Tsuyoshi Uのブログ一覧

やっぱりレプリカにはBより４かな～・・・

現在、似た感じのオーバーフェンダーを物色中です。

買えるかどうかは不明ですが・・・

追加メーターついたらいいと思いません？
ダッシュボードに穴あけが必要だけど・・・
油圧計が機械式なんでね～

今までもしっかり休みでしたが、なんか久しぶりに休んだ感じです。
年を重ねるってことはこういうことなんでしょうか？
日曜日は予算委員会？があるので簡単にすませましょうってことで、かんたんですが、頑張ってみました。

まずはスピードメーターケーブルを交換し、同時にラリーコンピューターのセンサーもつなぎました。
分岐をエンジンルーム内にもってきたので、ケーブルは２本車内にはいります。
ついでにオイルプレッシャーの配管も一緒に入れておきました。


次にやったのは、リヤバンパー内の肉入れです？？？
ウレタンはずしてたのが理由かどうかわかりませんが、肉入れ後は下がっているように見えたバンパーが元に戻った気がします。


最後にやったのはスイッチパネルの設置。
カットオフスイッチとスタータースイッチ、エキストラライト用のスイッチを入れるためです。

カットオフスイッチとスタータースイッチは配線まだです。
使えるのはエキストラライト用のトグルスイッチだけです。
でも、このトグルスイッチはサイズを間違えて明けてしまったので、もう一度作らなきゃだめです・・・
操作感はぐにゃぐにゃしてなくていい感じでしたけどね。

本日、１４時過ぎまで予算委員会？に出てから富津公園へ走りました。
到着すると、ほぼ同時でしょうか。
沢山のセリカがきています。
この様子は他の方々がアップされることでしょう。
私はカメラも何も持たずに参加させていただいたので、なにもリポートできません。
楽しい半日弱でした。
お声をかけていただいた皆様、ありがとうございました。

といっても動かないのはラリーコンピューターの距離積算です。
このために９時から午前中一杯時間使ったのですが・・・

まずはギヤボックスの取り付けですが、やまりミッション直接はスペース的に無理がありました。
ここで約１．５時間・・・
結局、強化ケーブルでエンジンルームに入れてエアークリーナーボックス下で分岐させました。

よくわからないけど・・・

最終的にはケーブルを２本中にいれ、同じ場所から油圧計用のケーブルと水温計、油温計用のハーネスもいれてます。


室内でセンサーと結合してハーネスを結合、スイッチをいれると時計が動きます。
これは当然で、プラスとマイナスだけですからね。

走行すると・・・
スピードメーターとその中の距離計は動きますが、ラリーコンピューターのほうは０のまま・・・

どこかにセンサー落ちてないかな～
多分CRT用ならハーネス接続に注意すればいけると思うんですが・・・

暖かくなりましたね。
今日はTシャツでもいけてましたね。
北の方々には申し訳ないんですが、私にはどうしようもありません。

実は１月から気になってたんですが、なんかステアリングに伝わるフィーリングが今ひとつでした。
タイヤがブレてる感じがして仕方ありませんでした。
いろいろ弄ってみましたが、結果考えられるのはハブベアリング交換時のナット締め込みがたらずぶれてるんではないかと・・・

で、今日も９：００から実家へ出発して両側ともに締めこみました。
でもここはあんまりトルクかけると良くないって言いますし、暫く様子見です。

時間は一杯あるので快適装備？も取り付けてみました。



わかるかな？

でも一番の快適装備はエアコンです。
早くなおさなきゃ・・・