交換完了。

セミの声が遠くなって、
深呼吸するとどこからか金木犀の優しい香りが届く様になってきました。

まだ暑いですけど、秋もグイグイ攻めてますね♪



エボネタです。

先日部品を色々と購入しました。

結局、タイロッドエンドも追加で購入して、左右共に交換する事にしました。



フロント両輪を持ち上げて作業開始です。

（片輪だとスタビが効いてにっちもさっちも行かないので・・・・・。ま、当然ですけど。）


一通りナットを緩めて、
購入したB/Jセパレータを使って分解。
我が家のインパクトドライバーでも外れてくれました。
これならば色々とできる事が広がるな♪


ナックルのボルト＆ナットを緩めてB/J　ASSYを取り外し。


左は外した物、右は新品。（言わずもがな、ですが）

当時の物と新品とではメッキの種類も変わってますね。
この間に色々と環境規制による材料変更ありましたし。

どちらにせよ、新品は良いことだ♪

お次はタイロッドエンドのキャッスルナットもピンを抜いて外し、プーラーでバッキーんと分離させます。

音にびっくりしますねぇこれ。


で、ロックナットとタイロッドエンドの間をCRCで湿らせて、工具をハンマーでどつきながらナットを緩めます。

これだけ錆びてりゃねぇ・・・。


一応真鍮ワイヤブラシで錆を軽く取って、カッパーグリス塗っときました。



タイロッドエンドもB/Jと同じく、めっきの仕様が変わってました。


こちらはグリスが結構はみ出していたので、拭き取ってから装着。




で、唐突ですが完成♪
左側


右側



後は一緒のタイミングでブレーキホースも新品に交換。

純正が安心です。


これで一通り足回りの交換が完了し、エボ17年SPECは完成しました♪
結局デフセッティング変更、クラッチ交換、ドラシャ交換、足回り交換と、2年がかりで進めて来たメニューがやっと終了です。
（デフ、クラッチ、ドラシャは主治医お任せですけど）


少し試運転しましたが、めっちゃ期待できそうです♪


早くタイヤ買わなきゃ（笑）