隣人K氏のブログ一覧

先週、SUGOの耐久で2時間半の全開走行をしたのでミッションオイルを交換。

我が1号車はディーラー出入り禁止のため、純正MTF-3を量り売りで買ってきては自宅で交換します。

ウマかけて、ドレン緩めてバケツに回収(1.8L位)、フィラーに対油ゴムホースを挿して重力に任せる。

ディーラー往復するより早いのです。

抜いた油は富士か茂木の廃油捨て場に寄付。

今回回収した油はとてもキレイで、まだまだいけそう。

3時間の耐久位だったら純正で十分。

毎年2～4回開催されるSUGOの3時間耐久。
ルールは簡単
複数人でチームを組み、各自自分の車で(計測器をバトン代わりに)リレーの様に走る。
3時間経って時点で一番周回数多いチームが勝つ。

クラスはチームの平均排気量で4つ分け、更にSタイヤかラジアルかで分かれ、合計8クラス。

我々は3台のS2000にラジアルタイヤを履かせて参加。

合計43チーム中、クラストップの予選5位。

周りはインテグラだらけ。車が自力でジャッキアップできるのね、この人達。
こっちだって給水ボタンあるもんね。
（予選とスタートの間に時間が足りなくて水、積んでないけど）

ローリングスタートで第一ドライバーは隣人K氏。

ニューエンジンはなかなか快調だが、安全運転（酷いペース）。
担当の1時間を走行し、なんとかクラストップ、総合3位で次のドライバーI氏に交代。

I氏も順調に持ち時間を走りきり、総合3位で戻り、アンカーのモリパパに交代。

フリー走行直前に隣人K氏がまし締めの際ハブボルトを折ったのでモリパパ号は出動不能。
ってことで我が1号車を借りて乗ることに。

そのため約2分間給油してからのピットアウト。

最後まで走りきれるギリギリのガソリンを山勘で給油し、クラス2位の7秒前にコース復帰。
F1並みの緊張と興奮の中、あとは逃げるきるだけ。

ST-4だかワンメイク（？）インテを凌ぐモリパパの驚異的ペースでどんどん逃げ、結果はクラス優勝、総合4位。

久々にいいレースができて楽しい一日だった。

それにしても本当の耐久は帰りの東北道だった・・・
さすがのmimi監督も帰りは積載車で爆睡。