<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>うなうなたぬき / うなうなたぬきのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/</link><description>うなうなたぬきです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 18:20:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>うなうなたぬき / うなうなたぬきのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/</link></image><item><title>100系ハイエースキャンパー車載発電機製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/41472919/</link><description><![CDATA[ヤフオクで珍しい発電機を手に入れた。
ヤンマーYSG1500SSと言う防音型の発電機。出力1.5KVAで小型ながら大型防音型発電機と同じ構造。スチールのボディにセルスタート機能搭載。見た目錆だらけ見てくれ悪いですがちゃんと動きます。




ただし重い。30キロ以上ある。特筆すべきはその静粛性。メチ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2018 22:57:48 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエースヒッチキャリア取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/40534559/</link><description><![CDATA[ヤフオクで5000円で落札！やすっ！
で取り付けたんですがやはり予想通り下がりますよね～？キャリアそのものが。で絶対、簡単に擦りそうなのでちょっと改造。
まず角パイプ長すぎなのでカットし、




で、位置が下すぎなので切ったパイプの上にボルトで固定。これで短くかつ上へオフセット。




ヒッチメ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Oct 2017 22:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエース タイミングベルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/40476811/</link><description><![CDATA[とうとう、走行距離 20万キロ超えてしまいました。




と同時にタイミングベルトの交換時期を示す警告灯が点灯。こんな警告灯があるんですね。余計なお世話なんだけどなぁ。

そんなわけで交換する事にしました。実はこの車を購入した時、すでに部品は買ってありました。ベルト類の全てとウォーターポンプ、テン ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2017 00:15:56 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエース ヒッチメンバー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/40471423/</link><description><![CDATA[ハイエースにヒッチメンバー取り付けました。
メルカリで安く中古があったのでポチりました。
結構ボロくてサビだらけでしたが磨いて塗装したら見違えました。





取り付けは難しくないですが、かなーりめんどくさいです。特に車体に4ヶ所穴開けする必要があるのでホールソーが必要だったり敷居が高いかも。
右 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2017 12:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>中国製 FFヒーター レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/40426019/</link><description><![CDATA[

取り付け完了しましたんでレビューします。

まず、起動するにはモード1とモード2の２種類のモードがあり、コントローラーの3番ボタンを3秒長押しで1度刻みの温度設定ができるモード1での起動、コントローラー4番長押しで5段階のざっくりとした温度設定のモード2での起動になります。



実際、ヒーター ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 01:40:01 +0900</pubDate></item><item><title>中国製 FFヒーター 取り付け 後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/40425831/</link><description><![CDATA[折れた燃料フィルターですがガレージに転がってた発電機用のを取り付けました。

これが燃料フィルターと燃料ポンプの配置。




100系ハイエースは主に右側フロア下にけ結構なフラットスペースが有りますのでその辺りに集中して取り付けてます。

そして燃料タンクから伸びる三本の配管のうち、真ん中の燃料配 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 01:10:16 +0900</pubDate></item><item><title>中国製 FFヒーター  取り付け 前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/40425508/</link><description><![CDATA[取り付け作業始めました。
取り付け場所はサードシート横に決定。本当はサードシート下に設置したかったのですが下にはドライブシャフトやマフラーサイレンサーがある為、無理でした。サードシート横なら真下はフラットで何も無かったのでこの位置に決定！





当初、ホールソーで穴あけして床に直で取り付けと思い ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 00:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>中国製 FFヒーター、べバストAT2000モドキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/40425444/</link><description><![CDATA[ネット通販でFFヒーターを購入しました。

冬のイカ釣りに備えてFFヒーター未装備のハイエースフィノに取り付けるのです。

日本国内で正規のべバストを購入すると15万円以上！取り付け費込みで20万オーバーコース(製品だけでは売ってくれない)ですが、たかがヒーターごときでそんな金出せん！な訳で ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 00:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエース キャンピング ウィンドウエアコン、電子レンジ設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/39539205/</link><description><![CDATA[
真夏の暑さと釣りシーズンに備え、ウィンドウ設置型のルームエアコンとあると非常に便利な電子レンジを設置しました。







設置場所はトイレシャワールーム。シャワールームが使えなくなりますが、シャワーを使う事はほとんど無いので問題なし。以前のキャンピングカーも11年乗ってシャワーを浴びたのは数回 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Mar 2017 10:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエース キャンピング テールレンズ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/39466316/</link><description><![CDATA[19万キロも走っているとテールレンズも劣化して来るようで、赤の色が抜けて色が薄くなってきている。
見た目に、いかにも古い感じが否めないのでテールレンズを交換する事に。
ヤフオクを物色すると色々な種類があったけど、今時風のウィンカーのアンバー色のない赤とクリアのみのクリスタルテールというのにして見た。 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2017 12:53:39 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエースキャンピング メーター照明LED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/39416470/</link><description><![CDATA[オリジナルは薄暗いグリーンの照明でしたが白色LEDで明るくくっきりとしました。








