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トヨタ車の急加速問題で、新たな進展がありました。

米ウォールストリート・ジャーナル紙で発表があったようで、
carviewニュースから今このようなページを発見できます。

トヨタの急加速問題に絡む事故、一部は運転手過失の可能性＝報道

＞　事故を起こした自動車のデータ記録装置を分析した結果、
＞　一部の事故は運転手に過失がある可能性が示された。


ここへトラックバックしていたブログから、解説が分かりやすく
参考になるページがありましたので、リンクします。

トヨタの急加速問題、運転者過失でないのは1/75

死亡者が出た事例75件のうち、1件だけが「意図しない加速」によるもの。
他は大半が下記のようになるとの事。

＞　DoTが解析した事例のほとんどが、衝突時にアクセルが全開、
＞　ブレーキが全閉状態になっている。
＞　　つまり、明らかにアクセルとブレーキを踏み間違えている。

なるほど。でも、

＞　搭乗者に死亡者が出た75件のうち、車両が
＞　「意図しない加速=Unintended Acceleration」をした事例は1件のみ。
＞　　その1件は、例のカリフォルニアの4人が亡くなられた事例。

これを置いて

＞　DoTはいまだトヨタがリコールを出した2件の原因以外に、
＞　急加速を引き起こす原因/事例を発見していない。

この現状で発表に至った経緯が不思議ですね。

紙面がもし
「一部の事故は車両に過失がある可能性が示された」
となっていたなら違う意味合いを持たせる事になりますから、
「一部の事故は運転手に過失がある可能性が示された」
としたのでしょうか。

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/571580/blog/18875715/

自動車ジャーナリスト清水和夫さんの 3/10のブログ から。

プリウスのブレーキ抜けは自分も一度だけ発生した事があり、
この現象については「ABS関与での回生放棄」と「油圧制御の時差」
この辺の説を信じていました。
横山常務の発言により、メディアがそう理解してしまった、ともあります。

ところが、真実は全く違い、回生ブレーキは一切関係ない、という事です。

素人の憶測で、事実と違う事でも情報によって信じてしまう。
ネット上で情報収集をしていると、これはありがちで、
気をつけないとなりませんね。

前原国交相の「ユーザー目線が欠如しているのではないか」は
誤解からの発言だった。
「ユーザー目線になってないのはむしろ国なのである。 」

私は驚くばかりでした。

「保安基準に抵触しないからサービスキャンペーンで修理する方向だった」
これはユーザー側がらしてみれば非常に憤りを感じる考えです。
結果としてリコールになりましたが、安全上の情報提供は不可欠でしょう。

メーカーと国との解釈の違いから摩擦が生じる。
つまり、法の整備が整っていないという事なんですね。

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/17230623/

昨日に引き続き、米公聴会についての記事です。
社長自らの発言に注目が集まりました。
メディアで様々な報道もあるせいか、取り上げられ方はそれぞれ
異なる内容になっているようですが、私は応援したい気持ちでいます。

▽トラックバック

・carview ニュース
http://www.carview.co.jp/news/2/123310/

・タドマメ さんのブログ 米 公聴会 ？ な話が幾つか。

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/2/123310/

新聞社サイトはどこも写真付き五輪記事がトップを飾っていますが、
こちらも気になるニュースではあります。

トラックバック carview ニュース
http://www.carview.co.jp/news/2/123245/


◇関連リンク

読売新聞　特集 > トヨタ
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20100203-338161/index.htm

朝日新聞　特集 > トヨタリコール
http://www.asahi.com/special/toyota/

毎日新聞　公聴会関連
http://mainichi.jp/select/world/news/20100224k0000e020047000c.html
http://mainichi.jp/select/world/news/20100224k0000e020045000c.html

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/topics/economy/1901/ecn1901-t.htm

日経 リコール問題
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt259/index20100224ASGM2402124022010.html

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/2/123245/