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9万キロオーバーの車体を購入し約２年経ちましたが、故障と言う故障はありませんでした。冷却水漏れはあるのですが、部品の劣化によるものなのでこれは仕方ないと思っています。それと、ブラインドスポットが使用出来ませんのメッセージが何回か出た事があります。主に洗車をした後、雨の日に大きい水たまりを踏んだ後に出やすい傾向があります。多分ですが、センサーに水がかかることにより使用出来なくなると思われるのですが、しばらく走っているとメッセージは出なくなり、通常通りに使用出来るようになっています。

剛性は高く、常に包まれている感はあります。走行距離は11万を越え、発売されてから7年程経っていますが、車体のへたり感はあまり感じられません。

高速性能は高いですが、街乗りは並かと。出足がもっさりしているので、街中だけでしたら日本車とかの方がよっぽど走りやすいように思います。

ATがガサツな感じがします。過去に試乗したB6型のパサートヴァリアントのATの方が滑らかでしたね。同じ年式でしたら、VW、アウディ、BMの方がATは滑らか、かつ燃費も良いかもしれません。

私自身輸入車を購入したのがこの204が初めてでしたが、輸入車入門編にはとても良い1台かと思います。新車価格ですと400万オーバーですが、現在中古車で100万程で購入できる物も多いので、ベンツってどんなものなのかなと買うにはお買い得な車種ではないでしょうか。

これは、普段私個人として気をつけていることですが、

① アイドリングストップは使わない

車体への負担も大きく、故障に繋がる可能性があるのではと考えているからです。

②AT操作はワンクッションおいてから

バックする時などのAT操作は車が停止してから操作するようにしています。

③エンジンを暖めてから発進

今の時代、エンジンを暖めないで発進しても問題ないと思うのですが、夏場でも2～3分、冬場は、水温計が動き出してから発進させるようにしています。

④急アクセルはしない

アクセルベタ踏みな操作は部品類にも負担がかかると思うので、極力しません。

⑤ある程度エンジンを回してあげる

どうしてもカーボンが溜まりやすいと思うので、意図的にアクセルを吹かしてエンジンを高回転まで回すというよりは、80キロから120キロの間の速度で一定時間走行してあげるようにしています。

⑥出来るだけ毎日走行

車は走らせないと湿気が乾かないでトラブルの原因になったりするようなので、基本的には毎日走らせるようにしています。特に輸入車は湿度に部品が弱いように感じますので、車体に熱を入れるという意味で毎日走行しています。

⑦エンジンオイル交換はまめに

5000キロごとにエンジンオイル交換をしています。ロングライフとも言われていますが、アウトバーンと違ってストップ&ゴーが多い日本ではこまめに交換してあげる方が良いと思います。

⑧エアコンは常時ONで

これは絶対ではないと思いますが、エアコンをつけていない時期があり(冬場など)、コンプレッサーが止まっている状態が長い場合コンプレッサーが壊れやすくなると聞きました。コンプレッサーは回転する事で油を潤滑させているようなのですが、長い間使用してないと回転部に油がきれた状態になり壊れやすくなるそうです。


以上が普段気をつけている事になります。

このワゴンを降りてしまったらしばらくはワゴンに乗れなさそう(妻からの要望😅)なので、まだしばらくは大事に乗りたいと思います🍀

fcr-062の4リットル缶を購入したのですが、粘度も色も1リットル缶と全然違う物でした💦

1リットル缶は、黄色がかった色で粘度もドロっとした物でした。それに対し4リットル缶は、透明色で粘度はサラサラしている物です。これだけ違っても同一の物と言えるのでしょうか。

AZ社に質問した所、下記の回答がありました。


FCR-062の液体の色につきましては、生産ロットによって色味に差が出る場合が ございます。効果は変わりませんのでご安心ください。

粘度の違いですが、成分は発売当初から変わっておりません。生産時の液はサラサラの状態です。考えられる原因ですが、FCR-062は成分中に若干の溶剤が含まれており、溶剤の揮発が 進んだことによって、有効成分が濃くなり、粘度が高くなったということが考えられます。 前回ご購入いただきましたのが、2020年10月ですが、保管環境や密栓などの保管状況に よっては、5ヶ月でも揮発によって粘度が高くなる可能性があります。

