ぴろかわのブログ一覧

朝一番は、凍結路面があり、TAMADAへのアクセスはちょっと・・・

な感じでした。
（でも、たぶんノーマルでも登れたかな？）



で、いってきましたスポーツランドTAMADA。


本番車（デミオ）ではなく、練習車（Ｖｉｔｚ）で、いきました。



こんな日にＴＡＭＡＤＡに誰もいないと思っていたのですが･･･






いました。



アホです。


同じクラブ員のインテグラが。
（ピンクメタリックのデルビリカラーリングのあの人）





ＪＡＦ準加盟クラブ、デルトビリーズの人間は少しおかしいのかもしれません。



あ、僕ですか？







デルトビリーズ加盟員です。

僕も、あほです。

インテグラは、雪のはけているカートコースを。
僕は、雪ががっつり残る東ショートコースを走りました。




雪道って、勉強になるな～～～




昼までにドロドロになってしまい、アスファルト路面が見え出したので、やめました。

（あと、娘を連れて行ったのですが、帰ろう帰ろうと･･･）




何気に一回スポンジバリアに突っ込みましたが、無事、車輌を壊すことなく、かえってこれました。


フェンダーの塗装・・・すんげー割れた＆はがれた･･･ＯＴＺ




ジムカーナ足＆フロント１１ｋだと荷重移動もクソもないのですね･･･
ふりっかえしのタイミングとかはわかるのですが、前後が・・・

ノーズダイブとか皆無ではないけれど、かなり小さい･･･


パイロンにしっかりくっつこうと思うとかなり手前から振っていかないといけないし、スライドコントロールの調整幅がせまい・・・


タイヤのグリップだけで走ってる感じです。

そりゃ、Ｓタイヤ用の足のままだもんしょうがないよね。という、言い訳。

この足のままで、速く走ろうとするのはかなり難しそうです


でも、バットコンディションの路面は大好きです。
ドライで８０キロくらいで出る挙動が、３０キロ程度で出るし、動きもゆっくりだから非常に勉強になります。

Ｖｉｔｚはこの冬、雪練習車に変身させようと思います。

足、かえて～～
補助灯つけて～～
マッドフラップつけて～～～


夢が広がりますね。ドリーム。

公約どおり？

朝一で、ＴＡＭＡＤＡのゲートに並びました(笑)


ＬＡＰ＋の実戦テストも兼ねています。



さて、まず皆さんが気になる？基準となるであろうタイムですが・・・





デミオ　(ひろかは)　☆スペック　フロント４部山　リア１部山→リア死亡

1’07”台

インプレッサ(Ｔ．Ｄさん)　☆スペック　フロント　リア共に1～2部山→のちタイヤ死亡

1’04”台


ビート　(某ふ○いさん)　ネオバ　フロント新品　　リア６部山

1’07”台　


セブン　ＮＳＸ　シビック　　Ｓタイヤ　　1’01”台





ＯＴＺ・・・


俺・・・めっちゃおそいやん・・・





ま・・・



リアタイヤなかったし･･･

リアから吹っ飛んでいってたし･･･気温と、路面温度ひくかって・・・(と・・・言う言い訳(笑))




