LP2469のブログ一覧

とても久しぶりのブログです（苦笑）。

みんカラでの活動は前より縮小してはいますが、一年に一回位はオフ会に
顔を出します（笑）。

さて、久しぶりにネタになる事がありまして、気合を入れてこのブログを
書きました！！

今までの活動の、集大成です（笑）。


－－－－－－－－－－－－　キ リ ト リ　－－－－－－－－－－－－

燃費記録からとった平均燃費をタイヤ別に算出してみました。

平均をとる時のサンプル数は多ければ多いほど正確な値に近づきますが、
約6年間で給油回数143回（走行距離約10万3000キロ）から割り出して
いるので、割と誰でもこれ位の値にはなるのではないか、という目安には
なると思います。

走行条件は年間を通じて一般道から高速道路まで走行した結果です。


車種：プリウス30系ツーリング

－ FALKEN FK452　225/30ZR20 85Y －
使用年数 1年1ヶ月
使用期間 2012/6 ～ 2012/10　2012/11 ～ 2013/6
走行距離 12092
給油回数 19回
平均燃費 19.66 km／L
最高燃費 22.02（2012/08/24　走行785.5km）
最低燃費 16.96（2013/02/20　走行642.9km）

－ YOKOHAMA BluEarth-1 AAA spec 215/45R17 91W －
使用年数 2年9ヶ月
使用期間 2012/2 ～ 2012/6　2012/10 ～2012/11　2013/6 ～ 2015/10
走行距離 50067
給油回数 67回
平均燃費 23.33 km／L
最高燃費 28.07（2013/06/03　走行85.9km）
最低燃費 16.85（2015/02/06　走行621.7km）

－ BS TURANZA ER33 215/45R17 87W － ※新車装着タイヤ
使用年数 2年4ヶ月
使用期間 2009/10 ～ 2012/2
走行距離 約41300
給油回数 57回
平均燃費 21.77 km／L
最高燃費 25.18（2011/08/04　走行717.5km）
最低燃費 17.95（2010/04/02　走行84.2km）


17インチタイヤの燃費は上記2銘柄で 23.33 と 21.77 という結果になりました。
最高燃費は6月と8月、最低は2月と4月というそれぞれの結果です。

空気圧はだいたい2.5位で合わせていました。

20インチタイヤではサンプル数があまりとれませんでしたが、19.66 という結果は
このタイヤの傾向がスポーツ系な事と、幅が225による抵抗、その他の条件で
このような結果になっているのだと思われます。

なお、17インチのタイヤ2銘柄はそれぞれ穿きつぶすまで乗りましたが、
走行距離は

BS TURANZA　41300キロ
YOKOHAMA BluEarth-1　5万キロ

となり、ヨコハマのブルーアース系は寿命も長いのかな？という結果でした。

新年早々、こんなタイトルですみません（爆）。
皆様、あけましておめでとうございます。


この記事は、トヨタプリウス、ポカポカに…冬支度完了!!について書いています。


車全体に保温カバーって、いっちゃってませんかｗ
でも発想がユニークで面白いですね♪

効果はあるのか分かりませんが、逆効果の方がある気が・・（苦笑）。

先日の岸和田SAでのKSKオフ、とても楽しかったです♪
参加された方はお疲れ様でした～。

さて自分はその帰り、行けるところまで走ってあとは車で寝ようと思い
新名神の土山SAで寝ようと寄りましたが、ここではセルシオなどの
VIPクラスの集会があったようで、こうるさくて寝れないので
（この時外気温2度で三重ならもうちょっと暖かいかもと思うのもあって）
御在所SAまで戻って車中泊しました。
で、この時使ったガソリンはどれ位？と計算してみました。
（ここに書く数字は覚えている限りなので適当ですｗ）


○御在所到着時 AM2：30　気温7度

走行距離 520km　燃費 21.5km／L　（消費ガソリン 24.19L）


※暖房／エアコンON
28度設定・風量3・風向き足元で30分
25度設定・風量1・風向き足元で起床まで約3時間30分


○起床時 AM6：30　気温7度

走行距離 520km　燃費 19.5km／L　（消費ガソリン 26.67L）


これらから割り出したガソリン消費量は約4時間で2.48リットル
という数字が出ました。
思ったよりガソリン食ってませんでしたｗ

暖房の設定と時間は上記の通りですが、外気温に大きく左右される
でしょうから、あまり参考にはならないかもしれませんね。
（オーディオなどは全てオフにして、消費する電力はエアコン位だと
思うので、補機バッテリー充電のためにエンジンがかかるのも
外気温の影響が大きいと思います。）


普通ガソリン車で一晩エンジンをかけっぱなしにした時はかなり
ガソリンを食った覚えがあるので、それに比べたらプリウスは
やはり少ない方なのかな、と思いました＾＾

Yahoo!ニュースによると、10月からプリウスのラインアップに
LEDヘッドランプなどが装備された230万円台のモデルが追加
されるらしい。
元記事はこちら → http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100918-00000588-san-bus_all
（追記1：これは「LEDエディション」との情報をいただきましたので補足します。）

（追記2：市長 さん のブログ に詳しい情報があり（コメント欄に価格も）リンクさせていただきました。）

（追記3：新色情報リンク　グレーメタリック 1G3　ダークバイオレットマイカメタリック 9AF）


どうやら狙いはフィットHVの販売が開始される影響を想定し
ユーザーの選択肢を増やす事で販売拡大への狙いと、
SツーリングのウリであるLEDヘッドランプを標準装備しつつ
約10万円安く設定する事で補助金終了からの販売ダウンを
見返す狙いがあるらしい。

価格では、フィットHVが159万円～
プリウスSが220万円でSツーリングが245万円なのに対し
上記廉価グレードはこの中間にあたる230万円台になる模様。
これはお得感がありますね。

フィットHVの市場参入がどう影響するかについての私の予想ですが、
登場から3ヶ月程度は月販2万台オーバーの需要があるとしても
その後数ヶ月で数千台に落ち着くだろうと見ています。
自販連の統計（販売ランキング） を見ると分かりますが、インサイトが
直近は大きく落ち込んでおり、低価格HVが売れている訳では
ないのが、理由の一つ。
二つ目は、現行フィットより車両は高く、購入を検討する段階での
予算を上回ってしまうのではないか、という事。
コンパクトカーは、コストのかかるHVより安いガソリン車で
良いと思われるのではないでしょうか。

まあインサイトとフィットでは車格が違いユーザー層も違う
でしょうから、ひょっとしたらフィットHVが大人気、というのも
ありえるかもしれませんね。

長々と書きましたが、今年末になればこういったカー商戦の模様が
よく分かってくるでしょうね。