エンジン交換しました。

オーバーヒートしたにも関わらず、そこでは止め、少し時間置いて更にエンジン回してたらエンジンが壊れました。。。
やっぱり日本の車は高回転でガンガン回すような状況には弱い？

こんな簡単にエンジンが壊れるとは思いませんでしたが、NCロードスターは水温関係弱いみたいですね、サーモスタットがよく壊れるみたいですし。
なので、今回ついでにECUの設定変更もしてファンを早めに回す仕様にしました。
安く車を買ったのにかなり余計な出費・・・トホホです。以後気を付けます。

作業はNCで有名なノガミプロジェクトさんです。

【作業内容】
リサイクルエンジン（L5搭載時に下取りした物・一般走行のみ、事故無し）約５
万キロ　140,000円
エンジン脱着、各部品交換作業、オイル、クーラント、プラグ、エアーエレメン
ト　一式　220,000円

78℃サーモスタット 9,000円
トランスミッション・オイル 4,000円
フロントブレーキ・パッド 22,000円
リ　ア　ブレーキ・パッド 20,000円
交換作業一式 9,000円

ECU設定変更　M’zチューンプラス 60,000円
・MAZDASPEED Ｍ'ｚチューンマップを基本として、プラスαのチューニング
　（基本の低・中回転プラス中・高回転域の点火、燃調の最適化・燃費改善）
・エンジンレブリミッター変更　7,500rpm（数値指定可能）
・スピードリミッター解除

合　　計 484,000円　
税込合計 522,720円