Tsuyoshi Uのブログ一覧

え～


結論から言いますと、今年の夏はAC無しに決まったようです（泣）

早めに実家に行き、室内側の配線をちょっと弄って、マグネット用のスイッチもつけて、いざ真空引き！

なかなかいい感じです。

ポンプを止めて１時間ほど・・・針も動いてません！

バッチリじゃん！

では、早速ガスを充填しましょう。

エンジンを止めたままガス缶を接続してからパージします。

高圧側をひらいて一缶まるまる入れました。

ここで一度高圧側のバルブを閉じてガス缶を入れ替えます。

再びパージしてから、おもむろにエンジンスタート！

風量最大、温度最低にして後付スイッチオン！

マグネットクラッチがはいってコンプレッサーは無事に稼動をはじめました。

低圧側のバルブを開けてガスを入れるわけですが、暑い中でも缶はヒエヒエ～

でも、サイトグラスから見えるのは大量の泡。

一応はいっていってますが、ちょっとお湯を沸かして缶をあたためましょう。

お湯をバケツにいれて戻ってから缶を入れます。

あっという間に２缶目がなくなりました。

さて、低圧バルブを閉じて缶を入れ替え、パージしてから３缶目を入れだしたときです。

なんか針が変な位置にあります。

ん？？？
何この位置？？？

室内では、風が普通に気温通りの感じです。

さっきは少し冷たかったのに？？？

そういえば変な音がするんです。

エバポのなかから「シュー」って・・・

漏れてる？

昨日の組み換え時にしっかり締めなかったのかな？

いや締めたし！

って言うことは・・・

エバポさんがご臨終ってこと？


はい、長々とお付き合いいただきありがとうございました。

今年の夏はうちの父が初めて車を買った時代に戻ります。

暑さは比べ物になりませんが・・・

昨日、はホイール塗装まで終わった後実家に行きました。
エアコンの配管で気になっていたところ、そうバルクヘッドの周辺のズレです。
うまくはまってないんですよね～

エアコンが動かずにいる間にコイツを何とかします。

ばらすのは慣れたもんで１０分でこの通り！


ここの配管が逆なのではないと・・・

サクサクばらして・・・


組むわけですが、やはり逆にするには無理があります。
でも、無理を通して組んでみますが・・・


やはりおかしい！
結果から言えば、配管は元のままでOKでした。
組み付け時の低圧、高圧それぞれの向きを調整しながら元の位置に組んで取り付けると・・・


早いだけが能じゃないってことですね。
丁寧に作業しなきゃ意味がありません。
完成です。

このあと、マグネットクラッチの配線は室内に引き込んでスイッチにて強制的に廻るようにしました。
これはあくまでも応急処置です。

真空引きをして、４０分ほど放置するも針は動かず！
バッチリじゃん！
あとはガスをいれればいいのねってところで、充填用のバルブを自宅に忘れたことが判明・・・
ってことは、再度真空引きから始めなきゃいけないわけで・・・
だって、針が動いちゃってるからよくわからんし・・・

これから実家へ行ってきます。

今日の作業は午前中で終了予定です。
夕方からお祭り！踊り！

行きたくないけど・・・

こいつにだけ、手を加えました。

まずは開梱！


洗って

なんか変わり映えしませんが・・・

最後に塗り塗り！


あとはタイヤだな！

まずは助手席パワーウインドウから。



こんな感じでしたが、こいつを使って自動化するわけです。


うまくできてるもんだね～


私のやることは固定位置を決めて


配線に手を加えて


固定するだけです。


一週間たちましたが、ちょっと動きが固いようなので、調製が必要ですね。
それはまた今度！