紫の炎！ Purpleのブログ一覧

先週の土曜日G-Foxにて、フロントブレーキパッドをGEEGERのものに交換！
解り難いとは思いますが、純正キャリパーの隙間から見える青いパッド。
制動力よりダストの汚れを優先！
結果、やはりフェードしたときは、押される感じでブレーキ踏んでる感覚は、
スポンジ―な感覚に変貌。
但し効き始めというか、冷えてるときは、純正と何ら変わりはありません。
急制動時には、ハザードランプの点灯する機会が、かなり増えました。
(@_@)

まあ、ブレーキダストの出ないパッドだから仕方ないか。
GOLF GTI　の時もそうであったように。

オヒサ（*^_^*）
東北地方まで、梅雨が明けて本日も酷暑の日です。
出、昨日息子が、アタイのMito君のコピー車を市内で、見たと言ってきその後、とある面識のある国産車ディラーへ出向くと、またまたセールス氏が、ナンバーが３１０のアタイと全く同じ仕様にしたMito君金沢市内で見たという<(｀^´)>一体誰や？オリジナナルティーに欠ける奴は…。
アタイに言わせば、大ばか者です！

S$Sのトラブル！
意外に、重症でした。
クラッチセンサー交換しても、S&S作動せずとディラーから連絡が入り、Mito君の
ホストコンピューターイタリアに転送との事。
先進的なシステムやはり故障はつきものなのかも。

久しぶりのブログ。
４月からは、職場も変わり毎日往復４０キロの通勤。プラス帰りは、ジムでエアロに汗流し、帰ったら冷たいビールをの毎日で、ほろ酔い気分が睡魔が！
気が付けば朝！の日々を過ごしていてみんカラからしばらく遠ざかってました。

が！とうとう納車後９か月と３日で、１万キロに到達しました。(^_-)-☆

ところで、Mitoくん３週間ばかり前から、純正の楽ナビのipodポジションでのオートプレイが、出来なくなりまた、１０日ほど前から、スタート＆ストップ機能が、どうも調子悪くて、再スタートして発進しょうとするとエンスト。最初は、クラッチのミスかと思ってましたが、頻繁に起きるようになり、そのうちスタート＆ストップ機能でエンジンが停止した折に、エンジンが、再スタートしなくなり改めてセルで再始動！(＠_＠;)で、一昨日からは、スタート＆ストップに、切り替わらなくなり、ちょうどヘッドランプのリコール（クアドリのみ）もあったので、ディラーへ！思ってたとおりMito君入院となりました。ちょうどトゥインゴ君が、ミッションのヘッドコンピュータ及びクラッチ盤の交換が終わり退院してきたのと入れ替わりです。

うーーーーん！(?_?)ラテン車か！やはりの心境です。

水曜日６月８日に9999！