びんすけのブログ一覧

ご無沙汰しております、びんすけです。


ここ最近10月くらいからルーテシア2回目の車検にはじまり
フレンチブルーミーティングやルノースポールジャンボリー、
フレンチフレンチ幕張からの江の島大人の遠足…etc
イベントに参加したりしてネタはたくさんあるのですが溜まりすぎてしまい（汗）

せっかくのネタなのでぼちぼち更新していきたいところです。



順番にいきたいところですが…
先日日曜日に参加、久々のサーキット走行となった
AHAもてぎ走行会について先に書いちゃいます！
感覚と記憶が残ってるうちにということで（笑）



きっかけはRSJで走る方々の話を聞いたり広ーいFSWを走っているクルマを見たり
しているうちに久々にサーキットを走りたい気持ちに駆られまして(^^)
ちょうど月末に迫ったAHAもてぎの走行会もまだ受け付けているようだったのと
地元で近いしということでエントリーしてみました！


去年初めてサーキットを走った豪雨のAHA TC1000以来の走行
しかも通算2回目にしてツインリンクもてぎのロードコースということで
数日前から緊張してました。
一応主治医の店主さんにアドバイスをもらったり…




そして当日

参加車両はフラ車はもちろんのこと多種多様でした。





ほげぐまさんにご挨拶～



走行準備

久々の4点式ベルト登場
普段は後席座面下に眠ってます。

この朝の車両準備時にさっそくやらかしました(T_T)

準備に時間がかかってしまいまずいな～と思いながら
フロントバンパーのトーフックカバーを外そうとしたら中々外れない…
取りあえず内張り剥がしで下からこじって手前に引っ張れば傷付かずに
取れるだろうと思いっきり引っ張ると・・・


(´Д｀)


蓋が外れた瞬間に落下防止？で付いているプラスチックの紐に取られて
蓋とバンパーが干渉、バンパーの黒い塗装がえぐれちゃいました…
どなたか上手な外し方をご教授ください(>_<)


焦ると何もいいことなんか起きない、何事も余裕をもった行動が大切ですね。



やらかしたことは忘れて絶好なサーキット日和を楽しもう！！ってことで

～1本目～

初体験な広さにどこを走ったらいいのか分からず
ビクトリーコーナーは完全に？マーク
何速を使うのかも？？

とりあえず手探りで周回をこなして最後13周目に2’34.949

左前

左後


空気圧は　F2,1　R2,2　でスタート
走行後は4輪共に狙った2,4ジャストでした。


お昼を挟んで

～2本目～

空気圧は1本目からいじらず。
ミーティングで馬場選手が言っていたブレーキリリースを意識するも中々思い通りにならず
5コーナー・V字コーナー・ヘアピン・90度コーナーは2速でいい気もしたが結局3速を使用。
ライン取りは最後まで？でした…

ベストは最後11周目に2’31.858

問題点は多々ありすぎるのでもっと詰めたいですね～
1本目・2本目共に最終ラップにベストなので
タイヤがタレない早い段階でタイムを狙えるようにもしないと。
しばらくオフしてあるサブコンも使ったらどんな感じになるのか。
次回走るときはせめて30秒を切りたいところ。

でもタイム云々では無く単純に走るのが楽しかったので今回は充分！！
4速5速で全開に踏むなんて普段できないですしアクラポの快音も聞けたので♪
大きなサーキットを走ってみて、純正スポール足も見直しました！！

攻略するのが難しそうなもてぎ、また挑戦したいです！


走行会主催の方々、参加された方々、楽しい時間をありがとうございました♪

先日の日曜日、２週間ぶりにルーテシアのエンジンに火を入れ夜明前に出発
とある場所に向け黙々とクルマを走らせる。



道の先、霧が薄紫に煙る夜明。
ニューヨークではなくありがちな田園地帯だが、
ふと八神純子の「パープルタウン」が脳裏をよぎる。

そんな霧を抜けて目的地である
パープルタウンもといパープルラインへ…





っということで(笑）


久しぶりに早朝のお山へ行ってきました～

「桜朝連」ということで特別な朝。
常連の方々に加え、飛行機経由や中部から自走で来る人やら（笑）
凄い人たちが集まってました。


限定３０台のトゥインゴR.S.CUPが２台も！


この日はいつになく大盛況だったようです。

眼の保養になるような景色
近くでイベントがあったようでロータス車が凄い台数！

それ以外にも車好きならワクワクするようなマシンがたくさん♪



ジョン・シリウスに白ホイールはやっぱりいいなぁ～



この並びで走ったときは、かなりテンパりました(汗）
常連の方々は鬼のようです（笑）

運転を楽しんだり、楽しく駄弁ったりであっという間にお昼前に。


美味しいハンバーグ店があるということで、
皆でカルガモ走行で土浦へ

NON HAMBURGER CAFEというお店。
普通サイズのハンバーガーと＋１００円のセットを頼みましたが、かなりのボリュームでお腹いっぱい！（肝心な写真を撮り忘れ…）

