<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>亡霊師ー / 亡霊ーシーな？　AW11</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/</link><description>亡霊師ーなAW１１です。

最近、また少しづつAWでサーキットに行くようになりました。
サーキット走行は、新たな試みをテストする為に行くような感じになりました。タイムを狙うとか、走るのが楽しい・・　　なんて思ってないです（もう過去の話）


殆ど、サーキット走行以外では車庫から出さない、AWでしたが・・・　最近は気が向けばオフ会とかも参加します。（ラジアルタイヤ仕様）に変更しましたので(^O^)

チューニング＆メンテは殆どDIYでこなしています。
自分で出来ないことまでしない！　がモットーです。
自分で弄って、自分で乗って、自己満足しています。ですから１００％自分流です。


　
●今では・・　タイム狙いとか特化した目的で車弄りはしなくなりましたね♪　歳かな？　

★みんカラのブログですが、足跡（OFF）機能がある限り、ブログを削除＆下書き保存する事は多々あります★

殆ど自分の備忘録ですので、足跡やイイねを付けてくれた方には申し訳ありません。　

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 09:28:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>亡霊師ー / 亡霊ーシーな？　AW11</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/</link></image><item><title>モンキー＆ゴリラ　見つけました👍　イイ　バルブスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49116262/</link><description><![CDATA[純正です。　このバルブスプリングは！


今時は純正部品でも　バリアブルレートになってるんですね。。



モンキー系　１２V　エンジンにドンピシャ　にフィットします♪　いわゆるポン付け👍

しかもお値段は３６５円　だったかなぁ。


もうね　社外品の強化バルブスプリング　 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 09:10:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ   クランクシャフト　計測治具　精度＆公正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49114633/</link><description><![CDATA[いつも。。　クランクの振れ（芯出し）の計測をしている　オリジナル計測機器。



たまには　精度＆公正をしてみよう♪



ってことで、リニアシャフトをセットして振れの確認しました♪






どちらもOKですね👍








Vブロックでも、 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2026 13:45:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　貴重なSS50　バルブスプリング　純正強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49110841/</link><description><![CDATA[ホンダ純正　SS50　強化バルブスプリング（インナー）


カブやモンキーなど。。　殆どがMAX回転　９０００ｒｐｍです。


ＳＳ５０はＣＳ６５用　カムを流用して、１１０００ｒｐｍ　６．０ＰＳでした。



９０００ｒｐｍ　→　１１０００ｒｐｍ　当然ですが、バルブスプリングは強 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 18:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリングを変更しよう♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49109400/</link><description><![CDATA[メイン画像のバルブスプリングへ。。


ヘッドを降ろして、交換しよう♪





１２０００ｒｐｍ　ちょっとならバネレートを下げても。。　　イイかな



ストリート仕様　８８ｃｃ　エンジンですからね。



ノーマル　バルブスプリングの〇〇％　ＵＰくらいです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2026 19:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　６V時代のバルブスプリング　検証＆調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49107200/</link><description><![CDATA[やっと。。　６V　ポイント点火時代のバルブスプリング　調査　完了♪


これ　大変だわ。。　調査項目が思ってたより、多いです。








※　セット長　

※　有効リフト量

※　線間密着　寸法　IN側　OUT側　計測

※　セット荷重　バネレート

※ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 17:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリング　簡単では。。ないですねぇ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49104846/</link><description><![CDATA[６V　ポイント時代のバルブスプリングから。。　　調査しています。


当方のストックから、調べています。


やはり　基本はノーマルを把握することからです。










バルブスプリング　自由長　サービスマニュアル数値でまずは確認します。


ストック ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 16:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリング　セット荷重</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49102063/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジン用　市販バルブスプリング　セット荷重計測



モンキー系　１２V　シリンダーヘッド（ホンダ純正）用



取り敢えず　４種類のメーカーを計測しました。



CP製　デイトナ製　マニアック製　武川製　他にも多数所有していますが・・　公開は４種類です。 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 19:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　沼です。。　調査＆計測＆研究は。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49101699/</link><description><![CDATA[バルブスプリングの調査＆計測　などなど。。　


