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イイね!
2010年03月01日

CR-Zと御対面ヽ(´▽`)ノ

CR-Zと御対面ヽ(´▽`)ノ 来週末のロングドライブへの備え&3000km間近になったので、オイル交換をしにディーラーへ行ってきました^^

そして、もう一つの目的は・・・。


もちろん





CR-Z

です!!


あぁ、カッコイイ(*´д`*)



個人的な感想。


やはり、ユーティリティ(小物入れの使いやすさ等)はインサイトの方が上ですね。
その代わり、運転手の操作性はCR-Zのが上。
まぁ、味付けの違いに依るものですね~。

後方視界は、共に・・・。
「弾丸型」の宿命ですね・・・。

エンジンは1.5だけあって、インサイトより大きいですね。
で、ボンネットは複雑な形状です。
まるで新幹線のN700系やE5系みたい。

リアはホントに狭いです。
前席の着座位置にも依りますが、正直、必要無いんじゃない・・・?
北米仕様の様に、2シータータイプが有っても良いような感じです。

ラゲッジスペースは意外と深かったです。



とりあえず、実車は買えないのでPCの壁紙を「無限CR-Z」に替えましたヽ(´ー`)ノ
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Posted at 2010/03/01 15:29:58

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この記事へのコメント

2010年3月1日 15:42
カッコいいですよねー!
個人的には、インテリアの質感が
インサイトの少ーし上を行ってて
羨ましかったです(^_^)
ボンネットはコンセプトのように
前面の開口部まで一枚板のほうが
カッコいいと思いましたが、
剛性の都合なんでしょうかね?
コメントへの返答
2010年3月1日 17:06
展示車はαでしたので、メタル調のパーツが主張してましたね^^

安全基準がありますからねぇ~。
中々、上手く行かないんじゃないのでしょうか?
2010年3月1日 16:48
ども初めましてです。
私も今日見て乗ってきました。

リヤシートですが、CR-Xもそうでしたが「一応ある」的な感じですね。

元CR-X乗り(初代愛車でした)としては異様に懐かしかったですがww
コメントへの返答
2010年3月1日 17:09
初めまして^^

本当に、リアシートは「おまけ」という感じでしたね~。

スポーツカーなら、割り切っても良かった様な?
2010年3月1日 17:51
こんにちは(^^)。
CR-Z、かなりCVTでも走るらしいですが、注目はやはり6MTですね~。
これだけの、スポーツクーペを思い切って出してくれた、ホンダに感謝です(^^)。
ああ、カッコイイ~。娘が大きくなったら乗りたいな(^^*)。
コメントへの返答
2010年3月1日 19:07
やはり、MTが注目の的ですか~。
自分は、MT免許なのにATしか乗れませんが^^;

リア席推奨が150cmまでな様なので、今ならまだ間に合いますよ?
2010年3月1日 20:53
個人的にはこちらが二代目インサイトっぽいなぁ、、って思うことあります^^;

で、壁紙ですか?うちはまだ赤いインサイトが橋を渡ってます☆

アフターパーツ、CR-Z用、何か流用できないかなぁ、、
コメントへの返答
2010年3月1日 21:49
(実質)2シーター、MT有りですからねぇ~。

パーツ流用は、「CR-Z」の文字さえ気にしなければ、フュエルリッドが使える位ですかね?
2010年3月2日 19:30
こんにちは。

私も先日試乗に行ってきました。

カッコイイですよね~
実物見るとグラマラスだし。

購入も検討しましたが
後部座席が狭く、一括式に背もたれ倒れるんで却下しました。
コメントへの返答
2010年3月2日 21:01
初めまして^^

やはりスポーツカーは格好良いですよね。
確かに、あのリアシートでは使い勝手は不便ですね。

2ndカーならまだしも、メインにするには不便ですよね。

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「GW総括 http://cvw.jp/b/652418/39734088/
何シテル?   05/07 14:41
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