ぴろかわのブログ一覧

←2～３年前ＪＡＦスポーツ誌に取材受けた時、カットになった写真


今日もＴＡＭＡＤＡ行ってきました。

カートコースはＭオートさんが貸切でロータスデーでした。

ロータスカップ？開催中でした。

正周りをちょっと、ショートカットしたコースで皆さん４０秒台近辺で周回してました。

俺のデミオたんの方が速いな・・・ぐふふふ。(貧乏人の僻み)


ぐるぐる回る、ウン百万の車たち・・・


こんな所に富の偏在が・・・







さてさて、自分はとゆーと、タイヤ部屋から０部山タイヤを引っ張り出して、ブレーキ練習。


壁にぶつかったんじゃないか？！

と、思えるようなフルブレーキを夢見てひたすら、フルブレーキってきました。

あと、フルブレーキ→ゆっくり緩める→目標地点に停まる



をやってきました。


ラジアルタイヤは、ヨコＧよりも縦Gを意識した走りの方がタイムが出るとここ数ヶ月思っています。
早く曲がって早く縦Ｇを作る！

確か、田中塾でも言ってたよな。




今までショートコースの練習では、漠然とターンとかやって練習した気になっていたのですが、これからはひたすら田中塾で習った事をやっていこうと思います。



・・・いまだに、田中塾1なんだよなー・・・

まだ、止まるなんだよなーー


いつになったら、止まるに納得して、曲がるに行けるだろう(笑)

今日のTAMADAは午前中がジムカーナ枠だったので、逝ってきました。


久々だなぁ･･･

練習するの・・・


いいねぇ。練習。

楽しいよジムカーナ。




とりあえず、地区戦前日の動きの確認～みたいな・・・

あと、日々の営業周りで練習？した成果を・・・

それから、ぴすとんさんから、こそっと教えてもらった、空気圧を試してみたり。


他地区から遠征でS1500の若者が来ていたので、僕なりにTAMADAの攻略をレクチャーしたり

横に乗ってもらったりしました。

あんまし、教えると明日がやばいので(笑)　そこそこにしときました。
やべ、どんどん上手くなってやんの(笑)


他地区でデビュー戦とか、気合がハンパないよ・・・
ゼッケン一番がんばってね～



明日の地区戦から最終戦まで、3連勝しないと今年のシリーズ優勝がないので、空気の読める人は、パドックにこないで下さい(毒笑)

←この写真、オフ会っぽくないですか？！

※因みにみんなジムカーナ＆サーキット車両・・・

うひひひひ。みなさん、いいホイールはいていますね～～～的な？
何処走られているんです？みたいな？








話は、前後しますが、G-CUPの前の日の土曜日にTAMADAってきました。


目的は、使用変更したリアブレーキの確認と、足回りの微調整の確認。


それから、エンジンマウントが純正での初走行・・・



てめー全日本あるんだし、TAKATA行けよ・・・と言われそうですが、TAKATAって、サイドターン自由に出来ないじゃん・・・

パドックでやるわけには行かないし。
(そんな事するなんて、言語道断。万死に値するっす)


いや、行きますよTAKATA。

なんか、ホームストレートに新たに舗装がうってあって、ショートカット出来ているみたいだし･･･

取り合えず、金曜に車だけは・・・行きます。

本人は、土日のどっちか行くかも？


そんなわけで、TAMADAに行ってきたわけです。

結論！



サイドシュー再交換。(ちゅーか、元に戻す)

JTまつしょうさんは、俺コレでサイドできるよ？と言われた仕様だと、僕できないっす・・・

左ターンは何とか・・・生まれたての子鹿のようなターンが出来ます・・・


右ターン死亡。
ロックすら不能。



ロックさせるのに、必死で攻めのターンが出来ません・・・


筋力か・・・筋力なのね･･･


あと、aaaaaaaaa君の15Cを乗って見たんですが･･･
すまん・・・やはり、君のシートポジション変(笑)

ああ・・・これ、熱もって来ると、サイドターンしにくいわ・・・

ドラムの容量と言うか、スポルトと15Cの違いをちょっと感じました。

さらに、彼はABS全切りなんで、リアにめちゃくちゃ強いの入れられないから･･･





あと、エンジンマウント。



１→２で一度シフトミスしました。

２→１に入れるとき、少し違和感を感じます。

かちっとしていないなぁ･･･的な。

やっぱ揺れているんでしょう。

エンジンマウントはどうして強化OKにしないかなぁ・・・


PN車両に変更してから、初めての走行だったんですが、違和感が･･･

結局G-CUPのコースもベスト更新できなくて、68秒５あたりを彷徨う・・・

う～ん・・・

ちょっと、思い切った仕様変更もしたので、また車に慣れないといけないな～というのが結論っす。
(乗りこなしたら、間違いなく早いっス)



もう、1ヶ月きってんのか・・・全日本・・・
(少し、まわりががんばれがんばれ、うるさいので、ほっといて欲しい気分・・・がんばらんわけなかろーが・・・)

そうだ。タマダに行こう。


朝イチ、タマダ用に足回りを替えてみて、まずは、外周をアタック。

44秒台…
微妙…

止まらない感覚がして、突っ込めない気が…

そのままＧーCUPのコースを走行。
６９秒５ぐらい。

あれー…遅いなぁ………

何本か走って、フロントタイヤにアタリがついたみたいで、グリップしだしました。

で、４本目で６８秒突入。

マーチのオトンのタイム更新。

……ホッとする(笑)



でも６７秒が出ません。先生。


ここで、某Ｎ１ドライバーに横乗りしてもらい……



ラインがおかしい。
Ｇの作り方がおかしい。
アウトまではらんでない。


と指摘してもらう。

………確かにそうだ……

基本的な事なのにな～～

すっかり忘れてました…( -_-)

とりあえずの修正で、６７秒台突入。

スラローム突っ込みすぎ失敗と、スーパー半クラスタートを使わずにこのタイム出たんで取り敢えず満足。

そのあとに、もう何ヶ所かライン取りを指摘してもらい……んで、備北用に足回りを変更。

一本か二本走って６８秒台なんで、備北セッティングで走ると、タマダ用とは一秒位違うはずだから、まぁこんなもんかなーって事で、あとは、明後日に向け、高速セクションの練習……なんだけど、あんまり突っ込めん…

たすき掛けとか去年滅茶苦茶突っ込んでたのに……

オフシーズン明けにはやっぱり高速セクションに慣れる練習せにゃならんなー……っと痛感。

明後日地区戦で、次走るのは、5月8日の中四国学生ジムカーナのマーシャル走行。

タカタなので、練習も、かねて学生さん達に悪い見本を見せてきます(笑)

四本目で、６８秒６２４。

なんとか、オトンのタイムに追い付きました( -_-)ー3

よかった…

６７秒台目指します……