kudoumanのブログ一覧

さ～ていよいよ＜最終章＞をば書かねば・・・何を書いていたのか忘れそうであります(^^;

ん～と（３）は・・・。
我が＜GTi＞君は自分の油断から再起不能にしてしまったんでした・・・m(_ _)m
その頃はまだ＜タイミングベルト＞の時代。
明日交換予定になっていた会社の帰宅途中のこと、いつもの帰宅路を走っておりまして
農道の左カーブに入る手前でシフトdown！
アクセルON！
いきなり・・・＜フオーン！！＞と咆哮と共にタコメーターが跳ね上がりエンジンstop(^^;
訳も分からずクラッチを切り惰性で三叉路の空間へ・・・。
そもままエンジンはウントウスントもいわなくなりました。
まだ＜携帯＞は無かった時代ですんで、近くの家にSOSです。
血相変え、汗を垂れ流した男が【電話貸して下さい！】ですから
頼まれた家のお人は何も言えず電話を貸して下さって、知り合いから牽引してもらい帰宅です(^^;

痛恨でした～m(_ _)m
【あれほど言ったでしょ！回さない方がいいって！！】とベルト交換準備をして下さっていた
お方にガナラレ【エンジンおしゃかじゃないですか～！！】で、息の根を止められてしまいました。
治すには１３万位（今のレートでは３０万位）かかるって事でしたが、当時結婚したててお金が無い！
諦めました＜廃車＞ですm(_ _)m
涙出ました・・・。

かなり自分にショックで、それから何台か乗りましたが＜ノーマル＞でしたねェ～(^^;
皆からは【どうしたんですか？何でノーマルなんですか？】って・・・弄る気力を＜GTi＞と一緒に
廃車場に捨てて来てしまってましたから・・・。

見かねたカミさんから新車購入のお許しが出ました。
もうその頃には＜ターボ・スーパーチャージャー＞の真っ盛りで、車検対応マフラーも
Dラーオプション設定がありましたよ。
購入許可は出たものの、通勤がメインじゃ＜軽＞が無難と弱気の判断をしまして
選んだのが＜Kei N1＞のMT仕様。
外観ノーマルで普通車をブチ抜き仕様と目標を決め
納車時＜SUZUKI　sports　のマフラーとdownサス＞。
ターボ付きでしたので、吸気と排気を上手くバランスを取ると馬力UPしてくれますから
吸気は自分で＜弄り＞です勿論！！
今はネットでそれなりの＜パーツ＞安く買えますが、ネットもまだまだ・・・。
製作系の職業をバックボーンにして、部品製作をしましたねェ～(^^;（公私混同です）
エンジンも慣らし段階から＜高回転＞思考にもって行きまして、そこそこ速くなりました。
で（またか？）、回しすぎて＜ハウジング＞に５００円玉の穴が空きました・・・(^^;
＜経験を糧に出来ない性格＞なのですわ～m(_ _)m
既に１１００００㌔を走破してまして、あえなく＜廃車＞であります。

その次が＜過去所有のソリオ＞です。
これは載せてありますんであえて書きません・・・（長くなりますもん）。
この頃にはネットも進化進化で＜通販＞も常識の時代に入っておりました。

もう＜スポーツ車＞は乗ることもないね・・・って思っていたら
ある日の家族夕飯（外食）での事。
店に向かう車（ソリオ）の中、急に【この車まだ乗るの】とカミさん。
【ああ、まだ乗れるから乗るわ】と私。
【新車買えば？】・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・【は～？】。
意味不明の言葉に絶句していると
【新車今しか買えないと思うから買いなさいよ。予算は現金２００万までだけどね・・・】。
神様の＜お声＞に頷く私でした。

