さと～2のブログ一覧

新年
明けまして
おめでとうございます

昨年も本当に色々な事があった１年でありましたが、私にとって漢字１字で表現しますと
「買」だったと思います。

しばらくペースダウンしていた1/43スケールミニカー蒐集が再燃し、結構な勢いで購入しました。あと、カタログ蒐集も今までもらいものばかりでしたが、お金を出して蒐集したのは昨年がはじめてでした。

がしかし、仕事が終わる時間が遅かったりで、なかなか整理する時間がなかったのですが、カタログだけはなんとか綺麗に収めることができました(^ー°)ｖ

大量のカタログを年式順にファイルに整理するのは、結構大変でした～（＞▽＜）

それと・・・

１０月に購入したミニカーは未開封のまま・・・。
近々、コレクションケースで自由解放させてあげる予定です(*^-^*)

なにより車を乗り換えた事が１番大きな買い物でした。
週１しか乗ってませんが、なんとか3000ｋｍ超えました♪
乗るたびにワクワクさせてくれる楽しさ満点な車なので、今年もいろんな所へ出掛けたいと思います♪

2010年を振り返るような日記になりましたが、
本年もどうぞ宜しくお願い致しますm(＿ ＿)m

ＦＤ２Ｒを買いました。もちろんゲームですが・・・（笑）
ゲームをする時間があまりないので、ほとんど進んでません(TωT)
しかし、ＧＴ５の芸の細かさには感心させられるものがありますね～！


ＦＤ２Ｒのコクピット。よ～く見ると・・・


i-VTECインジケーターが、エンジン回転上昇とともに光ってるじゃあ～りませんか！
すご～い！！


あるボタンを押すと、ワイパーも作動するし、パッシングもできればホーンまで鳴るんですね！しかも車種ごとに本物と同じ音で！
あと地味だけど、ブレーキランプだけ点灯していたテールランプも、バックギアでバックランプも光るようになったんですね！


クラッシュしたり・・・


横転すると・・・


こんな無残な姿になってしまいます（＞▽＜）
実際だったらもっと大破するはずですが・・・（笑）

あと・・・

こんな車や・・・


こんなレアカーもＧＥＴしました( ´ ▽ ` )ﾉ

京都嵐山で旧車やスーパーカーが集まるイベント「高雄セブンミーティング」へ行ってきました。
毎年行ってるのですが、年々集まる台数が増え、車種のマニアック度が高くなってきてます。

今日は、兄が以前に会社でお世話になったクルマ好きな方と偶然出会い、その人の知人とそのあとにるん２３さん親子と合流し、５人でカーウォッチング巡りをしました♪

今日の詳細はフォトギャラ にアップしてますので、どうぞご覧ください♪

お久しぶりです～。

前作のＧＴ４から約５年の歳月を経て、ＧＴ５がやっと発売されました！

今回はなんと１０００車種以上も収録されてありますが、私はいつもどおり迷わずホンダ車集めから始めていきます(*￣ー￣*) 

心配していたＦＤ２Ｒもあって一安心(*￣･￣)v-~~

Ｓ２０００やＮＳＸのバリエーションの豊富さには驚きました。Ｓ２０００だけでも２０種類以上ありました(*ﾟ0ﾟ)そんなにいるかな～？（笑）

あと、Ｎ360や往年のＳシリーズ、1300クーペ9等の旧車から、エレメント等の珍車まであるのにもかかわらず、フィットＲＳがなかったのには残念でなりません(TωT)　あとＫＢ１も欲しかったなぁ・・・

はじめに購入したのがＥＫ９（後期型）です。
レースで賞金を稼いでマイカーを増やしていくのが楽しみです♪
とりあえずゲーム続行いたします♪

早いもので、シビックタイプＲ（ＦＤ２）を納車してからもうすぐで１ヶ月です♪

街乗りや高速、燃費や使い勝手など幅広くインプレを書こうと思いましたが、どうやらかなりの長文になりそうなので、よくあるインプレのようにワインディングロードを中心に、乗ってみて感じた事を紹介したいと思います。



【長所】
１．想像以上の加速力。Ｓ2000と同等くらいであろうと思ってましたが、明らかにこちらの方が刺激的。ＶＴＥＣが高速側に切り替わると同時にターボ的なパンチがある。レスポンスも鋭く素晴らしい！

２．低速トルクが太くて乗りやすい。坂道の渋滞では、クラッチをリリースするだけでトコトコ走るほどお利口さん♪
　
３．抜群のコーナーリング。低速コーナーでは、トルクステアを感じることもありＦＦらしさも残るけど、中・高速コーナーでは信じられないほど安定していて速い！スピードメーターを見て２度ビックリ！誰が運転しても上手になったように錯覚するかも。

４．高性能なブレーキ。「ブレンボだからいい！」という安直な拘りはないけど、決して軽くない車体を確実に止める制動力がある。レイトブレーキング時のＡＢＳの介入も、ドライバーの妨げにならないタイミングでコントロールしやすい。

５．ボディ剛性の高さ。正直言ってどれくらい凄いのかは分からないけど、ギャップが多い路面をいくつかクリアしても、まるでビクともしない！日常で感しるレベルなら、ドアの閉まり音が高級車みたい。

６．４ドアスポーツの中でもスタイリッシュなデザインと、一目でタイプＲと分かるディテール。ベースとなるシビックセダンが綺麗なデザインなので、タイプＲ専用のエアロが装着され、より際立たせていると思う。内装もタイプＲらしく、赤と黒を基調としたホットな演出も気に入っている。

お次は・・・

【短所】
１．お世辞にも良いとは言えない乗り心地。個人的には、それほど気にはしていないが、同乗者が不快な思いをするかもしれない。低速域での少し「おつり」が発生する揺れは、バネレートの高さに対して、ダンパーの減衰力が少し抑え気味のように感じた。

２．シフトフィールは悪くないが、Ｓ2000の方が良かった。余談ですが、新型フィットＲＳの方がタッチが良かったのには驚いた。

３．ヒール＆トーが少しやりにくいペダルレイアウト。Ｓ2000、ＤＣ２、ビートが優秀だっただけに、これは予想外。

４．スポーツとしては高めのアイポイント。セダンベースだから仕方がない。

【総評】
他にもたくさん書きたいこと（長所の方が多い）がありますが、長くなり過ぎるので、これくらいにしておきます（笑）
走行性能に関しては、文句のつけようがないほど素晴らしく、想像以上に驚かされる面もありました。なおかつ、４ドアセダンなので、実用性も十分に確保してあり、キャビン＆ラゲッジスペース共に広くて大変満足しております。
この車なら末永く付き合っていけそうです。
本当に良いクルマです♪(*^-^*)