正直この回答よく分かりません。この回答ですと、前回購入した1リットル缶は時間が経過したため粘度が高くなった可能性があるとのことですが、購入した1リットル缶は、開封した時から粘度はドロってしておりサラサラした物ではありませんでした。


これだけ違っても同じ物なのか。こういうのに詳しい方がいましたら、どなたか教えて下さい😣



これが4リットル缶の色。



これが、前回購入した1リットル缶の色。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：今までガラスコートを施行した事はありません。

Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：今までガラスコート製品を使用した事はありません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


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年に2、3回は長野に行くのですが、今年はコロナの事もありまだ一度も行っていませんでした。少し妻との時間も出来たので、２泊３日で行ってきました☺️

１日目は毎年行っている美ヶ原に向かい山本小屋ふる里館の駐車場まで行きましたが、霧で何にも見えず😅諦めて、そのままこちらも毎年行っている安曇野ちひろ美術館に。何回来てもいい場所ですね。時間の流れがゆっくりで落ち着いて過ごせます😊




長野市に宿泊し、２日目は午前から初めての竜王マウンテンパークのソラテラスに。着いた時はまだ雨が降ってなかったのですが、



ゴンドラに乗って山頂に着く頃には大雨&霧状態に😅普段行かないような山頂のお洒落なカフェで霧が晴れるのを待ちましたが、



霧は晴れず💦


１時間程山頂カフェで過ごし、戸隠神社に向かいました。こちらも初めてだったのですが、せっかくなら美味しいお蕎麦を食べようと思い、ネットで探すも沢山お店があり過ぎて困りました😣

その中でゆたかやというお店を選びましたが、14時前でほとんどお客はおらず。一方有名所のうずら家は沢山並んでいる人がいたので、選ぶお店を間違えたかなと思いましたが、普通に美味しかったです😊

ざるそば


ミニ天丼


ミニ天丼、タレが美味しくボリュームもあるのですが、海老は大きく見えてほとんど衣というのが残念でした。

出川さんは、充電の番組でこちらのお店でスタンバイしていたようで色紙もありました。


こんな色紙も


ウイングマン好きにはたまらないですね😆

その後戸隠神社の奥社に。こちらも初めてだったのですが、奥社に行くまでちょっとした山道を４０分ぐらい歩くのを知らずに行ってしまい、へろへろになりながら歩きました。




改めて、筋トレしていても山登りの体力は山に登っていないと落ちてしまうのを痛感しました。これぐらいの参道で疲れてしまうとは、ちょっとショックでしたね。


３日目は１日のリベンジで、再度美ヶ原に。11時頃に美ヶ原高原美術館に着きましたが、景色のいい駐車スペースはほとんど埋まっていたので、ちょっとスペースを借りて撮ってきました😊



その後は美しの塔に


今日は空と雲が綺麗でしたねぇ✨

帰りは車山高原のビーナスラインを走りながらいくつかのスポットで、






写真を撮りながら帰路に着きました😊

あっという間に3日間終わってしまいましたね。旅行の途中でフューエル1の２本目を投入し5000キロも越えたので、週末か来週にはオイル交換したいと思います😊少し涼しくなってくれるといいですけど😅

今週末は久々に長野に遠出をするということもあって、新しいドライブソングをゲットしてきました😁

ブックオフで３００円で販売されていたボンジョビのアルバム、Have A Nice Day です✨

私自身ボンジョビにすごい詳しいわけではないですが、このHave A Nice Dayという曲、聴いていると元気になれる曲で今でもしょっちゅう聴いている曲になります😊これよりもっと以前、1980～90年代の有名な曲はレンタルして聞いたことがあったのですが、このアルバムは聞いたことがなかったので今回購入してみました！

結果として購入して良かったですね☺️どの曲も聴きやすく、特に3曲目Welcome To Wherever You Areが私のお気に入りになりました✨ロック好きじゃなくても聴きやすいと思うので、皆さんも良かったら聴いてみて下さい☺️


このHave A Nice Dayのオープニングのギターサウンドと弾き方がカッコいいですね！こんな風にギター弾ける方が羨ましい😆私はもっぱらエアギターですので😂このギターの方、数年前に脱退してしまったんですね。ボンジョビと一番合っている感じがしたので残念ですね。




おすすめ曲 Welcome To Wherever You Are