しかし何が買える？何が欲しい？・・・(^^;
スポーツ車・・・が乗りたいと誰かが訴える・・・今更と違う誰かが答える・・・。
考えてたどり着いたのが＜スイフト　RS＞！
それも車検付きの＜新古車＞。
何でか・・・価格を抑えて初めから＜テンコ盛の弄り＞が出来るから・・・(^O^)
しかし、待てども待てども＜吉報＞は届かず・・・(^^;
出回り時期を外したみたいで、全然見つからないm(._.)m
ダメ元でみたSUZUKIの中古車サイト。
そこで出会った（見つけた）のが、現在弄り奉っている＜グリフォン＞君！！
某Dラーの＜試乗車で検付き２年と少し＞・・・買いでした即電話！！
近くのDラーの知り合いから頼んでもらって、秋田に引き抜いてもらいました。

こうした何だか訳の分からない事柄を踏んずけで
言わば＜車やパーツ等（携帯電話も入れて下さい）＞の進化過程を
目の当たりとして来たオヤジでござりますm(_ _)m
でも今だからこそ.＜弄り＞たいのです！！
何故って？
今の環境抜群でしょ！
ネットで安く早くどこからでも＜モノ＞を購入できて
ネットを検索すればどんな＜情報＞でも知ることが出来る！！
こんな＜環境＞で、なんで何もしないでいられますか～？
【勿体無い】でしょ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうでしよ皆さん？！！

※　何だか自分の＜車遍歴＞のようになってしまいました。
　　　　誠に最後までご購読していただけた皆さんにはm(_ _)mです。
　　　　　　楽しく書かせていただきました。
　　　　　　　　ありがとうございました！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　kudouman　m(_ _)m

え～本日は
超個人的＜タイヤ＞入れ替えの効果の考察をば書いてみたいと・・・。
パーツレビューでUPしている通り
私の＜愛機　グリフォン＞君には、前輪に＜フェデラル　EVO＞・後輪に同メイカーの＜RSR＞を
履いてもらっておりますが、今回の＜車検＞に伴い
一般ユーザーさんには【なんと面倒くさい】とされる、＜緊急回避ホイール・タイヤセット＞との
コンバートを、労力をふんだんに使って行いました(ｰｰ;)。
で、せっかく元に戻すのならば＜RSR＞はなんぼのもんじゃの検証をしてみたくなりまして
前輪に＜RSR＞を履いてみまして、その感想を＜超　個人的　考察（偉そうに・・・）＞として
書いてみますので、ご購読賜りたいと・・・。

先ず＜旋回性能＞はオンザレール！！
日頃約７０キロ位で曲がっているコーナーを９０キロで入ってみましたが
あっけない程に微動だにせず通過です。
吸い付いている様な錯覚に囚われます(^O^)。

次は＜ロードノイズ＞ですが、ハッキリ言って【うるさい！】の一言。
＜ゴロ～！！＞というノイズで音楽がよく聞こえませんです(ｰｰ;)。
まあそれでも叫びたい程にではありません。

お次は＜乗り心地（突き上げ等）＞です。
一言【硬い！】って感じです。当然＜サーキットスポーツ用＞の位置づけですから
いい方がおかしいと言えばおかしいですよねェ(ｰｰ;)。
＜EVO＞と比較すると【ゴン】て感じですか・・・。

ここまでは＜我慢＞出来る要素ですが
なんと言っていいものやら・・・ハンドルが取られます・・・。
一般道ですんで、平な訳がありません。
車線変更した後なんかに＜グニっ＞と引っ張られる感じで、ハンドルの微調整を必要とします・・・。
それが続くんですよねェ(ｰｰ;)。
最初は【幅広タイヤだから？】って思いましたが、んじゃあ＜EVO＞だって同じサイズでしょ！！
と自分ツッコミを入れて・・・。
肩べり？調べてもしてない。
何でなんこの感じは～(ｰｰ;)(ｰｰ;)(ｰｰ;)

とうとう原因もハッキリしないまま、＜しっくりこないから・・・＞と気分的という言い訳をして
元通りの前輪＜EVO＞後輪＜RSR＞にセットし直したのでありました・・・ああ～ァ(ｰｰ;)