これだけでも・・　　エンジンを組み立てレベルの技量とは・・　違います♪



説明書どおりに組付けは簡単です。






組付けた　バルブスプリングのバネレートやセット荷重を把握して組んでいるなら・・　　技量はレベル高い ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 14:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリングと。。　遊ぶ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49100613/</link><description><![CDATA[１２V　４９ｃｃヘッド　のゴミ？　からバルブガイドを打ち抜き。。

ほぼノーマルと同じ状態で・・　いろいろ検証しています。



バルブセット長での荷重　ストローク量　などなどデータ収集してます。





これ・・　　ちょっと調査しただけで・・　　ゴミ？　リフト量が稼げない ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 19:41:09 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　本田宗一郎ものずくり伝承館とデイトナと。。　とんでもない処へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49095872/</link><description><![CDATA[バイクの森（カフェ）と本田宗一郎ものずくり伝承館と・・　日本で５本の指に入るのでは？　と言われているお方の処へ。














































 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 20:36:08 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　静かで、快適に、激速くて。　壊れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49092028/</link><description><![CDATA[ストリート仕様　25年　以上も同じシリンダー＆ピストンで進化させました。


昔は。。　６V　ポイント点火時代のシリンダーヘッド（カム　ベアリング無し）でしたね。


これでも。。　５０台くらいのモンキー軍団でツーリングへ行った時に。。

５０ｃｃヘッドでそんなに速い訳ねぇ　　と言わ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 23:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　じゃあ。。ないよ。ハブボルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49090266/</link><description><![CDATA[愛車の一般整備です。　部品交換作業


車屋さんにお願いしたら・・　１本　２０００円～４０００円　の工賃です。



工具も技量もあるから自分で交換します。









４本ともダメだぁ。。　


部品代はボルト＆ナットで税込み　３０００円
　　
 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 18:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　シリンダーヘッド面研　完了♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49087290/</link><description><![CDATA[シリンダーヘッド　面研ってチューニングの定番？　ですよね。


圧縮は力なり　ですからね。。　天下のF1　エンジンでも圧縮がパワーのカギとも言われていますからね。


高圧縮されたたガソリン＆空気を燃焼すれば・・　パワーは単純にでます。　さらに圧縮が高ければ、エンジンは混合ガスを沢山吸い ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 15:28:52 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　圧縮は力なり。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49085681/</link><description><![CDATA[モンキー系　４９ｃｃチューンはムズイ



排気量ＵＰ、キタコパワーＵＰ　キットなどの組み込みは。。　プラモデル技量


以前から言っていますが。。　組付け説明書にしたがっての作業です＝部品交換レベルですね。


どこまで・・　圧縮ＵＰできるか？　どこまで・・　オーバーラップが長 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 13:57:01 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　なぞの。。テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49079080/</link><description><![CDATA[



体感できます👍　　これは効果あります。



何を・・　調べているのか？　分かった人　　たいしたもんですよ。。...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2026 22:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　フライホイールとプリロード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49076926/</link><description><![CDATA[４月２６日に　田原カブミーティングに参加する前に。。


リア　サスペンションのプリロードを変更しました。


以前　車でもテストしましたが・・







サスペンション（バネ）　にプリロード（テンション）を掛けると、見違える程。。

脚の動きが良くなる事を思い出 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 20:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　クランク＆フライホィール　で遊んでる♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49075789/</link><description><![CDATA[GW　連休も。。　終わりですね


あっと言うまに。。



最終日もお天気が悪そうなんで・・　　地下　秘密基地？　研究室で遊びます。





















↑　１２V系　GEOコンロッドのクランクの芯ブレも序でに計測しま ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 11:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　チェーンオイル　真面目にメンテ＆テストしてます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49072427/</link><description><![CDATA[チェーン　オイルの選定＆メンテ　真面目に向き合ってますよ♪


皆さん　はどうですか？　シールチェーンでノー　メンテですか？




私は違います。











今回　使用したチェーンオイルはAZ製　さんです。


なぜ？　チェーンオイルごとき ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 20:55:46 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　お買い物と重曹ブラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49065483/</link><description><![CDATA[お隣の街まで。。　お買い物　アストロで全品１０％OFF　でしたので。


