F56　COUPER 試乗して来ました！

春なのに
肌寒くなってきましたね。
日当たりの良い所にあるタイムは
ようやく花を付けてきました。








 


さて、お披露目から1週間経ったのでそろそろゆっくり見れるかな？
って事で、ディーラーへF56を見に行ってきました。



運良く、COUPER（A/T）の試乗車があったので早速試乗させてもらいました。


まず、シートに座った感じ。
懐かしいな～ｗ

そう、R56の雰囲気はそのまんま残っている感じです。
特に、違和感は有りませんでした。
シートポジションもR56よりは低い感じ。
 
内装は、進化したな～って感じです。
このクラスにしては豪華絢爛ｗ
正直、もっとシンプルでも良かったかな～と思いますが・・・
（多分私が変態なだけｗ）
プレミアム感はありますね！
ただ、ステアリングコラム上のメーターの配置だけはなんとかしてほしい所ですね。
やっぱり、タコメーターを中心にしてほしい所ですが、走ってみてなるほど、そういうことか！
と思いました。

そして、Dレンジで走りだした瞬間。
トルクあるな！

そして、加速。
おや？

スムーズでストレスなく加速してくれるんだけど
シフトアップポイントが凄い低回転。
しかも、素早い！
これは、凄いな！

次に、シフトレバーを左に倒してSモードオートへ。
このモードでアイドリングストップがOFFに。
ほんの少し、Dモードより引っ張ってくれるけど、まだ、シフトアップが早い。

次に、マニュアルモードで加速してみると・・・
かなりいい感じです。
排気音もちょっとこもった感じではあるけどいい感じです。
1.5L3気筒ターボながらフィーリングはR56Sと比べても遜色ないかも。

ハンドリングはR56と比べても違和感なし。
初めてMINIに乗った人は感動するかもｗ
 
普段乗りなら超お勧め！

近々ONEが出るらしいですよ。
これが又、気になる1.2L 3気筒ターボらしい。


せっかくなのでエンジンルームも見てみましたが。
まず、思ったのがストラットタワーの形状が凄く頑丈そう。
バルクヘッドに近い位置だし、剛性は半端じゃなさそうです。
 
タワーバーを付けるスペースもないし、必要もないでしょう。
R56でもタワーバーの必要性は感じなかったけどね。

営業マネージャー曰く、下回りの空力処理もRシリーズ以上に綺麗に出来てるとの事で、進化しているようです。

結論としては
良くも悪くもよりBMW寄りになってきたって印象。
完成度が高すぎてRシリーズのように弄れる部分は少ないかも。
エンジンもシャーシもポテンシャルはありそうです。