早川　薫のブログ一覧

男の夢「自家用戦車」無事完成し、メッセで公開

昨年、自家用搭乗ロボの「クラタス」一般公開で盛り上がった
ワンダーフェスティバルにて公開
http://wf.kaiyodo.net/wf/

ｶﾏﾄﾞさんの九五式も展示されます（SHS以降のレストア成果が初公開）
写真奥左に小さく写ってます
http://shachonokobeya.blog71.fc2.com/blog-entry-588.html

あとは本番でどれだけ受けるか　楽しみです（＾＾；）

自作戦車ブログはこちら
http://tank-jisaku.blog.ocn.ne.jp/

余談
戦車だから殺傷兵器だと頭から忌諱される方もありますが、
メカの美しさと、純真な「乗ってみたい」衝動の
結実した姿を楽しんでいただければと思います。
結果だけでなく、製作過程が楽しいものなんですから。

ポインターも一応ソフトスキンの戦闘車両だと思いますしね。（汗）

終わっちゃいましたね。　テキストの公式リザルトを更新しつつ、現地を想像しながら応援していた昨年とはちがい、今年はレッドブルTVの生中継があったので、最初は２輪を少し観て、セバスチャンローブの走りをリアルタイムで観ることもできました。

これがまた、天候や他の選手の走りを観ながら比較できるので、想像以上に臨場感がありました。
たとえば、上空からの撮影で、他の選手がまるでワルツを踊る様にヒラリヒラリと抜けていくヘヤピンカーブの連続を、ローブはその２倍以上の速度で駆け抜けて行きました。
さらに、直線になるやいなや、空撮のヘリが追いつけないほどの加速をしてしまってました。
こりゃ前代未聞の８分１３秒も納得というところですが、レースデイでも普通の車が１７分かかる坂道を半分以下で走るってのはWRCドライバー恐るべしですね。

タイムアタックまでは何とか晴れてたのですが、EVクラスの始まる前になって、突然の雷や豪雨（頂上付近では雹まで降ったとか）天候回復を待ったのですが、続行となり、川のような状況の道を走ることになったそうです。
実はこのとき、レッドブルTVは自分のスポンサードの選手が走ったからか？画像が停止しており、放送が終了してまして、詳細は不明なのでした。
生放送の右横にある、タイムラインの書き込みには不平不満が沢山書き込まれてました・・それで念のためリロードしたら　「観てくれてありがとー」という表示にかわってしまいました（笑）

そんな中EVクラスの怪物マシンたちはせっかく今年から認可されたスリックタイヤから、溝付きタイヤに換装し、電装系の防水を強化して、レースに臨んだらしい（FBやブログなどから類推）

２台のMiEV　EVO2の後タジマさんのE-Runnerが凄いタイムをたたき出します。

結果としては
No. Class 順位　ドライバー　タイム
1 Electric 1 Nobuhiro Tajima 9:46.530
32 Electric 2 Hiroshi Masuoka 10:21.866
34 Electric 3 Greg Tracy 10:23.649
76 Electric 4 Rod Millen 10:24.301

大荒れの天候の中で、過去に自己のガソリン車の記録を塗り替えたモンスター田嶋さんはさすがですね。

残念なのは、塙さんの車両には最初から普通の市販（予定の）エコタイヤ（溝あり）だたので、ウェット路面にはそのままでも強いはずだったのですが、途中マシントラブルでリタイアになってしまったことです（詳細は未だ不明）、以前EVは不可解な動きをすることがあるとおっしゃってましたが、雨も影響したのでしょうか・・

その他ソース
オフィシャルサイト
http://livetiming.net/PPIHC/?Class=Electric
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/

http://live.redbull.tv/events/243/pikes-peak-international-hill-climb-2013/

７月１日朝９時まで！

表題のPPIHC（パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム）　HP>http://www.ppihc.com/

6月30日の本番を前に現地では盛り上がっている模様です。
MMCオフィシャル＞http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/ppihc/2013/