マグネットトレイ、SK11製　Tハンドル、シクネスゲージの３点を購入しました。



昔と違って。。　アストロ工具は悪くないと。思いますけど。。


工具セットの１００００円　以下の物は・・　ちょっと買う気 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 11:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　マイクロカメラで。。覗き見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49060257/</link><description><![CDATA[６V　ポイント点火時代のエンジン　を４９ｃｃ　ハイコンプ仕様でストリートチューンしよう♪



シリンダーヘッドはＭＤ５０用をチョイスします。


６Ｖ　時代のカムで理想のオーバーラップ＆作用角が見つからなかったので。。


圧縮ＵＰはＭＤ５０　ピストンで圧縮９．５です。　さらに ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 14:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>たはら　カブ　ミーティングに行ってきました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49056691/</link><description><![CDATA[今回　田原カブミーティングに参加しました👍


このイベントは素晴らしいですね👍


田原町の町おこし？　と思えるレベルのミーティングでした。





去年の参加台数は８００台？　今年は１０００台をオーバーしているのでは。。


イベント内容も素晴らしい♪　愛知県 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 16:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　久々にゴリラに乗ったよ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49050049/</link><description><![CDATA[今度の日曜日に仁崎キャンプ場にて、カブミーティングに参加する為に。。



プチ　メンテしました。



約　半年振りにマイ　ゴリのエンジン始動です♪



エンジン始動　良好♪です。


少し暖気運転したら　１５００ｒｐｍ前後で安定しています。



車重　６ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 19:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブガイド　打ち抜き。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49046522/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジンのバルブガイド（１２ｖ）が必要になったので。。


いらないシリンダーヘッドから、打ち抜きました。




シリンダーヘッドを温めます。



２３５℃　くらいになりましたので。。　そろそろかな。










バルブガイド ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2026 11:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　4月２６日　カブミーティングに参加予定♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49042370/</link><description><![CDATA[今月　２６日にカブ　ミーティング（仁崎キャンプ場）で。。


天気が良ければ、参加予定しています♪









３０年以上　振りに再会する　　昔　ミニバイクレースを一緒に参加した方です。


ゴリラでシリーズ　チャンピオンになった方です。


３０年の月日 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 17:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　オリジナル、スペシャルなクランクを製作する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48947388/</link><description><![CDATA[６V　４９ｃｃ　ストリート仕様製作にむけて。。



クランクを作ろう♪



クランク　バランス率変更＆コンロッド軽量　　　



ホンダ純正はクランクバランスはセンターバランスになっています。


巷では。。　クランク芯だし　をバランス取りとか言ってる　おおバカ者も ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 13:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　 世界遺産「ピサの斜塔」　かよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48941114/</link><description><![CDATA[ここのバルブスプリング・・


イタリアの世界遺産「ピサの斜塔」　と同じに見えました♪



ウンチクいっぱい＆威圧的な説明文　＝　このような商品を売ってる図式ですね。















今の時代　　安かろう、悪かろう！　が通用するのは。。　 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 10:22:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　良い♪　燃焼を求めてデータ＆研究してます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48932416/</link><description><![CDATA[メイン画像のタイミングプレート　１５度



















左　武川R20　デコンプ付き　　中　マニアック　デコンプ付き　　右　クリッピングポイント　ST3　デコンプ付き


さて　メイン画像はこの３本のカム　のどれでしょう？

 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 14:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　良い👍　エンジンを作る為の努力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48926581/</link><description><![CDATA[40年前　ゴリラで４９ｃｃ　フルチューン　レースをしていた頃に・・



イイ👍　エンジンができた♪　時にコース上で思ったこと。。



シフトＵＰ　する瞬間　クラッチを切って、シフトＵＰ、クラッチを繋いだ瞬間にグワッと。。　車体が前に出る感覚を覚えています。




 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 15:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　たかが１ｍｍで。。　劇的変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48917639/</link><description><![CDATA[イイ　エンジンを作るには・・　イイ　燃焼　何度も言いますが。


たかが１ｍｍ　口径を変えただけで、劇的変化を体感できました♪











インシュレーター　変更したら。。　驚きましたよ。



こんなに変化するんだ　　ってね。



これが　 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 08:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ。　１１５ｃｃ　他人が組んだエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48917098/</link><description><![CDATA[このエンジンも闇オクで購入しましたが。。



