ハイオク仕様のブログ一覧

今年は何事もなく無事終了した鈴鹿ですが、話題はアロンソのGP2発言とレッドブル。

しかし、アロンソのGP2発言は、本田にとって現実を突きつけられたし日本メディアもいい加減、正しいことを伝えないと。しかし、一番笑ったのが実況や解説が一生懸命、何だかんだと言ってこと。

テストが出来ないとか、一度決めた仕様は決められないとか言ってたけど、他者も同じ条件だし・・・
だから本田は早いとこ他メーカーから技術者連れてきて開発したほうがいいよ

今年はテストだって言えるけど来年は言えないし

それよりもレッドブルです
撤退？？　アウディーが参戦ってこともあるみたいだけど、来年？再来年？
これトロロッソも同じなんで、どうなるんでしょう？

年々面白みが欠けるF1 色々な意味で現在設けてる規則を撤廃しちゃえばと思うんだけど・・・

今年は去年のような事故がなく、無事終わって良かったけど話題はレースとは関係ないところで盛り上がってるね

車はポルシェと言い続ける叔父と食事に行ったのだが、そこはポルシェを購入すると招待されるお店

こんな所にあるなんて全く知らなかった、年中そばを通ってるのにｗ

しかし、至る所ポルシェだらけで嫌いじゃなくても飽きてくる
俺から言わすとポルシェの代表車911なんてビートル伸ばしただけと、言うと決まって叔父は起こる。
しかし、そう見えてしまうものはしょうがない

今回も911を購入しての招待らしいけど、本当に何台目？
俺が小学生の時からポルシェ乗っていて会うたびに変わっていると言っても過言ではない、実際車検通した事ないらしいし・・・




おっさん二人で食事もなんだが、この叔父さん金持ってるなと思う
元大蔵省ということもあるだろうけど、既に無職なのに、なぜポルシェ買える？

これが最後の一台と聞いたら、先日ホンダのS660を買って納車待ちだと・・・
なぜ660って聞いたら、その辺の買い物用と雨の日に乗るだけと言う始末

本当に年収もそうだけど年金いくら？貯金もかなりため込んだ？と金の話が終始続いた食事。

昔の話だが、俺が免許とって車に乗り出した時叔父さんが来て、名刺を何枚か貰った
路上駐車するときは名刺を見えるように置けと言われたし、違反したときはこの名刺を渡せと。
そんな名刺はすぐに無くしてしまい、その効果があったのかは今では分からないが、あの時代なら本当に効果あったかもと思うし、この叔父さんの現在のバブリーな生活を見ていると、相当なポジションにいた人何のかな？

ただし、母親曰くコネで入ったと言っているんだけど・・

一万キロを超えたのでLXのギヤオイルを交換
以前、ジョグのギヤオイル漏れの時に購入したヤマハの純正を使用

メーカー指定の範囲なのか？イマイチ分らんがこのまま様子見かな
抜いたオイルは、緑色ｗ　　ギヤオイルって確かこんな感じだったような・・・


そして気温も下がってきたし、雨も多いのでシールドも秋冬仕様へ交換ついでにナビステーも装着
LXで遠出する事も無いが念の為に装着


次はナビ用の電源をどうしようかな？

ここまで差があるのか？

元同僚が、自宅近くに再就職したのだが、給与の大幅ダウンで悩んでいる
埼玉の川越辺りなのだが、やはり東京勤務とは大きな差があるようで・・・

再就職の際、東京よりも埼玉のほうが採用されやすいと分かり、埼玉で就活を行ったいたのだが手取りの給与を見て愕然、残業40時間を含んだ給与で実際の残業は月10時間程度なので規定に問題はないが、その40時間を含み税金関係・健康保険・年金を差し引いた手取りが１８万。

前年度の年収に対し、税金関連は決定されるがその事を差し引いても18万とは・・・・
彼が同僚にやっていけてるのと聞くと、やはり親と同居や住宅に1円も掛からない人ばかりで地方特有の生活している人ばかりだと言う、確かに通勤時間が短くなった点はいい事だけど生活はカスカス状態らしい。

家賃と光熱費、食費、生命保険など支払うと１万残るか残らないか・・・・
駐車場が月１万にも満たないような地域なので、この金額が適正なのかどうかは分からないが、東京で働く埼玉で働く、通勤に１時間半掛けるか掛けないかで大きく差が出るんだね

ちなみに賞与も１０万程度と現在の同僚から聞いてなお更ショックを隠しきれないらしい
通勤は皆、車なのだが彼の車だけが普通車でほかは皆、軽自動車。

彼は恐らくFにいたときは年収７００ぐらいだと思うので半分以下に下がったことになる
定年間じかであれば問題ないが、４０代後半では厳しいね

お金を取るか時間を取るかと言う選択があり、時間と答える人も多くいると思うが時間があっても金がないと言うのが現実か？

難しいですね

日本ではガラケー呼ばれる、フュチャーフォンだが、車もガラ車と呼ばれる時代が来るのか？

ハイブリッド車が未来の車と言いますかエコカーとして認識されてるが、これは日本だけで世界で、ハイブリッドはまったく売れていない。そもそも、エコカーとして取り扱ってもらえていないしエコカー専用路線を走ることが許されていない。

このまま行くとガラケーの二の舞か・・・・
そもそもプリウス自体が海外の環境に適していない、欧米で走ったことがある人は分かるとおもうが、本当にごく一部しか渋滞がない、そして高速道路の最高時速が高いことにある。

プリウスの様に６０キロ以上だとガソリンで走るとなると完全にガソリン車になってしまう、またブレーキによる回生システムだと渋滞が少なくスムーズに走行できてしまうので、いつまでも充電されることなくガソリン車となる。

VWやBMWなどは走ることによる充電の方式を取っており、電源による充電で最高５０キロ走行可能である。日本の場合、都心ではインフラが難しいが最近建てられるマンションには結構充電施設が備わっており、この先はPHEVが主流となると思われるが、さてどうなるでしょうか？

今後、メルセデスやアウディーもどんどん出してくるが今後はどうなるのか？

さすがと言ったデザインのI8だが、本気で走ると燃費は１５キロきるらしい
２００キロ以上で走れば当然か





こいつが世界の主流となるか？


また日本は携帯電話での失敗を繰り返すのか？
強引に世界標準にシフトするか見ものであるが、日本には軽自動車もあるのだから、HV車はどこかで捨てたほうが言いとおもうけど、どうなんでしょう？