亡霊師ーのブログ一覧

昨日　マイゴリのタイヤ　チェックをしましたんで。。


タイヤコア（ムシ）を交換して。。　　ちょこっとお散歩♪



今まではフロント　タイヤの空気圧　１．２㌔㎩　を　１．２５㌔㎩にしてみました。


う～～ん　　ちょっと硬い感じですねぇ。













お散歩♪　してお山の方へ　行ったら。　夕日が綺麗でしたので・・　　パシャ

としましたが。　夕日が写っていませんでしたね(´;ω;｀)　残念




油温の確認も。。　９０℃～１１０℃でした。






エンジンパワー　は十分です👍　　

アクセル開けたら・・　　免許の点数が直ぐに、無くなりそうです。。


全域パワー　　って感じがします。　


もう・・　　これ以上のパワーはいらないな・・


やっぱり　乗っていて楽しい♪　のは、８８ｃｃ　エンジンの方だね。


まるで　ＶＴＥＣ　みたいなフィーリングと音　タマランです👍


もうしばらく　乗ったら・・　　排気量ダウン　８８ｃｃへ載せ替えします。




では。　当家の車＆バイク　どちらもブレンボです( ´艸｀)

明日。。　　天気が良さそうなんで。。　　ちょっと乗りたいなぁ


って事で　タイヤ他を点検しました。


モンキー系のタイヤ・・　　って空気が抜けるのが？？　　早くね



バルブから漏れるのかチューブから滲み出てるのか？？　わかんないですが。











一か月もたたないうちに、１．２キロ　→　０．８キロに下がってた！


何か？　おかしいな。。　　








とりあえず　フロント　１．２㌔にしました。











タイヤをゆっくり回して、異常がないかチェックします。


ホィ―ル　ベアリング等も回して確認します。　軽く回りますねOK👍











リアも同様にタイヤチェック他　点検します。



あと。。　　足回り　マイゴリはまったくハンドル　ブルブルなどしません。



直進安定性もバツグンです👍　ご近所さんに。。　まったくフラフラしないねぇ～～　と言われます。　ハイ　しませんね　バイパス走行でもまったく不満はありません。


路面への追従性もバツグンです👍　　中華産のフロント　フォークですが、ダンパーやスプリングのプリロードを変更すれば、素晴らしくなります。



要するに・・　　セッティング次第👍　って事です。





では。

そろそろ　マイゴリにオイルクーラーを装着しようと。



以前から所有していましたが。


なんなん　ココのメーカーは。。　　日本の恥ですね。









仮装着をしましたが、プラグの脱着はやりにくいし、プラグレンチは使えないものが殆ど。



そして、プラグキャップも装着ができない！　　どこまでもゴミ仕様です。












プラグキャップの形状はこれだけいろんなタイプを用意していて、しっくりこないんですよ。　要するにダメって事ですわ。


プラグもリーチの長い物、短い物を付けたりしましたが、それでもダメ

どんな設計しとるねん　はぁ～～　　　中華産かよ　　まったく


嫌いなメーカー　認定です。












プラグレンチは何とか　このタイプがギリ使えそうですが・・









結局、ノーマルに戻しました。




まあ　日本のメーカーとして恥ですね。



使えねぇ。　　ゴミ



では。。

ちょっと前に・・　　某オクで落札した。



モンキー系　１２V　クランクケースを。。　本日　ちょっとやる気がでましたんで、分解＆清掃をして・・　　使えるのか？



内径測定　クランクケース　ジャールナル内径を測定しました。





左側（Ｌ側）は５２．０３ｍｍでしたので、ＯＫですね。

















さて　次は右側（Ｒ側）クランクケース　ジャーナル内径は・・



５２．０４５ｍｍ　ゲッ　使用限度ギリギリじゃん(´;ω;｀)


参ったなぁ。。　最近は１２Ｖ　モンキークランクケースが高騰してるし。


高くて　基準値超えの内径の物を落札した時は・・　　泣くになけないぞ　っと。


某オクでは。。　　誰も内径を測定して出品している人　居ないし。。

ホント運まかせで。　購入してる感じです(´;ω;｀)












困ったねぇ。　　もう随分と１２Ｖ系　エンジンもレアものになりつつある。


中華産も某オクで出てるけど・・　　ベアリングがラジアルボール　ベアリングなんだよね。。


この先　どうなるんだろう。。



モンキー　いつかは弄れなくなりそうですね。



では。

１９６５年　ホンダ市販車　CS50　４９ｃｃ　ＯＨＣ　前傾１５度　横型エンジン


幻の部品と言われている　Ｙパーツ


実際に使用してレースをしました。　約３６年前くらいだったかな。







ヤフーなど　時々、徘徊すると・・　　今でもＹパーツとか説明文に記載して出品されていますが！　偽物が殆どです。


違犯申告されている商品は偽物です( ´艸｀)　　ワタシがせっせと見抜いて申告していますので。


基本的にホンダ純正　レース専用パーツに鋳造刻印番号（識別番号）などありません。　ロッカーアームに０番とか数字が付いている物は偽物です。　シリンダーヘッドもピストンもカムシャフトも数字や記号、英文字はありません。　


ピストンだけ製造メーカーのＡＲＴ　が鋳造文字であります。




６０年も前の原チャリバイク　のレース用パーツなんて今となってはホントの事を語れるのは・・　　何人いるのかな？






では。