圧縮漏れを直す技量がない　との事で購入しました。




当家に到着して・・　　即分解しました。






ハイ　ダメですねぇ。。　　って箇所が数か所ありました。


ピストントップの燃焼状態を見ても。。　　まだ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 22:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　全域パワー出てますよ♪　最高の燃焼状態を作る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48912184/</link><description><![CDATA[１年振りに。。　マイゴリラ　１０６ｃｃを点検の為に分解します。



メイン画像のピストン　トップを見れば。一目瞭然ですね♪


よく言われている　キツネ色　どころか　ゴールドです( &#180;艸｀)



これ　見たら。。　最高の状態だね👍　パワー出てると思えます。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2026 13:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>四十年目の　俺の青春　モンキー＆ゴリラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48903012/</link><description><![CDATA[４０年前に始めた。。



モンキー系　４９ｃｃ　フルチューン　でレース参戦しました。




始めて、モンキー系　エンジンを分解＆組み立てしましたね。









クラッチハウジング内に溜まる　オイルのカスみたいな物体が何なのか？　わからないレベルでした ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2026 07:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　49cc クランク　バランス＆バランス率など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48898402/</link><description><![CDATA[冬は寒いんで。。　　地下　秘密基地？　研究室で　遊ぶ♪




４９ｃｃ　チューンは。。　ムズって。。


市販パーツの取り付け　チューン？　とは違います　←部品交換です。



非力な４９ｃｃ　ご承知だと思いますが。。


速いとか、遅いの問題ではありません。　自分の ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2026 21:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　闇オク　エンジン。。　恐ろしい内部　Ⅲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48894151/</link><description><![CDATA[素人　エンジン　あるある　ボンミス　で・・　　エンジンブロー　です。



メイン画像を見た瞬間に分かりますよね。



クラッチに取り付ける、オイルスルー＆スプリングがエンジン内部に落ちていました。








これではクランクシャフトやコンロッドスモールエン ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 12:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　闇オク　エンジン。。　恐ろしい内部　Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48892286/</link><description><![CDATA[素人が組んだと思われる。。　　エンジン　恐ろしい事が次々と出てきます。




まずは　何故？　このエンジンはブローしたのか？　は判明しましたよ。


思いっきり！　　人的ミスです。　←　次回に説明します。





ヘッドGK　多分　　武川製　１ｍｍ　メタルＧＫです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 15:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　闇オク　エンジン。。　恐ろしい内部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48889980/</link><description><![CDATA[少し前に。。　　闇オクで購入したエンジンを分解



出てくる出てくる。。　ダメなところ。



普通の人？　素人？　が組んだエンジンは・・　恐ろしい！わ





他人が組んだ　モンキー系　エンジンはさっさと分解をします。



いままで　　数百機のエンジンは分 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2026 00:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　プラグ・ピストン　干渉確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48887579/</link><description><![CDATA[やっと。。　　ストリート仕様　４９ｃｃを作ろう♪　作戦



カムシャフト選定、ピストン（郵便カブ）、カムプロフィール調査、リフト量、バルブタイミングなどなど。。



シリンダーを加工して、シリンダーハイト変更して圧縮ＵＰしました。









４９ｃｃ　 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 12:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　バルブ・ピストン　クリアランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48886443/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジン　４９ｃｃをチューニング仕様♪　と始まった企画。


まずは調査から進めています。



シリンダーハイトを変更して、圧縮ＵＰしましたので。。　バルブとピストンのクリアランスを調査しています。


４９ｃｃでパワーを絞り出すには・・　　ハイコンプ＆ハイカム ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 16:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　フルチューン？　ストリート仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48886293/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジン　４９ｃｃ　パワーＵＰ作戦



これは・・　　やりがいがありますねぇ。。



４０年前～　４スト　４９ｃｃ　フルチューン　エンジンでレースをしましたから。



若い頃を思い出しながら。。　現代の技術？　進化した自分の技量を見たくて、始めました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 13:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ピストン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48886154/</link><description><![CDATA[たぶん。。　　３７年前にボーリング屋　内燃機加工屋で加工してもらった、４９ｃｃ　　郵便カブ用　ピストンです。




