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日産は、高級乗用車の「シーマ」と「プレジデント」の生産を８月に終了するとのこと。両車とも衝突時の安全基準を満たさなくなることや２００９年１１月にモデルチェンジした高級セダン「フーガ」で両車の顧客層を取り込めることから生産終了を決めたとのこと。「シーマ」は１９８８年に登場。最初の１年だけで約３万６４００台、４年間で約１２万９０００台を販売し、バブル経済の象徴として「シーマ現象」と呼ばれた。これまでに国内で約２７万８０００台以上を販売したが、０９年度は２９４台にとどまっていた。
参照：毎日新聞

90年代を生きてきた車がどんどん干されていき、とてもかなしいです…。シルビアや180SX、セリカ＆スープラ、インテグラの時もそうだったし、今危険なのが国産車で私の大好きなランエボが絶滅の危機に追いやられていますし…エコカーがなんだーコノヤローって感じです。

あと10年早く生まれてたら、車の黄金時期を堪能して生きて行けたのに。

E90が、今完成したので載せてみました。
ちなみに個人的な趣味で、テールライトは後期モデル仕様です。（ここからイジイジしていこうと思っています…まずはダックテールが欲しいな）

アストンのDBSはかっこよかった、スーパーカーとは違う雰囲気を醸し出してました。V12ヴァンテージの方はピストン西沢さんが「空ぶかし行きまーす」とか言ってV12サウンドを奏でてくれました。たまたまこの車の正面で写真を撮っているところにきてエンジンかけ始めたんで、私はすぐ目の前のベストポジションで見て聞けました。（ラッキー）
ロータス エキシージもよかったですね、ただ個人的にはエクステリアは前の方が好みでしたがね。
ポルシェはカレラクーペ、カイエン、パナメーラが来てました。GT3とか持ってきてくれたら嬉しかったのですが…
アウディR8のスパイダーは国内に1台しかないとか…空輸で持ってきたとのことでした（アウディの方が言ってました）

弟の涙目インプと私のエボⅥです。

どっちも製作に約一カ月かけてしまいました。（笑）

リアルに愛着持てるボディができましたー。念願のランエボⅥ…（やばいくらい惚れてます）。TMEだったらもっと良かったんですけどね。
ちなみにステッカー類はほぼ手切りの自作です（コンペティションは気合入れて作りましたよー）