インプレッション

早いもので、シビックタイプＲ（ＦＤ２）を納車してからもうすぐで１ヶ月です♪

街乗りや高速、燃費や使い勝手など幅広くインプレを書こうと思いましたが、どうやらかなりの長文になりそうなので、よくあるインプレのようにワインディングロードを中心に、乗ってみて感じた事を紹介したいと思います。



【長所】
１．想像以上の加速力。Ｓ2000と同等くらいであろうと思ってましたが、明らかにこちらの方が刺激的。ＶＴＥＣが高速側に切り替わると同時にターボ的なパンチがある。レスポンスも鋭く素晴らしい！

２．低速トルクが太くて乗りやすい。坂道の渋滞では、クラッチをリリースするだけでトコトコ走るほどお利口さん♪
　
３．抜群のコーナーリング。低速コーナーでは、トルクステアを感じることもありＦＦらしさも残るけど、中・高速コーナーでは信じられないほど安定していて速い！スピードメーターを見て２度ビックリ！誰が運転しても上手になったように錯覚するかも。

４．高性能なブレーキ。「ブレンボだからいい！」という安直な拘りはないけど、決して軽くない車体を確実に止める制動力がある。レイトブレーキング時のＡＢＳの介入も、ドライバーの妨げにならないタイミングでコントロールしやすい。

５．ボディ剛性の高さ。正直言ってどれくらい凄いのかは分からないけど、ギャップが多い路面をいくつかクリアしても、まるでビクともしない！日常で感しるレベルなら、ドアの閉まり音が高級車みたい。

６．４ドアスポーツの中でもスタイリッシュなデザインと、一目でタイプＲと分かるディテール。ベースとなるシビックセダンが綺麗なデザインなので、タイプＲ専用のエアロが装着され、より際立たせていると思う。内装もタイプＲらしく、赤と黒を基調としたホットな演出も気に入っている。

お次は・・・

【短所】
１．お世辞にも良いとは言えない乗り心地。個人的には、それほど気にはしていないが、同乗者が不快な思いをするかもしれない。低速域での少し「おつり」が発生する揺れは、バネレートの高さに対して、ダンパーの減衰力が少し抑え気味のように感じた。

２．シフトフィールは悪くないが、Ｓ2000の方が良かった。余談ですが、新型フィットＲＳの方がタッチが良かったのには驚いた。

３．ヒール＆トーが少しやりにくいペダルレイアウト。Ｓ2000、ＤＣ２、ビートが優秀だっただけに、これは予想外。

４．スポーツとしては高めのアイポイント。セダンベースだから仕方がない。

【総評】
他にもたくさん書きたいこと（長所の方が多い）がありますが、長くなり過ぎるので、これくらいにしておきます（笑）
走行性能に関しては、文句のつけようがないほど素晴らしく、想像以上に驚かされる面もありました。なおかつ、４ドアセダンなので、実用性も十分に確保してあり、キャビン＆ラゲッジスペース共に広くて大変満足しております。
この車なら末永く付き合っていけそうです。
本当に良いクルマです♪(*^-^*)