ケロヨン飼い主のブログ一覧

早いもので納車から3ヶ月。

走行距離は２，２００キロほど。

これまでの簡単な総括を。。。


■いいところ

　○乗り心地がとても良い

　　　走り出しの当たりの柔らかさ、路面の継ぎ目（ハーシュネス）の音とショックのなさ。

　　　タイヤを変えてもこの印象がほとんど変わらないのは素敵。

　○気持ち良い旋回

　　　アンダーをほとんど感じさせず、気持ちよく曲がっていきます。

　　　未だに限界がよくわからない。。。これはもうすぐサーキットで試します。

　○高速走行の安定感

　　　高速道路を走るのがとてもラクちん。速度感がマヒします。

　○バッジの威力

　　　やはり道を譲ってもらう機会は多くなったなあと。


■イマイチなところ

　×エアコンの風量不足

　　　夏場に炎天下で駐車したあとは辛いです。特にリア席はダメです。

　　　うちの息子たちも夏場は「アルファードがいい！」と言ってました。

　　　まあ、リアエアコン付きであの風量にはかないませんわね。

　×クラッチフィーリング

　　　つながりがわかりづらい、ジャダー（振動）が出やすい、と印象はあまり良くないです。

　×リバースへのシフト操作力

　　　リング式でも押し込み式でもなく、かなりの力で一速の左側に入れないと

　　　いけないのだけど、力の弱い奥様は結構大変そう。

　　　とっさの操作で間違って一速に入れてしまい、ヒヤッとしたこともある。

　×シートのサイドサポート

　　　８箇所も調整があるのだけれど、サイドサポートの調整はなし。

　　　サイドは甘く、せっかくの旋回性能が。。。

　　　コーナーを攻めさせないために敢えてそうしてるのかな？？


■その他

　◇DSCのコーション

　　　車輪速センサーを掃除したら、幸運にもそれ以降はコーションは出てません(^O^)

　　　このまま出なけりゃいいのに。


　◇燃費

　　　息子の送迎など街乗り：　９キロ前後

　　　高速道路：　１３キロ前後

　　　一応、真面目にハイオクを入れてます。

来月初めのイベントに向けて、先日、ヤフオクでホイールセットを買いました。

もちろん中古です（笑


もともと７J１６インチのMSW製アルミ（OZレーシングの子ブランド）に

２０５／５５Ｒ１６というセットだったのですが、

せっかくなので、１７インチでも履いてみるかと、ここ１ヶ月ほど物色。


BMW用はPCD１２０という特殊サイズなので、BBS製の出品が多く、

それはそれでカッコもいいし、似合うのだろうけど、

違う毛色のものを、でも予算は少なめで、てな感じ。


ということで見つけたのがこれ。

ACシュニッツァー（書くの難しい）製のアルミです。


シュニッツァーといえば、まだバブルが弾ける前の学生の頃（うん１０年前）、

関西方面ではよく見かけた、BMWチューナーで、ちょっと懐かしいブランド。

今でもツーリングカー選手権とかには参戦しているようですね。


８J１６インチに、フロント２１５／４５Ｒ１７、リア２２５／４５Ｒ１７という

組み合わせでしかもタイヤは前後異ブランド、のセット買いでしたが、

まあタイヤは年季も入っているみたいなので（グリップしなさそう～）、

今回のイベントで使い切りのつもり。


様子見に今朝から乗ってますが、偏摩耗があるので、車両流れもあるし、

１回使って、そのまま捨て！だなあと思います。


【追伸】

インチアップすると、ホイールハウスの隙間が目立つので、

車高ダウンしたくなってしまいますねえ。。。　う～ん。

ついにやって来ました。

何から来るかな～？と思ってましたが。。。

名古屋市内を運転中、いきなり


DSC（VSC）とブレーキ警告灯が点きました。


両方とも黄色（警告）の点灯。

オーナーズマニュアルを見ると、

「ディーラーで点検してください」　だって。


走行中は点灯したままでしたが、一旦イグニッションOFFして

再度イグニッションONすると消灯。


で、しばらく走行すると、また5分くらいして点灯。

まあ、DSCのコーションだし、通常のブレーキはちゃんと効いてるし、

何といっても出先だし、このあと息子をピックアップに向かう予定

だったので、そのまま走行。


ピックアップ先でしばらくINABAさんを停めたあと（イグニッションOFF）、

20分程して息子のサッカーの練習も終わり、自宅への帰路につく。

で、自宅までの間、「コーションがいつ出るか」と心の準備をしていたが

結局、コーションは出ないまま1時間弱で自宅に到着。


ネットで調べてみると、まあちょこちょこある不具合の模様。

原因は車輪速センサー不良からDSCコンピュータ不良（接触不良等）まで

いろいろあるみたい。

現象は出たり出なかったりというケースもあるようなので、そのうち

また出るかもしれん。

実質的な問題はVSCが効かないのはもちろん、ABSも効かないみたい。

まあ、モベさんはどっちもついてなかったし、特に心配はないのだが。。。

最後に修理代はセンサー交換で5万前後、コンピュータ交換で10万強らしい。


しばらく様子見だな。。。

今日はFISCOフルコースでK4GPの1000キロクラスが開催中。

ケロヨンの仲間達、ケロヨンも激走してます。

仲間達は129番ナベチーノで、ケロヨンは145番のゼッケンでクラスは違いますが、無事走ってます。

という私は、自宅で園田自動車さんの車載カメラのUSTREAMを観戦中。

エアコンの効いた部屋で快適です（スミマセン）

レースは午前中の雨は止みましたが、少し霧が出てきているようで、なかなか難しいコンディションのようです。

フィッシュの18時まで無事走りきって欲しいものです。

やっと週末。

平日は自転車＋電車通勤なこともあり、やっとINABAさんに乗れる（＾＾

うれしさからか朝早起きして、山を駆けぬけてみました。


いつもロードバイクで走っている下山への山道をドライブ。

自宅を出るときは気温が２６℃もあったが、山の中は２１℃。

エアコンなしでも快適。


早朝で車もほとんど走ってないから、心地良い＋αくらいで流す。

めっちゃ気持ち良く曲がる。

しかも乗り心地が抜群に良い。

最近のクルマに比べると、ロールは大きいし、舵の効きもさほどシャープではない。

でも、路面のギャップを上手にいなし、全く不安を感じさせない。


さらにブレーキフィールが最高。

剛性感が高く、ものすごく安心。


結構いいペースで走ったつもりだったけど、一度としてDSC（VSC）も介入しなかった。

壊れてるんかな（汗

ダンロップのLM704（知らぬ間にモデルチェンジしてたのね）なんて、

ただのコンフォート系タイヤなのに。。。


ドライブするためだけにクルマに乗って出かける。

この気持ち、何年ぶりかなあ。

素敵すぎますわ。