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イイね!
2018年08月19日

ついでに造り物

夏休み後半に工作用紙を持ち出して造るは自由研究・・・では無く。





エボの遮熱板の型取りです。



穴あけ自由ですし、寸法が書かれているのでとても便利。

室内灯の型取りにも大活躍してます。




うちのエボ、サクションパイプが変わっていたり、ラジエーターが変わっていたり、クラッチがプッシュ式に変わっていたりと、割とパイプカオスな状態。

そのため冷却配管が圧迫されたり、ラジエータファンとインテークパイプが隙間ギリギリで存在してます。

そのために取り敢えずとった手段が・・・・タイラップ。

いろんな方向から引っ張って干渉を避けた位置にしてました。


ま、タイラップは応急処置で、いずれはちゃんとしたブラケットを用意しよう。
そう考えて2年弱(笑)


で、やっと作成しました。

ブラケットも工作用紙で型作り。



これをアルミ板やアングル材で材料置換。


これ

↓拡大





と、これ。


固定はガチガチだとエンジンの動きによって配管にストレスがかかってしまうので、ゴムブッシュを入れてフローティングにしました。


ちなみにブラケットが大きく作ってあるのは、この後遮熱板(アルミ複合板で作成予定)のブラケットも兼ねる為です。

遮熱板作成時には、遮熱板の固定穴を用意する為に再びばらすことになりますけどね。


あ~、でも溶接が使える様になりたいの~。

ブログ一覧 | エボ | 日記
Posted at 2018/08/19 21:50:24

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止まった・・・・
岡リさん

この記事へのコメント

2018/08/22 19:54:50
パーツメーカーからも遮熱板・エアクリboxがでてますけど、色々いじってあるとワンオフしかないですからね。
現車合わせが一番です。

フレッシュな空気がパワーにつながりますから、熱は避けたいですもの。
インシュロックはアルアルですね、あくまでも応急ですけど。

ヒロさんなら、溶接も器用にこなしそうです。私、資格は持ってますけど、上手くありません😰
コメントへの返答
2018/08/24 07:49:15
そうなんです。
全く姿が違うので、自作するしかなく・・・。

というか、その自作も楽しみなんですよねぇ(笑)

空気をどうやっていれて、どこから抜けるか、なんて考えながらやってますが、フェライトとボンネットフードの隙間から空気入れて、フェンダー内を流れる空気で抜いてもらう・・・・そのとおりになれば良いですけど。


溶接の資格お持ちなんですね!
素晴らしいです。

溶接だと材料の組織にまで影響が出てしまうので難しいと思います。

オイラのレベルだとハンダか、ろう付レベルが丁度いいのかもしれません(笑)
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