大サイズはこれでもかっ！ってな大きさ（笑）

また食べに来るのは確実です♪


朝も早くから走り・喋り・食べて最高な１日でした(^^)
集まる方々が濃～いので（笑）とても勉強になりました。

挨拶できなかった方もたくさん居るので、またお邪魔した際はご挨拶させてください。


車って趣味だな～と実感した１日でした！

皆さんありがとうございました(^^)








中部遠征で２ショットを撮れなかったのでこっそりと(笑）

こんばんは、びんすけです。

前回のブログにチラッと書いたように、ルーテシアにあるパーツを取り付ける為
先々週末に中部地方へ遠征してきました！
今さらなんて言わないでください(笑）

ショップにクルマを預けて夕方引き取りという日程だったので、
日中はどこか観光でもするかな～と思っていたところ…

あるお方が『お・も・て・な・し♡』
してくださるということで、迷わずお願いしました。


それは…

気が付いたらプジョーさんこと、気プ川クリステルさん！
あ、逆でした？(笑）


ショップにて合流した後、気プさんの優しいエスコートにより
名古屋市街地へ、ぶろろろ～んと。


この日のことは気プさんのところに詳細解説付きで上がってますので、
私はさらっといきます（笑）

山本屋本店さんへ

suzakuさんに食べに来なよ～って言われていた
名物　味噌煮込みうどん
とても美味しく頂きました♪
あのお汁がクセになります。


お腹も満たされたところで

アウトガレリアルーチェさんへ

展示されていた、フランスはパナールのクルマたち


このお尻はたまらんです～


お次は最後の目的地
高原書店さんへ



乗り物専門の書店というかなりマニアックなお店。
新旧、国産外車問わずカタログも販売しているというのが驚き！
30年以上前のカタログもビックリするようなコンディションで置いてあります。

パルサーGTI－Rのカタログに惹かれましたが…やはり良いお値段でした。


時間が過ぎるのは早いもので、気プさんとはここでお別れ。
急な遠征にしかもリアルチチ付き(笑）にも関わらず快くおもてなしまでして頂き本当にありがとうございました！
幅広い知識で解説してもらったので色々勉強になりました。


しかもお土産までありがとうございます！
かじるのがもったいなかったので、なめながらゆっくり食しました♪

また中部遠征の際はよろしくお願いします～！



さて、ルーテシアネタ的にはここからが本番。


今回取り付けたのは…


アクラポビッチのマフラー、エヴォリューションラインでした！

かれこれアクラポビッチからルーテ3RS用のマフラーが発売して以来約4年間
悩みに悩んでいたのですが…
メガーヌRSトロフィーRにアクラポビッチのマフラーが採用というのを知って以来
ルノースポール×アクラポビッチという響きに魔力を感じてしまい…
気持ちを止められなくなってしまいました（笑）


大丈夫なの？ってくらい軽いカーボン製テールリング。


テールリングだけでも印象がかなり変わりました。
音に関しては慣らしが終わってから書きますが、3500回転からのこぶしが回った感じの乾いた音に魅了されてます♪


ここまでの往路は高速で来ましたが、帰路は気プさんにオススメされた
木曽高速経由のオール下道で帰ることに(笑）


9時間かけて快適に帰れました（爆）












しかし…数日後問題発生～















ディフューザーを外すには気合が必要。
普段見えて無い所が丸見えって、なんか恥ずかしい（笑）
これはこれで往年のラリーカーも真っ青な迫力！


サイズ不明のトルクス２つと１３mmのナット2つ、後は複数の爪で止まっています。


脱着を繰り返したら折れそう（汗）



詳細を知りたい方は後日お会いしたときにでも～。


現在は絶好調♪



問題発生でブログが遅延してしまったので、先週末のメンテナンスなお話も続けて～


いつもお世話になっているｊ‐engineさんへ。

なんと素敵な光景♪良いモノ見れました。

作業終了までは代車堪能～


左ハンドルでもクリオ２までの大きさなら問題無し、というか運転しやすいです！

２時間程で今度は自転車に乗り換え(笑）



サクラ咲く川口近辺をポタリング～

こちらも２時間通しで漕いでました（爆）


今回はメンテナンスということで、
ブレーキ回りとミッションオイルを交換しました。



前後ともAPP　KG-1115へ。


ブレーキホースもAPP製メッシュタイプへ。

ブレーキフルードはATE　TYPE２００へ

ミッションオイルは前回同様Moty’ｓのオリジナル品へ


ブレーキ回りを一気に変えてしまったのでそれぞれ単体での効果は分かりにくいですが…
以前と比べるとほんの少しペダルに触るくらいからリニアに制動が立ち上がる感じ。
リリース時もさらに繊細にコントロールできるようになりました。
思わずニヤけます(笑）



