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5Rマイスターの愛車 [ミニ MINI]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

究極のスーパースプリント サウンド

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度 ★★★
作業時間 3時間以内
1
さらなるレーシングサウンドの追求と、究極の吹け上がりを目指し、最後の手段に。
2
触媒や中間タイコをストレートにした所で、こんなにウールとワイヤー繊維が詰まっていては、どうしようも無い。消音しすぎですね。これでは社外マフラーに変える意味がありません。
3
中身はすべて取り去りました。
4
あとは、溶接し直して終了。ちょっと痛々しく見えますが、ご安心。
5
取り付けてしまえば、溶接跡は何も見えません。

そして気になるインプレッションは、、、。

正にレーシングサウンド。レッドゾーンまで一気に吹け上がる様になりました。最高です。アイドリング時は意外と音量は変わっていませんので触媒さえ付けてしまえば車検もそのままいけそうです。
マフラー、エアクリーナー、ブローオフとサウンドチューニングは終了。あとはこのサウンドに見合うエクステリアを手に入れればOKかな。
関連情報URL : http://www.5r-meister.com/

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この記事へのコメント

2009年12月30日 15:54
どうも、初コメです♪

凄い事してますね(汗)

ちなみに音はパリパリしてませんか?
コメントへの返答
2009年12月30日 16:45
CARAVAN88さん、はじめまして。

文章だけみればクールな感じだと思います

が、ソートーおバカさんな事やってると思いま

すよ(爆)

ちなみに音は2000回転付近で少しバリバリ

してますが、それ以外はそれほどでもないで

すよ。ここまで気持ちの良いMINIはなかなか

いないはずです。

聞いてみてもらいたいですね~。楽しいです

よ♪
2009年12月30日 17:29
どうも、連コメです。

自分も爆音好きなので自作したんですが、中間パイプをストレートにした時にリヤピースを外してエンジン掛けたらパリパリっというかワプワプって感じの音がしたんで、速攻でリヤピース取り付けました(笑)
若かった頃にバイクのサイレンサー外してた時の気分でした(爆)

やっぱり消音材が無くてもサイレンサーの中で音が変化してそうですね~
是非一度聴いてみたいです。youtubeにUP出来ませんかね??

コメントへの返答
2009年12月31日 18:39
確かにマフラーレスの時は、バリバリしてましたね。ちゃんと試してあります(笑)。

タイコが有るのと無いのとでは、やはり音色は変わってると思います。
グラスウールの量でメーカーさんは音量を調節していますからね。

実は初めはバリバリ音が結構してました。でも1週間くらい経ってから、そんな音が少なくなり野太い音になってきましたよ。

ご存じかどうか分かりませんが、日産のSR20エンジンの感覚に良く似ています。若かりし頃、そっち系だった私には慣れ親しんだ音色です。

YOUTUBEは、、、。未経験ですが機会を見てトライしてみますね。

2009年12月31日 22:51
またまた連コメです(笑)

SR20は2台乗り継ぎましたよ。

S13ではNAでS14ではターボでした。

当時はマフラー交換してなかったので何とも言えないのですが、何だか懐かしい話ですね。

今でもたまに走ってる若者がいるのは嬉しい限りです♪

実は自分のS14は未だに健在なのです!!

足回り以外はほぼノーマルで走ってますが(笑)
コメントへの返答
2010年1月3日 0:28
そーでしたか。まだS14を、、、。
とりあえず、マフラーワンオフからいきますかぁ?(笑)
MINIとS14。2台とはうらやましいですね~。

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