ハイオク仕様のブログ一覧

Srmaxで以前から不便に感じていたのが、時計表示。
オドメーターと時計が同じ場所に表示されるのだが、切り替えが走行中に行えない

メーター周りの切り替えボタンで、交互に表示させるのだが、これも押しにくく、走行中は絶対無理。

こんな状態なので、時計でも買おうかなと思っていたが、乗ってないしな～ってことで今まで放置だったけど、ひょんな事から切り替え方法が分かっちゃいました。

Srmaxの時計表示が大分進んでいたので合わせるかと思い、うる覚えの記憶でメーター表示切り替えボタンを長押ししたら、なんとオドに切り替わるではないかｗ

そうだよね～　切り替わるでしょう普通
イタリアだからこの辺が違うんだなと思いこんでました・・・・

嬉しさ溢れ肝心な時計合わせは忘れてしまったが、同じ場所を長押しするはずなので恐らくエンジンが掛かっていないときは、時計合わせで、エンジンが掛かっているときは表示切り替えなんだと勝手に解釈する。

もうすぐ5000キロ　今週末は特別に三連休になるので走ってくるかな
べスパは9700キロ購入から二台とも2年とチョイ

同時にオイル交換もしちゃいますか
肝心なオイルないんですけどｗ

ハーレーに乗ると言うことは、バイク乗りにとって夢であり、目的だと思う人は多いはず。

大型免許を取る理由の大半はハーレーに乗ることが目的と言う
現に教習所に通っている時もハーレーに乗るために来たという人が多くいた。

友達もその一人で、ハーレー乗っているが正直、ギャップを感じる
それはハーレー持っていること自体が負担に感じるから。

何故かと言えば、先日ハーレーに乗せてくれると言うので友達の自宅へ向かったのだが、厳重な防犯システムに守られ？乗り出すまでが一苦労。

ロックは何個？ブザーも鳴るは、そしてどうでもいい原付にハーレーが繋がっているｗ
乗るまで何分かかるんだよ？？ちなみにこの原付はナンバーもないハーレー盗難対策として置かれてるだけ。

やっと、ハーレーも解放され何とか乗れるまで要した時間は？？
乗ってみると音は素晴らしい・・・・乗りごごちは堅い　　なんか定番な仕様らしいが、サスあるのって感じ。

友達のハーレーは、細身でクラシックなやつで、何と言ったか忘れてしまったが、取り回しも苦もなく行えたので、その点は良かったけどあの厳重な管理は勘弁してほしい。

最後に友達の家の前で写真撮影をしたのだが、ブログには載せるなと驚きの発言。
防犯？と聞いたら、そうだと答えるｗ

友達曰く、どんなに防犯しても狙われたら持っていかれる、だからあることを悟られないようにするのが一番の防犯だと。だったら、こんなにロックいらないのでは？と聞くと後悔したくないと・・・・辻褄が合わない。

当然、ハーレーで出かけた時も、その辺の駐輪場には置かない、なので普段使いはカブとなる。
この後、友達と飲んだのだが、カブの方が気楽で良いと本音を漏らす。
やっぱりバイクは気楽が一番だろう？と言ってはみたが、俺もだからべスパばかり乗る。改めて実感する脚の長さにあったバイクに乗るべきだね。
SRMAXは重くはない、つま先立ちが乗る気を失せさせる、一度立ちゴケしてしまえばキット躊躇なく乗れる気がするんだけど・・・・わざとやるのもね～

以前、購入した事があるディラーマンから、こんな電話を受けた

車を手放そうと考えている人を知りませんか？といった内容
このディーラーマンとは長い付き合いで、自分も親も当然だが何人も紹介しているので
累計10台以上購入している。

その事からてっきり営業かと思ったが、次の言葉で頭が混乱する

手放そうとする人で現在民間駐車場借りている人を紹介してほしいと・・・・・・
どういう意味？ともったが駐車場か～と思考が切り替わる。

確かにそうなんです、家の周り全くないんです
以前あった場所は、マンション・アパート・時間貸し・カーシェアリング等などに変わり
全くない状況。

車を買う意思があっても駐車場が近所になく買えない
こんな事までディーラーは考慮する必要があるんだね

近所の友達が住むマンションの駐車場が、借り手不足で管理費が高騰するため住民以外に
貸すという話を聞いていたけど、部外者が入ることに抵抗があるでしょう。

ロードスターも販売好調と言われているが現実は50過ぎの人が買っているとのこと、我が電機業界もそうだけど、先がない。バイクもヤマハが好調と聞くが同じだからね

そろそろ、一万キロが見えてきたLX、プラグでも準備しておきますかと、時間が空いた時に
ライコランド東雲に行ったのだが、取扱なしｗ

ま～ね～　輸入車乗っているとこう言う事は、よくあるんだけどプラグ一本まともに買えないと言うのも通勤に使っているバイクと考えると微妙・・・・

輸入車では、プラグにターミナルを取り付ける事が多いんだけどLXのプラグはターミナルが一体型です。

輸入車でも今まではその辺のバイクショップで変えたけどLXは一体型が致命傷なのか買えません

デザインが良くてお気に入りなんだけど、やはり通勤に使用するなら国産にするべきなのかも
部品の購入も容易だし。

ただ、そろそろ異動願いを今年あたり出そうかなと思うので、そうなると完全な電車通勤となるので
色々な意味でまだまだLXには頑張ってもらいますか。

とうとう、国内でもホンダに対する不満の記事が出てしまった。


海外サイトを見ている人なら分るが開幕前のテスト期間中に既に同じような事が、書かれていたけど国内では一切見る事が無かった。

先日のカナダでアロンソの無線が、流れたの気に一気に国内でも記事が出だした感じ

そもそも、ホンダがF1で戦うには技術的に無理でしょう
80年代のバンバン周って、燃費も良いホンダエンジンが活躍した時代と今のF1は違いすぎる

レースの世界に挑戦し続けるホンダはある意味、尊敬に値するが挑戦と勝つは違う
マクラーレンはどこまで我慢し続けられるのか？

アロンソもバトンもそうだけど、マクラーレンの株主も、もはや限界と言われている事を考えると
どこまでこのコンビが続くかは、全く分らない状況である


思うんだが、本当にホンダ壊れ過ぎ
予選もまともに走れない、レースも駄目

遅くても良いから完走きるか、もしくは逆か・・・・

このまま、F1撤退ってなったら大失敗ですな
ホンダが復帰したから日本人ドライバーもって期待したが、どのチームもホンダエンジンを使いたがらない状況では無理でしょうね

数少ないトークンを有効に生かせるか？
ホントに淡い期待しかできないが、何とかなりませんかね