このセットでシックリ走れるからイイんですが・・・。

今回の事で自分なりに思ったのは
サーキット走行や峠を攻めたりしない一般走行では、前後の種類の違うタイヤの選定は
【難しい】って事です。
【宝の持ち腐れ】って言われても、やってみなくちゃわかりませんからねェ。
個々の感性も違うし・・・
自分が＜シックリ＞来ている事の方が大事だという、簡単明瞭な落ちでした(^O^)。
これに懲りず何でも思いついたら＜やってみる！！＞精神はまだまだ健在でありました・・とさ！

こんなんでいいんだろうか＜ブログ＞って・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(ｰｰ;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お粗末様でしたm(_ _)m

本日お日柄も良く・・・じゃなくて
＜初　車検＞無事終了いたしました！
昨日夕方預けの本日夕方受け取りという、＜高速　車検＞でした(^O^)
預ける前の説明では、＜え～！＞そんなに早く終わるんですか～って思いましたが
本当に終了していました。
まあ事前にオイル交換を済ませ、何も調整する箇所も無いのは分かってましたが・・・。

料金も、バンパー脱着のバルブ交換も格安にしてもらい＜感謝×３＞です！！

期待の＜タンク移設＞は、やはりスペースの問題から今回は見送りましたが・・・(^^;
バルブの耐久性が気になるところではあります(^^;

ともあれ＜無事終了＞が一番です！！

ボンネット内は＜なんも問題ないよ！＞とは言われてましたが、本当に＜規定＞に
触れてなかったんですね～？
ボンネット内の弄りは＜自由度＞有り！って実証されたも同じ(^O^)ですよね。
少し気抜けしております。
まあ最低限付けたモノの＜確実な固定＞は必需みたいですが。

今度の休みは、タイヤ＆ホイールの前後・交換入れ替えと本日届いてた
プラグ交換といきましょうか～(^O^)

もう一つ！
秘密の【交換】をしましょ・・・へへへ・・・。

※　今朝（8日）目が覚めたのが５時・・・ん～！
　　　何かの＜お告げ＞感から、タイヤ入れ替え交換実施・・・(^^;
　　　仕事前は・・・止めた方が・・・いいです・・・(^^;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　疲れました～m(_ _)m

本日はお日柄も良く、絶好の＜車検＞準備日和です(^^;。
明日の＜初回　車検＞に備え、不要物の下ろしとタイヤ・ホイールの入れ替えをいたしました。
依頼するお人からは【このまま持っていこうよ、大丈夫大丈夫】と、励ましのお言葉を賜りましたが
いくらなんでもこのままじゃ、私が試験官だったら・・・。
通さないでしょっ！！て思いまして(^^;。
まあこの日の為に＜緊急・車検用　回避セット＞を用意したんですから、使ってこそのもんでしょう。
で、ナットもインパクトは使わないで・・・とは言うものの、分からないでしょ見られないんですから(^^;
コレも＜緊急回避ナット＞を用意してセットです。
何の事はないです、使わなくなったブルーのアルミナットですから(^^;。
眺めて観ると・・・中々いけますねェこのセットも(^O^)。
ダークブロンズ＋ブルーナット！
ついでに、フォグバルブの交換もやってもらいます。
もう一つ、出来るか出来ないか定かではありませんが、運転席側のバルブの真後ろに鎮座している
ウォッシャータンクの＜移設＞もご相談してみます。
これがあるからバルブ交換！即バンパー脱着になりますから・・・(^^;。
何とかしたいもんです～！！

※　タイヤハウス上部の空きが・・・(^^;

さて
昨日の続きをば・・・。
＜和製　マスタング＝セリカLB２０００＞はこの後、電装系のトラブルが多発しあえなく＜ご臨終＞。
極端な重量配分（リアが軽すぎて冬場は最悪）でしたので、秋田の冬には辛いものがありましたねェ

その後カタログだけで購入した＜アルトツインカム＞＜セルボターボ＞と軽を乗り継ぎまして
忘れもしない（出来ない）伝説の名機＜初代　カルタスGTi＞と遭遇していきました。