メーター球は警告ランプ類がT4.7でウィンカーとメーター照明がT10です。

ただ、シフトのDのポジションランプは常時点灯していて夜は眩しいくらいなのでノーマルの白熱球に戻しました。

取り付けは以外に面 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 12:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエースキャンピング 充電器&amp;amp;インバーター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/39416460/</link><description><![CDATA[外部電源からの充電システムが壊れてるようで電圧を測ったら8Vしかなかった。
標準装備のフランス製充電器、おそらくヨット用と思われる充電器の故障です。修理するより、ごっそりシステムを入れ替えたほうが早いので国内メーカーの全自動充電器を取り付けました。








奥の白い箱状の物が標準装備の充電器 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 12:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエース  スターター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/39286295/</link><description><![CDATA[キーをひねってもカチカチと音がするだけで回らない事が多々あり、調べたら100系ハイエースの持病だそうで10万キロ超えたら発生する個体が多いらしい。
原因は接点の磨耗。そんなわけでスターターの修理をする事にしました。

ハイエースには車内フロアにサービスホールがあってカバーを外せばスターターにアクセス ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2017 22:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>100系ハイエース 不具合3連発 オルタネーター交換編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/39277699/</link><description><![CDATA[新たな相棒となった100系 ハイエースキャンピング、フィノ。走行距離が187000キロだったので不具合出るのは想定内でしたが。一気に３箇所も壊れました。
仕方ありません、一気に複数は想定外でしたがそのうち来る不具合だったので仕方ないです。




まず、スターターが力なく回るのでバッテリー電圧を測定 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2017 00:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>次期キャンピングカー100系ハイエース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/39248652/</link><description><![CDATA[本日は新たにオーナーとなったハイエースキャンピングの名義変更に陸運支局まで行ってきました。
今は亡き愛知県のキャンピングビルダー、アムクラフト製作のハイエースフィノ。
フランスのヨットメーカー、フィノがデザインしてキャンピングカービルダーのアムクラフトが製作した車です。
一見するとキャンピングカーに ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2017 19:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>インディ727オーバーヒート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/38450071/</link><description><![CDATA[軽キャンピングカー 、インディ727ですが、今朝、突然、オーバーヒートを起こしました。会社まであと10分のところで水温の警告灯が点き、冷却水がゴボゴボと沸騰する音が。なんとか会社に辿り着きましたがさて、帰りはどうしよう。
幸い、嫁実家が近くなので帰りに寄っていき、修理しようと試みるが結構面倒くさそう ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2016 01:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>インディ727サイドオーニング取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/38402172/</link><description><![CDATA[軽キャンピングカーにサイドオーニングを自力で取り付けました。ディーラーに頼むと数万円飛んで行くので頑張りましたよ。

この車、天井がポップアップする関係上、普通に穴開けて取り付けという単純な作業が通用せず、上方へオフセットしたりする必要があり、簡単じゃありません。取り付けブラケットも専用品で数万円！ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Aug 2016 17:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>インディ727</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/38069948/</link><description><![CDATA[11年間乗ってきた愛車のキャンピングカー、ユーロピオを手放す事にしました。
元々、釣りで一人で使う事が多かったですが、子供も成長し、ますますその傾向が強くなってきた事と、通勤車の軽自動車がエンジンの故障で廃車になった事が決定打でした。

で、今迄、不経済だった軽自動車とキャンピングカーの二台体制だっ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jun 2016 00:15:36 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネットが開かない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/37536075/</link><description><![CDATA[キャンピングカーのエンジンルームボンネットが開かなくなってしまった！オープナーのレバーを引っ張っても何も起きず。困った！開かなければ整備が何もできず、当然、車検も通らない。

何回もガチャガチャとレバーを引っ張ってたらとうとうレバーが折れ、ワイヤーも切れてしまった！マズイ！(^_^;)

ボンネット ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 23:40:37 +0900</pubDate></item><item><title>VFR400K カスタム インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/33102104/</link><description><![CDATA[ひとまず完成しました。VFR400Kカスタム。

紹介済みの部分も含めて改めて紹介します。



まず、足廻り。
フロントホイールを純正の2.5
J16インチからRC42/CBR750用の17インチ3.5Jを加工して装着。カラーはカットして切り詰め、ディスク取り付け面を削って内側にオフセット。タイヤ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2014 12:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>VFR400K改造 その2 マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/33047080/</link><description><![CDATA[ヤフオクで何用かわからないカーボンサイレンサーをゲット。エイジュウプロ製で結
構綺麗。何用かわからない為か、競り合う事も無く激安で落札。流用加工前提なので問題無し。



純正マフラーのサイレンサーは中間パイプと一体なのでサイレンサーだけグラインダーでカット。試しにカーボンサイレンサーをはめてみると ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 22:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>VFR400K改造その1プロアーム化 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/651963/blog/32996239/</link><description><![CDATA[今日からみんからでもブログ始めます。宜しく〜。
中古で後期型VFR400R NC24型のリア足回り一式をヤフオクでゲット。こいつを400K(NC21)に移植して片持ち式のプロアーム化します。
フレームはまるっきり一緒なのでボルトオンで付くらしいです。


なぜプロアーム化なのかと言うと単に見た目が好 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2014 11:20:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>