M3セダン。通勤快速車または家族の足車です。 色はフローズンシルバー、マット系の純正オプションカラーです。 前期型の4.0リッターからライトサイジングされたエンジンはBMW得意のストレート6。これにツインターボが武装され、最高出力431馬力、1850回転から最大トルク56.1kgmを発揮し、0- ...
所有形態:現在所有(メイン)
2016年11月24日
NCロードスターです。 歴代のロードスターの中で最も不人気の車です。 だからコスパ最高です! 不人気でも重さは1トンちょっと、面白いぐらいのスピードでコーナーリングできます。 生まれつき、マツダスピード純正のシートとロールバーが付いてます。 続きは後日。
所有形態:現在所有(サブ)
2018年05月21日
991.2GT3ツーリングパッケージです。なのでPDKではなくMTです。 997から991に乗り換えてわずか8か月、友人経由でGT3を紹介され、冗談半分でローン審査をしてしまったのが購入のはじまりです。ローンは普通に通るし、何とか払っていけるし、そんなに価値の落ちる車ではないし、そんなノリで手を ...
所有形態:現在所有(サブ)
2018年04月27日
初めての911です。 色々なポルシェ乗りの先輩方のアドバイスから、997.2のカレラSのマニュアルにしました。当初は991の素のカレラと思っていましたが、それより997.2のカレラSを薦められ、自分も安いに越したことないと素直にご意見頂戴し今に至ります。 997は前期と後期で大きく違います。エン ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年12月28日
991カレラSカブリオレです。マニュアルです。 ひょんなことから、1年もしないで997から991に乗り換えることになりました。人の出会いもそうですが、車の出会いも偶然ですね。「最新こそ最良」それがポルシェですから、やはり最新の991はいつか乗ってみたい1台でした。 997.2カレラSも素晴 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年07月28日
A4ベースに420psを発生する4.2リッターV8エンジンを搭載するスポーツモデル。前後トルク配分40:60のクワトロシステムで4輪を駆動する。0-100km/hは4.9秒、200km/hまで16.9秒で加速する。組み合わされるトランスミッションは6段マニュアルのみ。 大排気量でハイパワーはもち ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年12月07日
Z4 M ロードスターに搭載されるエンジンは、E46の M3 にも搭載される、3.2リッター直列 6 気筒 DOHC エンジン。343 ps / 37.2 kgm というパワーとトルクでグイグイと加速し、レッドゾーン8000回転までブン回る気持ちよさはNAのシルキー6ならでは。車両重量も1430k ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年12月25日
1994年5月に発表され1999年まで製造されたF355。車名は排気量約3,500cc・5バルブのパワーユニットを搭載していることに由来する。 最大出力380PS/8,200rpm、最大トルク36.7kgf·m/5,800rpm、フェラーリと言えど20年近くも前となれば速さはない。けれど、スタイ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月10日
911(997)と並行して開発された987ボクスター。911(997)と50~55%の部品を共有している。 ボクスターはポルシェではない!という人がいる反面、 素のボクスターが一番コストパフォーマンスが高く面白い!という人もいる。 このボクスターSは2007年以降の前期モデルで、3,436cc ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年04月23日
BMW M6カブリオレ 2009.12.8~2012.3.20 5リッターV10エンジン507Ps 登録は2008年ですが、前期型のM6です。。。 レクサスからの乗り換えで、車の本当の楽しさを楽しさを教えてくれた車でした! 手放したくない!って思った車はこの車が初めてです。 日本車もっと頑張 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年12月10日