今回のマフラーとメンテナンスで出費が大変なことになってしまったので…
しばらくはクルマを楽しむことに専念しますヽ(´▽`)/


しかし今後の目標としては…

助手席フルバケ化～リヤシート外し～遮音材外し～ロールバー追加～サスペンションオーリンズ化～

こうすればルーテシア３R.S.TROPHY‐Rなんて名乗れますかね？（笑）



サスペンションに関しては純正がダメになったら可能性有りかな～


いや、そんなことより車検の為に節約しないと！！

ご無沙汰しております、びんすけです。

去年最後に更新して以来約９カ月ぶりの投稿。

そのときも７カ月ぶりだったので、かなり間が空いちゃってます(^_^;)

生活環境の変化や仕事関係が忙しかったりでまたもやズルズルと更新できず…

頑張ってお友達の投稿を遡っている最中です。


その間ルーテシアは


青空駐車になったのでボディカバーを使用。


メンテナンスは地元のマジブルーさんでメガーヌ共々エンジンオイル交換くらい。




サーキット用にと履かせたOZのホイールがデフォルトに。
もっとサーキットを走りたいけど、平日に休みはほとんど取れないに等しいのでサーキットは土日の走行会等で楽しめたらなと。



何よりも見た目がGood!


最初OZのホイールを履くにあたり、ダブルアクシスストラット故の特殊なET68という純正値からOZのET55という値になるのに抵抗がありましたが、個人的感覚ではかなり好みのフィーリングでした。

上手く言えないですけど…
轍などの路面の不整で以前より少しハンドルが取られやすいというくらいで許容範囲。
微舵角だと純正より少し鈍く感じるが深い角度になると逆に曲がるようになりしかも安定感がある。
ステアリングを操作した時の手応え、反力がメガーヌ3RSに近くなった感じ。
いつものワインディングを走ると今までよりスムーズに走れるように。

ただ…
長距離乗った時の疲れにくさはやはり純正に分があります。


やはりクルマ、パーツは実際に自分で乗ってみないと分からないものですね～

オフセットをずらしてもダブルアクシスストラットの全ての効能が無くなる訳でも無いと思うので、
しばらくはこの組み合わせでいきます。


そして空いた純正ホイールには…


スタッドレスを装着し（ダンロップ　ウインターマックス）
ゲレンデエクスプレスとして活躍。

しばらく年１回のみのペーパースノーボーダーだったのが、昨シーズンからまたハマってしまい
とうとうルーテシアでも行くようになっちゃいました(^^)

ルーテシアの雪道でのコントロール性能の高さに驚かされ、５年目にして新発見！



１人でも行けるようになったので今年の目標達成ヽ(´▽`)/


そんな今シーズンに見切りをつけて
タイヤ交換。

後方親父のメガーヌ、納車して２年ちょいで走行距離　なんと約3.000km！！（桁は間違っていないです(笑）
こんなに走っていないメガーヌ他に居るのか？

本人は乗りたい時に乗れれば良いんだと言いながら拭いたり掃除したり。
まぁルーテシアも似た感じな使用方法ですけど（笑）
乗ってなんぼなクルマかも知れないけど、「カーライフ」に正解は無いよなーと、ふと思ったり。

そして夏タイヤに換えたところで…

ルーテシアに久々のパーツ投入&メンテナンス！！

ということで今週末は中部の某ショップへ遠征。
来週末はいつものショップへ。

何を付けるかは…勿体ぶる程でもないけど久々のみんカラ的ネタなのであえて（笑）

ルーテシアに久々の春が来ましたヽ(´▽`)/
俺にも来ないかなぁ～


そんな訳で、これからもマイペースに行きたいと思います！

今更ですが、先週日曜TC1000にて行われたAHAサーキットラン&フレンチミーティングに参加してきました。

この走行会が人生初のサーキット走行ということでテンションが上がり、1週間くらい前から胸がドキドキ（笑）
例年この梅雨時期でも雨は降らないらしいのですが、この日は朝から雨が…

念願のサーキットデビューが雨ということで会場に着くとさらに緊張が…

計測器の付け方など分からなかったので隣の方に教えてもらったり、あまりの雨にビニールシートの雨よけだけたど不安だったので近くの方のテント下に荷物を置かせてもらったりとお世話になりっぱなしに(^^;;
優しい方々ばかりで助かりました、本当にありがとうございました。m(_ _)m

走行は1本目がエクストリームウェザー、豪雨中断を挟んで天気が持ち直してきて2本目がウェット、3本目がほぼドライと一日を通してかなり変化に富んだコンディションでとても勉強になりました。


今回サーキットに慣れることを一番に走ってみたのですが、結果的に自分が思っていたよりは良いタイムも出たので終わったときには清々しい気分でした！



そしてサーキットを走ってみた感想は…




めっちゃ楽しい♪



あんなに単純に楽しい！って思ったのは久しぶりでした(^^)


主催の方々、お会いした方々、色々ご教示下さった方々、本当に楽しい時間をありがとうございました！！新しい1ページ、いい思い出になりました♪


そんなこんなで私も…


泥沼にハマってしまうのか？？
資金難なのでマイペースに行きます（爆）


最後に…

この5ターボ2のカウンターを当てながら立ち上がって行く姿はそれはもう最高にカッコよかったです！！