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今回の田中塾は、コース攻略です。

Ｇ－ＣＵＰのコースを走ってきました。


ええと・・・



Ｇとか、タイヤの滑り出しを感じるテクニックも教わったし、回りこんでいくコーナーとか、フェイントモーションを使った曲げ方とか、いろいろ引き出しが増えた感じです。


フェイントモーションを使った曲げ方はムツカシイですね・・・

実戦ではまだ精度が悪いので使えない感じです。

いうか、車を曲げる方法ってたくさんあるのね・・・
去年までひとつしか知らなかったよ・・・



ブレーキを残すコーナリングもまだまだ完全に扱い切れていないので、まだまだ、東ショートコースで、レッスン2の復習をしないといけない感じです。


Ｇ－ＣＵＰの次の日練習しよ。

精度を上げていくには反復練習しかないですよね。
うんうん。
リアタイヤを使って曲げる！
特にこれ練習したいですね！
それから、リアのスライドをもっと意図的にコントロールできるようにならんといかんですよ。



今月中にＴＡＭＡＤＡる7までいくな・・・


今年はいってほぼ毎週ＴＡＭＡＤＡ・・・




ああ、そうそう。





このタイヤで、

とりあえず、1’09’49でした。

あと、タイヤで２秒人間で１秒縮める予定なんで、関係者各位、よろしくお願いします(笑)

むふむふカピバラ塾、ドキっ！コソコソカサカサ姑息練習会、さぁ、皆で重箱の隅をつつこう！！


略して、コソ練に参加された皆さん、お疲れ様でした。


スラロームってきました。


Ｇ－ＣＵＰの今期のコースのスラロームセクションを再現し、タイムを稼いでやろう！と言う趣旨の練習会でした(笑)


午前中は、特に指定なく自由に走って、で、午後から簡単な10秒程度のコースを作ってタイムアタックしてきました。


街乗り信号ゆっくりスタート→1速ふけ切り位まで加速→Ｇを残すコーナー→さらに回り込んでスラローム進入→スラローム→ゴール



ブレーキを残しつつ最初のコーナーに進入し、ブレーキを徐々に抜いていくのを意識して、んで再加速してスラロームの進入でエイヤっとブレーキでタックインを利用してスラロームの進入の姿勢を作ってですね･･･とかなんとか色々意識して練習しました。


フロントもリアも溝がないので一瞬タイヤがずれる感覚が・・・


如何に無理な操作をして、タイヤをこじらせているかがよっくわかりますな・・・
プアなタイヤは色々なことを教えてくれます・・・


で、この練習なら車を傷めることも少なく、ササリストになってしまう可能性も非常に低いので一緒に練習していた皆さんのインプ、フォレスターを運転させてもらいました！


以下、乗車した順番に！！

フォレスタ→

加速凄い。　(加速だけでビビッター→チビッター→ヤッチマッターナー)
重戦車って表現がぴったりかも。
なにより、デカイ。

牛丼特盛ツユだくネギだく生卵チーズトッピングお新香味噌汁位でかい。

曲がらないわけじゃないんだけれど、Ｇの揺り返しを作るのがキツかったです。
それは、重さのせいだと思うんですけれど、でも、それを感じさせない動力性能は十分に持ち合わせてると思います。
ブレーキも良く効くし。


