ハブの旋盤加工後にまだブレが出る場合は、ハブ中心の円のでっぱりが中心からずれたためと考えられるので、
でっぱりの外側にアルゴンで肉盛してから19ミリに加工の必要があるかもしれないです。
その場合、スタットボルト穴もずれるので非常に困りまね。
一番いいのは、ボスの鋳物のハブを使うのがベストですが値段が高いらしいので私は買えないです。
私はハブ加工後に50ミリのスペーサー使用のため19ミリのでっぱりとホイル側もハマルように加工はまだしてません。
まだまだ加工、改良の余地があり。普通に走れるようになるまで長いですね。
妄想ですが。最終的に２５０のスクーターのエンジンを使い、インジェクションでコントロールしたい!!
一番のネックはデフをどうするかで、後はなんとかなりそうですが貧乏なもので妄想で終わりそうです。
青森の山奥なので、去年ようやくADSL回線になったばかり!!　これから投稿する際は、ネット初心者ですので
いじめないでください。バイク屋さんも遠いので独りで全てメンテしてます。(寂しい)!!

いろいろ情報ありがとうございます。
上下のブレは我慢できる範囲でおさまりましたが、微弱な振動は根本的にハブ加工又は交換しなければばらないようですね。
ＢＯＳＳさんの鉄ハブ購入したいのですが、タイヤ・ホイール・スペーサーのセットでしか販売して頂けないようです（悲）

ちよちゃんさんはエンジン入れ替え計画中ですか！（素晴らし）
ボーグはいくらボアップしてもファイナルギアが変わってないので最高速ｙ９０～１００キロが限界なのと、クランクがいまいち（貧弱＋特別規格）のためエンジンまるごと交換が理想的ですね！

みんカラ等での進捗状況公開楽しみにしています！

ヤマスタはバイク素人で二輪免許無の普通の会社員ですけど、今後とも宜しくお願い致します。