トマソのブログ一覧

今日は、最近の商用車について、少し車屋の意見を語ってみましょう！！
（久々に来てそれかいっ！！）

トヨタ、日産、共に中型の商用バンを新しくした訳ですが、

これまたどちらも評判が悪い！！

まあ、どんな車でも出たては評判が悪い物です。
なんせ前型の方は長年かけてコツコツと改良を繰り返し、
仕上げに仕上げまくってきた車両ですから、
前型の最終のほうが車が出来上がっているのは言うまでもないですね、

日産のＮＶは、何でも純正のオプションにも天張りが無いとか（笑）
たしかに、そりゃああんまりですよね、、、
雨が降ったら喧しくてしょうがない！！

まあこの辺の不満は年数が経つにつれ解消されていくことでしょう！！

どうでも良いが、せっかくエクストレイルのクリーンディーゼルを
高い開発費用をかけて作ったんだから、ＮＶにも乗せれば良いのに、
（車格が違うからそう簡単でも無いんでしょうけど）

雪国でもなんとか走れる前輪駆動を採用しているんですから、
ディーゼルを乗せるだけで、トヨタにかなりの差をつける事が出来ると思うんですけどね、、

そしてトヨタっ（怒）新型タウンエースで後輪駆動しかないってのは、
いったいどう言うことだ？？？？
売れない地方の降雪地域は切り捨てって事なんかい？？

お得意の安く作れるフルタイム４ＷＤはどうしたんだ？？

ハイエースもたった数年で２５００ｃｃから３０００ｃｃに戻しやがって、

まあ、日産、トヨタにしてもどうでも良いんですが、、、、

ディーゼルの４ＷＤが欲しければマツダのボンゴに乗れば良いだけですしね！！
ボンゴはバネットとして長年、日産に提供してきた車ですし、
いまや２０００ｃｃのクリーンディーゼル搭載で文句の付け所が無い。
（悲しいかなバネットは日産の車だと思っている人が多数、、、マツダですよ）

このさき、商用の車は如何なって行くんでしょうかね？？
新型の各社のライトバンもさっぱりみたいですし。

今、私自身の足車として、プロシード・レバンテに乗っているのですが、

そろそろ次の車両も欲しくなってきたところです（笑）

今考えているのは、玉数が少ないのであまり現実的では有りませんが、
エスクード・レバンテ兄弟のディーゼルエンジン（出来れば初期型３１が希望）

やはりまともな距離の玉は中々出てくれませんね～～

出てきてもオークション飛ばし業者に飛ばされまくって

＊オークション飛ばしとは
　　例えば地方の小さなオークション会場（Ｊ●グループなど）でディーゼルの４ＷＤを
　　落札して、そのまま何もせずにディーゼル４ＷＤの値段が入る北海道のオークション会場などに
　　陸送して出品しそこでの落札価格が上回ればその差額で儲けること＊

結局一般の業者では落札不可能なほどの最低落札価格を付けられて
オークションを行ったり来たりなんて車ばかりですし・・・

仕方が無いので多少は玉数の残っている日産の
ＴＤ２５エンジンのプレサージュではなく、あえてバサラを探すことに（笑）

これまた玉数が少ない！！
プレサージュの方は流石に売れた車だけあってディーゼルエンジン車も
低走行、事故無車両がちらほら出てくるのですがバサラは・・・
（確かにプレサージュは5～6年前までは良く扱ってました）

自分としては見た目がバサラのほうが好きなんですがね～～
特にシャンパンゴールドは、なんだかダサいアメ車みたいでＧＯＯＤなんですが。

ガソリン車に乗れば良いじゃん！！っと言われそうですが、
１Ｌで７ｋｍ以下の燃費は流石に辛いです・・・

やはりここは地道に探していくしかないですね＠＠

いや～～リアルジャパンプロレス、
かなり熱かったですよ！！

アントニオ小猪木も飛び入りでマイクパフォーマンスをしてましたし、
なんと言っても、長州　力の動きがまだまだキレがあって、
リキラリアットも飛び出し、次がまたまた楽しみになってきました！！

次も行くぞ～～～！！

今日は何故だか仕事でのタイミングが悪く、半端な空き時間が、、、

まあ気分を入れ替えてダラダラとやりましょう、

ちなみに明後日の１０日に東京へプロレス
（リアル・ジャパン・プロレス　初代タイガーの佐山の団体）
を見に行くんですが、行きは新幹線！！

帰りは向うに住んでいる兄貴の所に置いてある車で帰って来ようかと！！

関越道の積雪は大丈夫なんでしょうか？？
（スタッドレスなし！！）