ＧＲＢ→

デカイ。
フォレスターほどじゃないけれど、

特盛→大盛

あ、無料の七味と紅しょうが。
僕あれら結構大量投入します。
だって、おいしいんだもの。しょうがないじゃないか。


でも、さすがの運動性能・・・
止まるし、曲がるし。
重さはやっぱり感じるんで、運転の仕方を変えないといけないんでしょうね。

僕は、ずっとライトウェイトＦＦしか乗ったことがないので、上記2台の速い運転っていうのができてないのかもしれません。


ＧＣ８→

正直このマシンが一番運転しやすかった！
軽さの勝利？
軽さの恩恵をすっごく感じました。

実際、全員このマシンでいいタイム出してましたし。
フォレスター＆ＧＲＢと同じ感覚でブレーキ開始したら、めっちゃブレーキ余らせちゃったデス。

軽いってすごいよ・・・




いや、でもデミオが一番なんだけれどな！
ふぅ・・・俺のデミオ・・・かっこいいぜ・・・
愛しているぜ・・・デミオ・・・♥♡(;◕ฺิ益◕ฺิ;.)ｷｭﾝ♡




今回のコースは重量系車輌には不利で、軽量系車輌には有利なコースでしたけど、でも、皆、コンマ何秒かの醜いあらそい大接戦を演じててスゲー楽しかったです。

いっつもＧ－ＣＵＰで喋っているだけの自分としては、参加者の人と一緒に走るって凄く新鮮なんですよね！

もっとあったかかったら、よかったのになー　

さすがの２月。雪も残っているしちょっと寒かったです。



参加された皆さんおつかれした。
また、皆で練習できたらうれしいです。





あ、そうそう。























今、日記書きながら気づいたんですけど・・・
























俺、今社会の窓開いてる。(練習中はしまってたよ！何度も確認したもん！！)

さようならフロントタイヤ
こんにちは(・∀・)ﾉスリップサイン

今日もまっすぐ行って真っすぐ止まりました


フロントタイヤ死亡

気温もあるだろうけれど、こうなると、さすがにグリップしない……

帰りにトーマスでミッションオイル交換と前後ローテーションしました……


リアもないから完全気休め(笑)


間違って右フロントを二本組んでしまった(笑)

誰もいないと思っていたＴＡＭＡＤＡ。



僕も、含めて、４人も練習熱心な変態スラローマーがいました。


雪が降ったり吹雪いたりもう、めちゃくちゃ寒かったです。



さてさて、今回は、前回の田中塾で出来なかった、ブレーキ。


ひたすらブレーキ。


一日ブレーキ。


ひたすら、ブレーキ。


夢中でブレーキ。




ロックさせたのはわかるんですが、さらに情報量を増やすため、窓を開けて音でも感じると言うアドバイスをもらって･･･



窓を開けてて、ブレーキ。



ブレーキ。


ブレーキ。


ブレーキ。


まっすぐ走って、まっすぐとまる。






で、もうひとつ試したのが、進入速度を落とすこと。






このふたつが、大正解。


音を聞くようになってから、リリースがしやすくなりました。




進入速度を落とすことで、なんか・・・上手く行くようになりました(笑)







ロックさせずに、しっかり車速をおとせると、結構短い距離で車って止まれますね。




さて、第二回のレッスンまでもう一度くらい補修にいけるかな？

このブレーキングをマスターできれば本番でも、コーナーごとにコンマ何秒か詰めれそうです！

あけまして、初TAMADA！

道中に積雪のなごりはあったけれど、アクセス道、コース共に問題なく、走れました。

今回は、田中塾参加です。


田中塾・・・昨年度ＪＡＦカップＳＡ１ウィナーの田中選手を講師に迎えた、濃い練習会。
それはとんこつラーメンドロスープ麺針金ぐらい濃い。
むしろ恋。
君に心奪われた男だ。
いや、なんでもない。


さてさて、今回はブレーキ練習です。



まっすぐ走って・・・


全力でとまるだけ。


基本的にコレを一日やりました。




。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。



























できねぇ・・・


ロックするし、さらにリリースできない・・・

エンジンストップさせまくり・・・




無茶苦茶ショックです。

シビック時代は楽に出来ていたのに・・・
(Ｖｉｔｚ時代はＡＢＳ使用)

参加者中、一番自分が下手だったかも･･･






次回はまた月末に開催なので、それまでに練習しとこう・・・



ああ、ショック・・・

全日本どころじゃないよ･･･