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苦渋の決断。

無残な姿となってしまった、３号。

費用は掛かりますが、

もちろん、直せる。

復活させられます。

ただ、

車両年式。　走行距離。　保険のからみ。。。等々。

このことから手放す決断を致しました。

まだまだこれから、ボディ補強に過給機導入へ、、、。

とバリバリなメニューを計画していましたが、すべて無に。

良く走り、大変よく頑張ったクルマだったと思います。

この１年は散々な思いをさせてしまいましたが、

きっとどこかの土地でこれからも走ってくれるでしょう。

簡単に外せるものは外してしまいましたが、

次のオーナーさんは、ビックスロットルとＬＳＤに気が付いてくれるかな？

あと足回りとドアミラーはそのままですので生かしてくれるかな？

さようなら、カナリヤ３号。

何故、、、？

物事に永久はない。

わかってる。

でも何故ゆえに、、、？？

どうして、、、？？？

私がプライベートカーよりもかわいがっていた筈なのに。。。


下回り３点、身包みすべて剥がされ、、、

後ろからガッツリとやられ、、、

否応なくの仕様変更から、、、

この間やっと復活したばかり、、、

そして今度は前から、、、

なぜ、、、、、？

新しい仲間が増えました。

本音を言うと、もちろんマニュアルが良かったのですが、

代車としての投入なので、オートマになってます。

マニュアルでサーキット行ったら最高なんだろうなぁ、、、

と思わせるクルマですね。

何かしら改造しちゃうと思うけど、誰でも気軽に乗れる様にするので、

ノーマル+αですね。

２０１６年に入社して４年目。

約５万キロくらいの個体から、１７４０００キロ。

頑張って走りましたね。

もちろん、もっと頑張れはしますが、

それは、次に方にお任せして。


はたして、、、

日本で？

アジアで？

アフリカで？



大事にしてくれる方に出会えるように。。。

久しぶりに大型新人が登場致しました！！

６型ハイエース、６号でゴザイマス。

発表されて結構スグにオーダー。

当初は８月とのアナウンスでしたが、

きっとトヨタさんが頑張ってくれたのでしょう。

同じデラックスなのに、こんなインパネになっちゃって・・・。

しかも６速。

３型乗りとしてはうらやましすぎるぞ！

圧倒的に速さを見せつけれてしまったら、、、。

コツコツ走りを追求している者にとっては愕然としてしまうよね。

ま、そんな６号。

久しぶりのど・ノーマルを堪能しつつ、

他のハイエースをは違うアプローチでカスタムしていきたいですね。

イッキにやらず少しずつイジッテいきます。

記念撮影。

（某中古車屋さん並の見栄えでしょ？！）