの箇所をチェックする為
とりあえず

ビートを持ち上げてみました。


あー夏が終わりそうなそらだな・・・。


地べたに漏れているオイルが透明で綺麗だったのでてっきりミッションオイルが
漏れているのかなと思っていたのですが
エンジンオイルでした。




後付けのオイルクーラーのフィティングでL字の自在部から漏れていました。

あまりにも酷かったので拭いちゃいました（＾＾；


とりあえず
オイルクーラーを外し、ノーマル状態へしました。

人生初の、オイルエレメント外して
また付ける行為をしました。

だって・・・・外すつもりもなく、用意してなかったのと
また、オイルクーラー元に戻す予定なので。


それと、人生初のビートのオイル交換も行ないました。

やったことある方はお分かりでしょうが・・・・思いっきりやらかしました。


性格上・・・ビートにオイルを入れるのは適してない事を痛感しました。




アールズ・・・・
駄目なんだけど・・・・
ポイって捨てられないよな・・・・。

本日納車。予想より出来がいいので、今後買い増し予定。

壊したかも。

STACKで、スタックしてしまった。(T_T)

ビートが完全なサーキット用なので
カプチーノをストリート仕様へ振ろうと思い

まずはフルバケットから純正のシートへ戻してみました。


うちのカプチーノ、中古で買ったときにはスズスポのフルバケがついていました。

スズスポはご存知の通り、小さく、非常に無理なので
写真のレカロＳＰＧを装着。

当初純正シートレールにホームセンターで売っている金具でシートを付けていたのですが
あまりにも剛性感が無く、ブリッドのちゃんとしたレールも買って
今日までフルバケで乗っておりました。


先日（春頃）ヤフオクで買った後期の純正を装着。


すわり心地はいいのですが

アイポイントが違うので・・・ビックリと

それは慣れるとして・・・

大問題が
座面が上がったことにより
足が・・

足の短さじゃ誰にも負けないクラスの自分でさえ
ヒザまげて運転しています。


ロールゲージのせいでシートが最後方まで下げられない・・・。

と言っても数センチなので

背の大きな人はどうやって乗っているのでしょうか！？
バケットの時でも足はギリギリだったので
謎が深まります。



あーーーーバケット元に戻すか


ロールバー外しちゃうか！！

今の気持ちはノーマルに戻す方向かな。

耐久って大変だけど・・・それ以上に完走した時の感動は！！



毎日お暑い日が続きますが・・・
万が一、体調不良で・・・・走れない時は、
代打オレ！ＯＫですよ。


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