現地の雰囲気を伝えるブログのリンク

　【PPIHC2013】レースウィークのスタートは車検から！
　　http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2013/06/ppihc2013-0784.html

25日の速報ではロアセクションの練習走行で、EVクラスの1-2位をMiEV EVOLUTIONⅡ
（以下ME2)がゲットされたそうです。

　http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2013/06/ppihc2013-c4d3.html

その上にはアンリミテッドクラスの神なローブ（30秒差！）
以下3人がME2より少し早い（５～10秒差）とのことですが、
本番では数多くのコーナーがあるので、ほぼ互角かもしれません。

しかし、昨年も田嶋さんを含め、優勝候補が次々とリタイアしたりと、
PPIHCの本番ではなにが起きるか分からないことを考えると、
当日まで期待と不安がぐるぐるしています。

今年はユーストリームでの配信があるそうです。わくわく


おまけリンク

1)温故知新
　・PPIHCつながりで、ゆらたくやさんのぶろぐ　2003年のもの
　　http://www.mooncraft.jp/yuratakuya/rakugaki/2003/ppihc/ppihc01.html

　・2003年のレコードホルダー
　　http://www.electrifyingtimes.com/pikes_peak_ER3.html

2)PPIHCのEVを追いかけてる方のサイト
　http://www.sugao.jp/erk/pikes_peak_electric_vehicle/index.html

3)モンタジさん（APEV）公式サイトより　E-RunnerとME2とのツーショット
　http://www.apev.jp/teamapev/2013/img/ppihc2013_0624_007.jpg

　リンク元
　http://www.apev.jp/teamapev/2013/photo.html
　・E-Runnerのスペック
　　http://www.apev.jp/teamapev/2013/team.html

4)おまけPPIHC2013セーフティカーに三菱車が！

http://www.autoblog.com/2013/06/18/mitsubishi-outlander-evo-to-keep-things-safe-at-pikes-peak/
　どなたか白のEvoXやアウトランダー持ってる方、この仕様にしてみませんか？
　MMFで大うけしそうですよ。


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http://ameblo.jp/kaoru-hayakawa/
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昨日の小学校の運動会につづき、家族サービスで、ご近所(20kmはなれた海岸）まで行って来ました。
10:30受付開始ですが、朝寝坊＋朝になってからご近所の親友を誘う！となった子供のせいで出発が遅れ、11時過ぎの到着。

当たり前のように駐車場は満杯。
以前のDionではOKが出そうな程度の隙のある駐車場も
「あーこのクルマではだめですね、すみません」と拒否されてしまった。

やはりDionのままで居たほうがよかったかなーとか、
ベージュにしてしまったD5のインテリアがいつまでキレイに保てるのか心配しつつ、

受付前で妻子＋友人を降ろして、海岸線を駐車場を探しに走っていると
見渡す限り駐車場は満杯、遠くまでぎっしり詰まっていました。

ところが比較的近所に意外にも1台分が、列の奥に空いている場所を確認！
「車高が高いとしっかり見逃さないぜ」などと思いながら狭い道路で停止。
ハザードランプをつけながら、しっかり見ると、駐車場内では方向転換は出来そうに無いので、ゆっくりとバックで入っていくと、突然車体が傾く？
びっくりして、降りて確認すると、通路に直径２ｍで、最深部が２０ｃｍはある、大きな穴がありました。
（写真赤色部分）



なるほど、
この穴のせいで1.5台分のスペースにもかかわらず空いていたのか。
納得して、車両下を覗き込んだら、まだ床下と穴の淵の距離が余裕がある！

デリカの特徴が活かせる状況にこんなに早くなるとは！と一人でウキウキしながらそのままバックして無事停めることができました。(^^;)

肝心の潮干狩りは、その後3時まで炎天下で泥と戯れ、近年にないほどの成果を得ました。

知人の分析では、
「昨日、岡崎市内の小学校が運動会が多く、お客さんが少なかったので
毎日補充される貝が、昨日の分がそのまま上乗せされていたのでは？」
でしたが、最後に小さな貝はちゃんと海に返せたのは本当に初めてでした。

成果（砂抜き中）