ハイオク仕様のブログ一覧

あたりまじゃんと言われれば、全くその通りですが・・・・

LXの磨いたばかりのキャリアが一月もしないうちに錆だらけ


まーね、ピカールで錆び落としして防錆び軽くしただけなのでメッキが剥がれたキャリアは一瞬で錆びます


とは言ってもこのまま錆だらけで乗るのもね～
ビンテージな車体であれば、それも味ですよとなるんだがLXだから


ってことで、今度は完璧な防錆び加工をと思い色々と調べたがこれって言う物はなく、諦めかけてたが、やはり海外にはとんでもないのがあるんです。



超強力ってやつです
どんなに凄い皮膜を作るかと言うと、この商品缶に入っているんだが、皮膜効果が強すぎるため缶が開きませんｗｗ

一度開けたら最後で、次回は開かなくなる代物、そして購入時も恐らく開かないよと購入店で言われる始末

ま～案の定開く事なく缶切りさんのお力を借りる訳だが、効果はどうなんでしょう？？

一万キロを超えたLX、エンジン・ギヤ・ブレーキのオイル交換が完了し残すはエアーフィルターの交換なんだけど、探しても見つからない。


エアフィルターなんで洗って再利用でも良いけど、面倒なので定番マロッシのレッドスポンジにと思ったんだけど、これが無いんです・・・・

なんで？？　LXはあるけど３Ｖは無い。

そもそも３Vって短命と言いますかLXの末期に誕生したモデルで現在のLXの後継に当たるプリマベーラとほぼ同一であるため情報が少ない

しばらく探したのだが見つからず、最近雨降るとエンジンの掛かりが若干もたつくので、ここはあきらめて清掃することに。

横からねじ外して・・・・・残りもう一本ってところで手が入らない
どうやって外すんだ？と少し悩んだが、簡単でした。

メットインのボックス外して上から外すのね

ここで、エアーフィルターと初めてのご対面となるんですが、驚いた

カートリッジ式です



マジか


見つかるわけ無いよ～
エアーで吹いて戻しました

最近、通勤快速ＬＸのスピードがイマイチな気がしていたのだが、やはり決定的にトップスピードが落ちてる

80までは特に違和感ないんだけど、その先が伸びないと言うより出ない
タイヤの空気圧も問題なし、ウエイトも大丈夫当然ベルトも、こうなると何でしょう？

一つ気になるのがギヤオイルを交換した事だけど、ここは関係ないでしょう
恐らくなんですけど・・・・・

現状、加速に関しては問題ないので、排気系？、やはり駆動系か・・・・
押しても引いても引っ掛かってるような箇所もなく不思議ちゃんです

後、見るとすると、プラグ類なんだけど80までは問題ないんで違う気がするんだよね

上が出ないって事は、やっぱり駆動系だとおもうから、もう一度バラスかな
ただ80は確実でるんで、ノビノビになっちゃうんだよね

あわててやる必要ないかって思っちゃいましてｗ

一万キロを超えたのでLXのギヤオイルを交換
以前、ジョグのギヤオイル漏れの時に購入したヤマハの純正を使用

メーカー指定の範囲なのか？イマイチ分らんがこのまま様子見かな
抜いたオイルは、緑色ｗ　　ギヤオイルって確かこんな感じだったような・・・


そして気温も下がってきたし、雨も多いのでシールドも秋冬仕様へ交換ついでにナビステーも装着
LXで遠出する事も無いが念の為に装着


次はナビ用の電源をどうしようかな？

今年も異常気象なんでしょうか？
梅雨の季節より雨が多いような・・・・・

おかげでLXのパーツが錆だらけｗ
ベスパの定番のパーツなのだが、すぐに錆びる


シーシーバーにせっかく変えたのに錆だらけ
ってことで久しぶりの晴れ間を有効にと錆び落としを開始

ブラシと定番のピカール、そして錆び落とし用のローター
人力では厳しいですからね

磨くこと30分
綺麗になったが・・・・艶が落ちましたな
削りとるのでしょうがないね