亡霊師ーのブログ一覧

エンジン内部の摩耗や歪＆変形など・・

確認しないとね　計測できる箇所は全てを測定します。

簡単には組付けできません。　時間が掛かります












ダイアルボアゲージ、キャリパーゲージも両方使い　公正を確認しながら計測してます。

クランク周辺は特に慎重にスラスト方向＆ジャーナル方向の数値を測定します。

エンジン内部で一番　高回転で回っているところですからね。

クランクの振れも大事ですが・・　　それを受け止めるクランクケースも同じだけ重要です。



















ここまで組付け　できました♪

ドリブンギャ―はJUN製の軽量を組付けました。







モンキーのエンジンですら・・　　はっきり言うと大変な作業です。

簡単に組めるのは・・　　それなりって事です。