ケロヨン飼い主のブログ一覧

車検が終わりました。


ついでにDSCの修理をしましたが、プレッシャーセンサーだけでは完治せず、

舵角センサーも交換してようやく完治しました。

というのも、見積もり時のダイアグ確認でも両方のエラーコードは出ていたのですが、

E46のDSCではそもそも舵角センサーを使ってないはず、とのことで

プレッシャーセンサーのみ交換して様子を見ましょう、としていました。


が、プレッシャーセンサー交換後も舵角センサーのエラーは残ったので、

対応の問い合わせがあり、ここまで来たらこの際だ！と交換をお願いしました。

うちの”ベンベー”は最後の最後、E90ローンチ直前の単体なのですが、

BMWは次期モデルの仕様を一部前だしすることがよくあるそうで、

E90では舵角センサーのエラーも時々見かけるとのことでした。

そういう意味では、モデル末期が製品完成度が高くてお買い得、　というのは

BMWには当てはまらないそうです。


そんなこんなでDSCの修理には、部品代7.6万円＋工賃3万円　と

10万強かかっちゃいました（汗）

まあ、コーションの出てないメーターパネルはいいものですが。


これに加えて、フロントブレーキローター＋パッド交換もしてます。

こちらは、部品代3.9万円＋工賃0.9万円　と5万弱。


その他、ボンネットのBMWエンブレム交換などもあり、

　　トータル26万円のお支払（税金・自賠責含む）

となりました。


”ベンベー”乗るにはこれくらいの覚悟は必要だっちゅーことですかね。

半年ぶりの投稿です（汗


先週から、またまたVDC警告灯が点灯。

昨日、オイル交換作業のついでに、

前回の解決策の「車輪速センサーのお掃除」を

やってみたものの、あえなく撃沈(｡-_-｡)

バッテリーまで外して初期化も試みたが変わらず。


まあ、ABSとVSCが効かないだけなので、

技術の鍛錬にはもってこいだと

勝手な解釈もしたいところだが、

奥様も乗るわけだし、そろそろ覚悟を決めて修理かな？

ブレーキパッドもそろそろ交換の時期だし。。。

ついにやって来ました。

何から来るかな～？と思ってましたが。。。

名古屋市内を運転中、いきなり


DSC（VSC）とブレーキ警告灯が点きました。


両方とも黄色（警告）の点灯。

オーナーズマニュアルを見ると、

「ディーラーで点検してください」　だって。


走行中は点灯したままでしたが、一旦イグニッションOFFして

再度イグニッションONすると消灯。


で、しばらく走行すると、また5分くらいして点灯。

まあ、DSCのコーションだし、通常のブレーキはちゃんと効いてるし、

何といっても出先だし、このあと息子をピックアップに向かう予定

だったので、そのまま走行。


ピックアップ先でしばらくINABAさんを停めたあと（イグニッションOFF）、

20分程して息子のサッカーの練習も終わり、自宅への帰路につく。

で、自宅までの間、「コーションがいつ出るか」と心の準備をしていたが

結局、コーションは出ないまま1時間弱で自宅に到着。


ネットで調べてみると、まあちょこちょこある不具合の模様。

原因は車輪速センサー不良からDSCコンピュータ不良（接触不良等）まで

いろいろあるみたい。

現象は出たり出なかったりというケースもあるようなので、そのうち

また出るかもしれん。

実質的な問題はVSCが効かないのはもちろん、ABSも効かないみたい。

まあ、モベさんはどっちもついてなかったし、特に心配はないのだが。。。

最後に修理代はセンサー交換で5万前後、コンピュータ交換で10万強らしい。


しばらく様子見だな。。。