発売以来ジムカーナ・ダートラ（適合クラス）では、GTiじゃなきゃ勝てないとまで言われてました。
実際大会のこのクラスは＜だらけ＞の光景が暫く続きましたね(^_^;)。
私が購入する事になった経緯は・・・。
ある日アパートに遊びに（セールスにだった・・・）来たN社セールスのK君。
【kudoumanさん、面白い車あるんだけど買わない？】って・・・。
【軽じゃものたらないでしょ？普通車！普通車！】と言うんで聞いたら、カルタスGTiだと言う？
なんでN社のお人がS社の車を売る？
契約取り消しになった車の始末に困っていたS社のお人からのお話らしい(^_^;)。
かなりお安くなるとの＜甘い蜜＞に釣られ、軽に飽きていた私は垂らした＜釣り針＞にパクリ！！
ご成約ありがとう御座います・・・(^_^;)。
確か３０万位安かったと・・・。
それにK君から電話で【あの～エアコンいりません？】って・・・。
その当時、エアコンはオプション扱いでした。現在はエアコンレスの車を探すのが難しいでしょ？
いらないって言うと【何か手違いでエアコン付けちゃって、外すとエアコンあと売れないし５万で良いって言うんだけど・・・】。
ラッキー！！当時エアコンは１３～１５万でしたから、三分の一位でしょ・・・(^O^)。
そこは【仕方ないねェ～出すよじゃあ・・・.】って渋るふり（内心(^O^)）！

GTiは面白かったですよ～。
特に＜初代＞GTiは・・・。発進時アクセルベタ踏みだと真っ直ぐ走らず＜蟹走り＞すんですよ！
軽量に高馬力エンジンの組み合わせですから、斜めに走ってしまうんです(^_^;)。
当時の＜レース用＞技術を取り入れたエンジンだったそうです。
最初はホイールで
流行っていた＜軽量レース御用達（エンケイじゃなかったかしら？）＞のホワイト。
あんなに汚れが目立つとは露知らず・・・。
後に、ジムカーナやってた会社後輩とホイールチェンジし＜RSワタナベ＞へ・・・。
足回りは同じくその後輩からのお下がりをセット。
その頃になると、ホイール・ショック等が出回ってきて選べる時代になっておりました(^O^)。
しかしまだ＜エアロ＞は少なかったですねェ(^_^;)。

GTiもしかりで、エアロなんぞ出てこない。
余程＜有名＞なお車でなければ、存在しない時代でしたし。
有っても＜リップスポイラー＞程度・・・。
でも足回りは出来てましたからどうにかしたいのが＜人情（どこが？）＞！！
どうしたか？
考えた結果＜もどき＞でいけそうだ！！ってなりました(^_^;)。
＜もどき＞とは何ぞや？　文字の通り＜似せた＞ですから＜に　見える様にする＞です。
ある日バンパーの下を覗いていたら＜閃き＞が・・・。
広げられる！！
バンパーの四隅下部をステーで外側にあおれば・・・。
見事に広がり＜かっこいい＞に・・・(^O^)。
調子づいた私はサイドスポイラーにも挑戦です！
今現在の様に素人では＜外せない＞造りにはなってませんでした・・・当時のサイドスポラーは(^_^;)
ボディーの＜個体差＞に対応する為でしょうか、固定のボルト穴が＜長穴＞になってましたから
それを外側に目一杯引っ張り固定しました。
立派に何処から観ても＜エアロ装着車＞の出来上がりです！！！
自画自賛の万歳三唱(^O^)
ある日Dラーの知人から電話で【お客さんが同じGTiに乗ってんだけど、何処かでエアロが付いてる
の観たって言うんだよね？調べてもGTi用出てないし、何か知らないかなって思ってさ～】。
知ってますってそれ私だものってanswer　back(^O^)。
施工方法詳しく伝授して差し上げました・・・。

楽しかったですねェGTi。
自分のミスが原因で致命傷を与えてしまったのは、今でも悔やまれますよ～(´；ω；｀)。

またまた持病（取り留めのない文章）が出てきたんで、頭を冷やします。
次回の（４）では、この続きから現在のZC32Sの＜最終章＞へ話をもって行きたいと思っております。

長々とご購読ありがとうございました。

※　写真は懐かしの＜初代　カルタスGTi＞です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それでは　kudoumanでした。