Tsuyoshi Uのブログ一覧

午前中に共販に行き、ボルトとナットとわっシャーを手にいれました。
ボルトとわっシャーは今回のトラブル場所に使用します。
１本は・・・
昼休みに使いました。

写真には写ってませんが、しっかりロックタイトも使用してます。

ナットは・・・
タイロッドエンドの固定？廻りとめ？　用のいわゆるロックナットです。
タイロッドエンドをカットしたため、ノーマルの方法が使えなくなったんで。
これはAE１１１用です。
そのうち左のタイロッドエンドも８６用に交換しましょうかね～

なにはともあれ、３日ぶりに普通に走れるようになりました。

昨日の出来事・・・
①不動だったスピードメーターはメーターケーブルに手を加えてなんとか動き出しました。
　こりゃ幸先いいな～
②これ以上動かなかったステアリングラックも５ｍｍくらいタップをたてて解決！
　無事にトーアウト気味になりステアリングもほぼ中立位置でほぼまっすぐ走行しています。
　今日は最高の日だね！

ここで実家を後にしてお買い物に。
買い物も無事に終わって出るときのことです。

切替ししなければいけない場所があるのでハンドル操作をしていると、突然「バキッ！」という変な音が・・・車は何事もなく進みます。
何の音だったんでしょう？
不明のまま、家の横の公園沿いに車を止め、見てみると何も変化が見られません。
気のせい気のせいって思って再度乗り込み、動かそうとしたときです。
前に進みません。
「？？？？？」
降りてみると、右のタイヤがあらぬ方向を向いています。
原因はタイロッドと思い込んでましたが（今日作業したばかりなので）実は・・・
ステアリングナックルとショックを止めているボルトが１本しかなく、その１本も緩んでいてずれてしまったためでした。
１０分ほどでタイヤをはずしてセットしなおして残った１本を締め込みました。
が・・・

これはすぐに購入しなければいけませんね・・・

他にもいくつか買っとこうかな・・・

またお金が・・・


と言うことで、昨日は都筑PAにはいけませんでた。


今日は・・・

共販へ行きます。
仕事を抜け出して・・・

帰宅後に、車庫にいれるまえにケーブルをはずしました。
部屋でやったことは・・・

もともと上のアダプターがメーター側についてましたが、これでは固定できません。
切れたのはこれも関係あるかもしれませんね。

で、ここを交換しました。
ケーブル本体とのカシメ部分をライターであぶるとあら不思議。
簡単に外れてしまいました。

両方とも同じ事をやって、長さをサンダーで詰めて切断面を調製してから再度取り付けて完了です。


これから車両に取り付けてみます。

うまくいけば、残るは右タイロッドエンドのタップきりです。

明日、お誘いを受けたので何とかしたいんですが、午後は会社の研修があって・・・
今日の作業はここまででしょうね。

またケーブルが切れてます。
昨日昼休みに分解してみると、メーター側で３ｃｍほど落ちてきました。
グリスアップだけでは無理なようです。
まあ、５年ほどバルコニーで風雨にさらされながら日向ぼっこしてた物なので仕方ないですね。
さてと・・・・
オクオク！

写真どころではありません。
５分で指先がアウトです。
今日はスピードメーターケーブルを交換し左のアライメントを感覚で・・・

中継ギヤボックスをはずして一本物に交換したんですが、メーターの針の震えがとても少なくなりました。
セリカ用のケーブルはどっかいっちゃってますんで車種不明品ですが、一応グリスアップも行ってこれが良かったのでしょう。
で、現在はラリーコンピューターは不動です。
センサーも壊れてるみたいなんでいいか。

アライメントは・・・
まあ、感覚でやったんでこんなもんでしょう。
ステアリングは今度は右に１コマくらいかな～

今？

部屋で飲みながらセンサーの構造を勉強中です。
市販のものではコードの数が合わないのでこれも自作するかな！

できるかどうかはわかりませんが・・・