ケロヨン飼い主のブログ一覧

早いもので納車から3ヶ月。

走行距離は２，２００キロほど。

これまでの簡単な総括を。。。


■いいところ

　○乗り心地がとても良い

　　　走り出しの当たりの柔らかさ、路面の継ぎ目（ハーシュネス）の音とショックのなさ。

　　　タイヤを変えてもこの印象がほとんど変わらないのは素敵。

　○気持ち良い旋回

　　　アンダーをほとんど感じさせず、気持ちよく曲がっていきます。

　　　未だに限界がよくわからない。。。これはもうすぐサーキットで試します。

　○高速走行の安定感

　　　高速道路を走るのがとてもラクちん。速度感がマヒします。

　○バッジの威力

　　　やはり道を譲ってもらう機会は多くなったなあと。


■イマイチなところ

　×エアコンの風量不足

　　　夏場に炎天下で駐車したあとは辛いです。特にリア席はダメです。

　　　うちの息子たちも夏場は「アルファードがいい！」と言ってました。

　　　まあ、リアエアコン付きであの風量にはかないませんわね。

　×クラッチフィーリング

　　　つながりがわかりづらい、ジャダー（振動）が出やすい、と印象はあまり良くないです。

　×リバースへのシフト操作力

　　　リング式でも押し込み式でもなく、かなりの力で一速の左側に入れないと

　　　いけないのだけど、力の弱い奥様は結構大変そう。

　　　とっさの操作で間違って一速に入れてしまい、ヒヤッとしたこともある。

　×シートのサイドサポート

　　　８箇所も調整があるのだけれど、サイドサポートの調整はなし。

　　　サイドは甘く、せっかくの旋回性能が。。。

　　　コーナーを攻めさせないために敢えてそうしてるのかな？？


■その他

　◇DSCのコーション

　　　車輪速センサーを掃除したら、幸運にもそれ以降はコーションは出てません(^O^)