４９ｃｃ　フルチューン　エンジンを作っていたころ　レースをしていましたので、いろいろ模索していたと思います。


シリンダーヘッド面研やシリンダーハイト変更などで、圧 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 10:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブタイミングはセッティングですよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48879022/</link><description><![CDATA[日々、いろんなカムシャフトを入手して。。


カムプロフィール。作用角、リフト量、オーバーラップなど調査しています。















某オクで。。現在、人気のマニアックカム（過激カム）　は３本所有しています。



これ　ウンチクいっぱいで ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2026 08:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　長年。。　研究してる？　４ｍｉｎｉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48876688/</link><description><![CDATA[沼ですなぁ。。



４Mini　エンジンは。



排気量もいろいろ、パーツも星の数ほど存在してる。




時代とともに進化してきましたね。　６V時代から👍




今回は、バルブタイミング　のボルト穴のガタを計測しました。



６V時代　ポイント ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2026 14:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　49cc チューン　ストリート仕様から。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48857707/</link><description><![CDATA[原点に戻ろう。。　と



スタートしました👍　　モンキー系　横型エンジン　４９ｃｃ　チューン




ストリート　チューンした、８８ｃｃ　エンジンは納得いくレベルまで到達いたしましたので。。



まずは・・　　ノーマル　４９ｃｃの調査からです。




ノー ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 19:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　２９歳　引退レースを思い出した。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48835983/</link><description><![CDATA[




ユーチューブ見てたら。。　　マン島？　レース？


若い頃　ゴリラ　４９ｃｃ　フルチューンでレースしていた頃の事を思い出してしまいました。


最後の引退レース



前後タイヤのグリップが・・　　す～と　抜けていくのが分かった(&#180;;ω;｀)

 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 14:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ギリギリを。。　狙ったけど。。　アウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48835744/</link><description><![CDATA[４９ｃｃ　チューンはムズイでしょ。。


市販の社外品のピストンなら・・　　バルブの逃げ（リセス）を考慮してあるけど。



圧縮ＵＰ　して　ハイカムを４９ｃｃに組み込みますと　バルブとピストンは当たります。



バルブタイミングを変更して。　交わせないかと探ってみましたけど ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 10:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　闇オクの・・　　嘘記載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48833403/</link><description><![CDATA[ちょっと前に闇オクで購入した。。　　ハイカム



出品者　記載内容　　IN　開　１２&#176;　　　EK　開　５０&#176;　



EXの閉じる　タイミングの記載が無かったので・・　　怪しい香りがプンプンしてましたが・・　これは購入して暴いてやろう！　って事で事実を。。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 20:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　バルブタイミング＆カムプロフィール調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48833002/</link><description><![CDATA[まず。。　　ダイアルゲージをピストン上死点（TDC）　に合わせて、タイミングプレートをセットします。


ピストンが上死点時に３～４度　ダイヤルゲージが動きますので、中心点でセットします。



ここ　からスタートです♪



ふつうの方はフライホィールの　T　マークです( & ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 14:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ストリート仕様　ダミー　エンジン仮組</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48830774/</link><description><![CDATA[少しづつ。。　楽しみ♪ながら進めています。















バルブタイミング変更　もエンジンのセッティングには欠かせない項目です。



キャブだの点火時期だの・・　　その先へ　レベルUPした技量の方へ



バルブタイミングの計測　カム ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 22:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ストリート仕様　エンジン製作　始まりました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48828815/</link><description><![CDATA[メッチャ　わくわくですね♪

４９ｃｃ　６Ｖ（ポイント点火時代）のエンジンで・・　ストリートで使える👍



目標は・・　７馬力以上です。



さて・・　　仮組して・・　いろいろデータを収集段階です。


















 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 00:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ストリート仕様　エンジン製作。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48822283/</link><description><![CDATA[４９ｃｃの非力なパワーが懐かしい♪


２５歳～３０歳まで。。　４９ｃｃフルチューン　エンジンでレースをしました。



ホンダ部品のお偉いさんが当家に遊びに来た時に。。教えてくれた！！！


ホンダ純正　ＣＳ５０用　レース専用パーツ　（通称Ｙパーツ）




幻と言わ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 12:19:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>