ふぇに＠VAG-Dのブログ一覧

今日は朝から快晴
絶好の試乗日和ｗ
だからって訳じゃないけど前々から一度は乗ってみたかった現行IMPREZAの試乗にスバル某ディーラーへ。
ネット検索してみたところどうやら1.5i-Sがあるらしいということで、朝から向かったところ開店9：30のところ9：00に到着
一服して開店を待っておこうと思っていたけど、なんやら試乗車が後に予約が入っているとのことで、いきなり許可ｗ
誓約書記入と免許証の確認を行った後、車のところに行くと、
「実は今は2.0i-S Limitedの試乗車になります･･･」
と嬉しい誤算ｗ

i-Sってのはどうも中間グレードの位置付けらしく、2.0i⇒2.0i-S⇒2.0GTとなるようで。
エンジンはNAだけど装備に格差があるみたい。

GTはターボ付き。別格。

車の前に到着

 

標準で付いているこのディフューザーがタダモノじゃない。



ウィングも純正にしてはやたらでかく見えます。

 

これ以上このタイプでローダウン・・・したくなるけどｗ



205/50R17

 

メーターも見やすくていい感じ
パドルシフト標準装備

 

ペダルもレーシー

 

4ATでした。

 

今回は時間が充分に取れないということで近場を回っただけなので、コーナリングに関してはわかりませんでした。
足回りに関して言えば、ストリートでの乗り心地は純正でも充分。下手なローダウンしたら乗り心地を損ねる恐れがありますね。（それでも落としたくなるのが･･･ｗ）ちなみにLimitedはスポーツサスペンション装備ということなので、標準のi-Sよりもチューニングされているのかと思われます。

パワーはecoモードだったせいかイマイチ･･･。でも普通に走る分には充分とは思います。（あくまでも「普通に」ですよｗ）

そしてこの限定車最大のポイント
シート。サイドに合皮、メインはアルカンターラ。電動シートで調整も楽々。サイドサポートが弱く感じるのはいつもフルバケに座ってるせいだと思うけど、これはいいｗ
長距離走っても楽そう。

ボクサーエンジンってもっとドコドコ回るもんだと思ってたけど意外とスムーズに回るんだね。

室内もガタビシ音が出なくて、ちょっと高級車に乗った気分ｗ

ごちそうさまでしたｗ

先日の山陽道で思ったことです。



制限速度が80km/hなのに追越車線の速度はすごいことに。
あまり大きい声じゃ言えませんけど、「あれべた踏みじゃないの？」って思うくらいの勢いですっ飛んでいったクルマもありました。



黄色センターでも平気で車線変更
こんな所で車線変更してくるクルマなんかないだろうと思い込んでたら、えらい事になります。



ウインカー出さずに車線変更
びっくりするやろー！（思わず声出ますｗ）



オイラ自身厳格に法令を遵守してるとは言わないし、そんな人達を批判できる立場ではありません。でも、もしもこっちがそれに気づかなかったらヒットしていたかもしれないケースが数回あり、冷や汗モンだったことには違いありません。

今まで偶然事故になっていないだけかもしれません。自分の運転を客観視する機会は多くないので、反面教師じゃないですけど「他人の振り見て我が振り直さなければ明日は我が身」と思うことにします。

事故を起こせば誰かに迷惑がかかるということを肝に銘じたいものです。