　　　このまま出なけりゃいいのに。


　◇燃費

　　　息子の送迎など街乗り：　９キロ前後

　　　高速道路：　１３キロ前後

　　　一応、真面目にハイオクを入れてます。

来月初めのイベントに向けて、先日、ヤフオクでホイールセットを買いました。

もちろん中古です（笑


もともと７J１６インチのMSW製アルミ（OZレーシングの子ブランド）に

２０５／５５Ｒ１６というセットだったのですが、

せっかくなので、１７インチでも履いてみるかと、ここ１ヶ月ほど物色。


BMW用はPCD１２０という特殊サイズなので、BBS製の出品が多く、

それはそれでカッコもいいし、似合うのだろうけど、

違う毛色のものを、でも予算は少なめで、てな感じ。


ということで見つけたのがこれ。

ACシュニッツァー（書くの難しい）製のアルミです。


シュニッツァーといえば、まだバブルが弾ける前の学生の頃（うん１０年前）、

関西方面ではよく見かけた、BMWチューナーで、ちょっと懐かしいブランド。

今でもツーリングカー選手権とかには参戦しているようですね。


８J１６インチに、フロント２１５／４５Ｒ１７、リア２２５／４５Ｒ１７という

組み合わせでしかもタイヤは前後異ブランド、のセット買いでしたが、

まあタイヤは年季も入っているみたいなので（グリップしなさそう～）、

今回のイベントで使い切りのつもり。


様子見に今朝から乗ってますが、偏摩耗があるので、車両流れもあるし、

１回使って、そのまま捨て！だなあと思います。


【追伸】

インチアップすると、ホイールハウスの隙間が目立つので、

車高ダウンしたくなってしまいますねえ。。。　う～ん。

やっと週末。

平日は自転車＋電車通勤なこともあり、やっとINABAさんに乗れる（＾＾

うれしさからか朝早起きして、山を駆けぬけてみました。


いつもロードバイクで走っている下山への山道をドライブ。

自宅を出るときは気温が２６℃もあったが、山の中は２１℃。

エアコンなしでも快適。


早朝で車もほとんど走ってないから、心地良い＋αくらいで流す。

めっちゃ気持ち良く曲がる。

しかも乗り心地が抜群に良い。

最近のクルマに比べると、ロールは大きいし、舵の効きもさほどシャープではない。

でも、路面のギャップを上手にいなし、全く不安を感じさせない。


さらにブレーキフィールが最高。

剛性感が高く、ものすごく安心。


結構いいペースで走ったつもりだったけど、一度としてDSC（VSC）も介入しなかった。

壊れてるんかな（汗

ダンロップのLM704（知らぬ間にモデルチェンジしてたのね）なんて、

ただのコンフォート系タイヤなのに。。。


ドライブするためだけにクルマに乗って出かける。

この気持ち、何年ぶりかなあ。

素敵すぎますわ。

先週末のネタですが。

INABAさんにロードバイクを載せてみました。


■その１

フロントタイヤだけ外して、リアシートを倒して横向きに。

アルファードにはタイヤも外さずにハンドル切っただけで載りました。

で、E46にも載るかぁ～、と思いましたが、あと５センチほど足りませんでした。

リアドアが閉まりません。



■その２

リアシートを倒したまま、トランク側から入れてみました。



これは見事に入りました。

が、ロードバイクを出そうとしたら、知恵の輪になってしまいました。


抜けね～（汗


悪戦苦闘の後、何とか出せましたが、「二度とやるまい」と心に誓いました。


リアタイヤを外せば、あっさり載るのはわかってるのですけどね。

ギアのフィーリングが変わっちゃうので、あまりやりたくないのですよ。

でも今回、高級コンポになったし、そんなこともないんかな？


INABAさんに載せる時は前後タイヤ外しだね。

ルーフキャリアつけてロード載せると、これまたカッコ良さげだけど、載せてないときがね。。。

いよいよ納車です。

やはり予想通り、朝早く目が覚めてしまいました。

でも先方の予定もあるし、買い物して行きたかった、ってのもあって朝9時過ぎに家を出ました。


３連休の中日だった先週に比べれば、渋滞も多少はマシだったかも。

でもあいかわらず、東名阪（四日市→亀山JCT）は朝７時前から大渋滞だったので、

今回も東名ルートを選択。

こっちはこっちで一宮で30分ほど渋滞。


さらに今日の天候は超荒れ模様。

名古屋を過ぎてからずっ～と雨でした。

目的地の西宮の直前、吹田SA付近なんてゲリラ豪雨っって感じで、視界３０ｍとかそんな世界。

大雨警報も出てました。


が、西宮につくと、そこは晴れ！？

これも異常気象なのでしょうか？


お店では社長さんと息子さんが、到着を待っていてくれました。

新ナンバープレートを渡して、これで正真正銘の「INABAさん」となりました。

さっそく、カギやオーナーズマニュアルを受け取り、もべさん（MOVE）から荷物もおろして、

INABAさんへ。


もべさんは、そのままここでお別れ。

近いうちにオークションに出品されるようです。


簡単なコクピットドリルを受け、いよいよ帰路につきます。

社長さんからは「基本的に保証はないけど、何かあればいつでも相談に乗るし、

クルマを持ってきてくれればうちでやれることは何でもやるよ」と温かいお言葉を戴きました。

ちょうどこの日もアウディ？の修理中でした。


まあ、距離が距離なので、小さな問題でわざわざ来るわけにもいきませんが、

大きな問題が出れば頼りにしたいと思います。


それにしても西宮はやたらとBMWが目につきます。

「10台に1台はBMWじゃない？？」と思ってしまうほど。

こういう環境だから、良質な中古車もたくさん流通するのでしょう。


道中、雨は残っていましたが、峠は越えていたようで、そうたいしたことはありませんでした。

で、肝心のインプレッション。


一言　「こりゃエエわ～！」　です。


帰りは京滋バイパス～新東名～伊勢湾岸ルートでしたが、すげぇ～楽ちん。

路面の継ぎ目を越える際のハーシュネスも、「はるか遠くで」聞こえてくる。

7年も経過しているのに、乗り心地が予想以上にいい。

ちなみにタイヤはダンロップのLM703なので、特にこれが原因ではないと思う。

高速巡航も全然速度感がなく、それこそ１●０キロ巡航だって・・・てな感じ。


西宮からノンストップで帰れちゃうやん！、とも思ったが、トイレ休憩で御在所SAへ。

帰りは渋滞もなく、横風はあったみたいだけど、全く気付かず。

つくづく、格の違い（何と？）を見せつけられた感じです。


エンジンは非力なのでしょうけど、日常ユースじゃあ、まあ十分。

とても快適な帰路でした。

かえり際に行政書士さんのところへ寄って、封印してもらい全ては完了。

今のところ、「最高の買い物をした」って断言出来る気分。

本当にE-garageの社長さんに感謝です。


これからオーナーズマニュアルとにらめっこ。

それにしてもたくさんありますわ（汗