<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アー・ナム・パン / 静かなる電動</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/</link><description>2009年から15年間スバリストでしたが、卒FITを切っ掛けにPHEVに乗り始めました。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 18:40:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アー・ナム・パン / 静かなる電動</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/</link></image><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/48439585/</link><description><![CDATA[Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：年2回位
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：②施工が楽
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2025 11:07:29 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/47931067/</link><description><![CDATA[みんカラ20周年　おめでとうございます。

SFフォレスターで始めたみんカラも約15年。兄貴や先生と呼べる人達のおかげで、一人では得られなかった知識や時間を得る事が出来ました。（お金も節約出来たり）私もみんカラを通して誰かの役に立てればいいなと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 13:14:27 +0900</pubDate></item><item><title>静かです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/47844104/</link><description><![CDATA[乗って得をするにはいくつか条件があるかな。
・自宅で充電出来る
・三菱ディーラーが近くにある
・通勤が往復40キロ未満

卒FIT後の電気の使い道としてはありだと思います。

でも損得関係なく静かで乗りやすい車ですよ。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 12:02:10 +0900</pubDate></item><item><title>冬の２．０GT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/44632737/</link><description><![CDATA[雪が降ってから　なんか乗りにくいと思ったら
トルクが２０００回転でMAXになるのね。
３．０Rは４４００でMAXだったので、出だしがとってもスローで
夏はおっそいなーって感じでしたが、冬はとっても乗りやすかった。
まあ　慣れるしか無いんでしょうけど、３．０Rを手放したのは
ずっと悔やむよう ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2020 23:00:43 +0900</pubDate></item><item><title>代車のＸＶ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/44536473/</link><description><![CDATA[BPが入院の為代車で来ているＸＶに乗りました

アウトバックもレボーグも乗りましたが、やはりＸＶも同じ
ＣＶＴは好かんです。

タコメーターとスピードメーターがリンクしないというか
出ていないはずのスピードが乗っていたり、スピードの割に回転数が高かったりエンジン音がディーゼルみたいだった ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2020 21:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>H6との比較です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/44519949/</link><description><![CDATA[3.0R（BPE）との比較です。
乗り比べて判るのは、やはり3.0Rはフラッグシップであり、高級車であると言う事です。
全ての面で3.0Rの方が上で、２Lはストレスが溜まります。おそらくもう3.0Rに乗ることは無いと思いますが、乗った事が無い人は是非一度乗ってみることをオススメします。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Oct 2020 22:06:05 +0900</pubDate></item><item><title>次は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/43126731/</link><description><![CDATA[アウトバックの２．５XTを買う予定（納期未定）
不等長だとは知らなかった。
赤いのがいいな～

...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2019 23:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>3.0R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/37220449/</link><description><![CDATA[2.5と迷われる方が多いと思いますが、燃費　税金　ハイオクの件　全てを捨ててでも3.0を選ぶべきです。
3.0は大切に扱っているオーナーが多くコンディションの良い車体もまだ多いと思います　水平対抗６気筒は特別なエンジンです　是非ご堪能ください...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2016 13:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>突然死（エンジントラブル）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/31208224/</link><description><![CDATA[本日フォレスターが突然死致しました。
エンジンの載せ替えが必要な程の重傷で、車検も切れる直前だったため
修理を諦めて廃車にする事を決めました。

皆様には４年間、本当に御世話になりました。
次は何に乗るか全く考えて居ませんが、また何か縁がありましたら
お願い致します。

有り難うござ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2013 14:18:18 +0900</pubDate></item><item><title>皆様 ありがとうございました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651780/blog/21198945/</link><description><![CDATA[諸事情によりブログを閉鎖することになりました 整備手帳は備忘録にいたします 
師匠や兄貴をはじめ
みんカラの皆様には大変お世話になりました 
本当に楽しい時間をありがとうございました 

以降に関しましては
まずはKindleでの出版に取り組む事となります そして、何度かお話させて頂いて ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jan 2011 21:03:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>