さてさて、ＬＡＰ＋。データのロギングはもう、最高です。

どういう走行をしたら、どういうタイムが出るか。
こういうシチュエーションの時はどういうラインをとれば速いのか。


まるわかりです。



今日のコンディションは　ウェット→ドライと変わっていったのですが、ウェットの時は・・・ドライの時は・・・











おっとーこれ以上は言えませんなー






僕も、一様ジムカーナドライバーなので、蓄積したデータとかノウハウとかは、秘密の方向で♪



公開できる奴は公開しますけれどね♪


デミオのブレーキングはなかなか難しかったです。



途中、走れば走るほど、タイムが悪く･･･




しかし、アル走り方をすると、また、ぽんとタイムが伸びました。

収穫収穫。









デミオは、めちゃくちゃ楽しいです。
こんな事言うと、Ｖｉｔｚに悪いけれど・・・
デミオと出会ってから、ドキドキが止まりません。
フルスロットルな脳内です。


ドリフトも、自由自在？です。


こいつと速くなりたい！！






・・・・・・・・・





あーーーー写真とりわすれたーーーーーーー


そうそう！！

何の写真を撮り忘れたかというと･･･


taka　fitさんが久々にTAMADAにのぼって来ました。


凄いよ、エリーゼ・・・


無茶苦茶凄いよ・・・


ずるいよ。takaさん・・・

←スポーツランドＴＡＭＡＤＡでご馳走になったぜんざい！！
　　おいしかったですよ！！
　　この次期行くと必ずご馳走してもらえます！！












デミオ初のまともなスポーツ走行！！

逝って参りました！我がホームコーススポーツランドＴＡＭＡＤＡ！



朝一番は、カートコースを走ろうかなぁ・・・どうしよっかなぁ・・・


と思っていた所に、あるな～じゅさん登場！！


そして・・・



きゃしゃりんさん登場！






聞けば、二人は東ショートコースで走るという。


じゃあ・・・僕もそっちで･･･




(あとでわかりましたが、この選択は、大正解でした。詳しくは次の日記で・・・)












基本の、1本パイロンでのＵターン選手権と、2本パイロンでの、Ｕターン選手権。

そして、最後の最後で40秒ほどのパイロンジムカーナをしました。

パイロンジムカーナで・・・きゃしゃりんさんにまけました・・・



そりゃそうだ。280馬力対113馬力だし、ストップ＆ゴーの完全パワー勝負コースだったし・・・
という言い訳(笑)





ち・・・ちくしょう！

きょ・・・今日はこのぐらいにしといてやるぅぅぅううう～(笑)



　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　負け犬




最近負けてばかりだ･･･ＯＴＺ



さてさて、デミオの初走行の感想ですが・・・



1.ヒール＆トゥー
まったく問題なし。
ブレーキも違和感無し。

町乗りでほとんど練習できない2→1も問題なし。

町乗りで信号で止まる際も、気をつけないとカックンブレーキになるくらいブレーキアシストがアシストという名前の邪魔をしていたのですが、スポーツ走行では問題ナッシング。

でも、1度だけ、クラッチの踏力不足で1速を鳴らしてしまった・・・

ごめんよ、デミオ・・・



2.デフ及び足回り

出口でオーバーに。
デフが効き始めると凄く巻き込んでいく感があります。
ハンドルの戻しのタイミングを間違うと出口でリアがブレイク、ハンドルオーバーに陥ります・・・
この辺は、路面温度と、1部山☆スペックのせいもあるかなと・・・

嫌いな動きじゃないし、セッティングでもタイヤでもドライバー側でもどうとでもなるので問題なしでしょう。
なれもあるし。

スイートスポットを見つけて自然にそのハンドル捌きができれば・・・




でも、車輌基本の動きとしてはどうなのだろう？

真っ赤な人や不惑さん、どうですか？
僕の車出口オーバーなります。
コレって皆そうですか？
セッティング？


3.その他

シビック時代に使っていたちょいサイドをデミオで使うとトラクションが抜ける感が・・・
サイドをひく時間が短いとただのリア抵抗・・・
サイドをひく時間が長いとオーバー→カウンターで前に進まない・・・
凄くスイートスポットが狭い・・・


前後ダブルウィッシュボーンとストラット＆トーションビームの差でしょうか・・・？

ドライバーの慣れだと思いたい・・・

電スロ

結構、悪評を聞くのですが、今の所問題ないです･･･

悪い？コレ悪いの？
僕ぜんぜん違和感ないんですが。

ワンテンポずれたりとかはドライバー側で修正していけばいいし・・・

Ｖｉｔｚ時代に無茶苦茶怖い思いしながら横Ｇに体をゆだねつつ、アクセルペダルの上に足乗せてたのを考えるとまったくのフツー・・・

ただ、スイートスポットはあるらしく、練習終了間際に、

ああ、コレやったら速いじゃない。

とゆーのがありました。

収穫収穫。




4.総感

違和感なし。

シビック時代に戻ったよう。
Ｖｉｔｚより力強く、アクセルコントロールが必要でした(笑)
乗り換えの違和感なし。

まだまだ荒い走りをしているので、前に前に進むドライビングをしないといけないですね。
ラフな走りをするとすぐに、アンダー及びオーバーになるからしっかりと意識をしたドライビングが必要かな～～～と思いました。


デミオって凄い～～