愛車一覧

モデリスタのバンパーのカッコ良さに負けました。でもお金もないのでフロントだけ（汗）

自転車運搬専用車です。 タイヤを外さずに余裕で載ります（笑）

目指せ満タン1,000km走破！

2005年式のセダン、貴重なMTです。

ケロヨン参号機です。 巧の技を持つ板金職人の手による、弐号機からのヅラ替えです。中身は弐号機そのものです。 2010美浜耐久シリーズRd3から投入。 2012年5月、K4-GP参戦機として、後輩の元へ旅立ちました。

ケロヨン弐号車です（クロヨンとの話も）。 平成5年式で1号車よりも年寄り（笑）です。走行距離は12万km。2010年美浜耐久シリーズRd2で首位走行中、無念の横転で参号機へ産まれ替わりました。

2008年10月、納車当日の内装＆アスファルトシート剥がしから始まり、気が付けばまったく別のクルマになっちゃいました。 2009年美浜軽耐久シリーズRd4にて横転し、廃車となりました。これがこのブログの始まりです。

ケロヨン壱号車と共に日常の足として、我が家にやってきたH12年式MOVE。 家族で「モベさん」と呼んでました。 MT指名買いをして、4WDしかないのをあとから知りました（笑 4WDのせいで燃費はあまり良くない（街中10キロがやっと）。 ただいま8万キロ超え、まだまだ走れそうです。

ロードスターに乗る学生時代の友人の影響で「オープンカーに乗りたい！」と選んだのがカプチーノでした。ロドスタでなかったのは見た目のカッコ良さが一番ですが軽自動車の経済性もひとつの理由です。 今にして思えば大したことはやってませんが、ブレーキOH、タイベル交換、ロールバー装着などこのクルマで学んだこ ...

ケロヨンの前に乗っていたGDBアプライドCです。 異次元の加速と抜群の安心感はスゴイものでしたが、すぐになくなるタイヤとブレーキにお金が続かず、高価なクルマだけにDIYも楽しむ度胸もなく、ケロヨンへと方針転換しました。 ミニサーキットは苦痛が多かったですが、FISCO本コース、鈴鹿本コースはと ...