<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>亡霊師ー / 亡霊ーシーな？　AW11</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/</link><description>亡霊師ーなAW１１です。

最近、また少しづつAWでサーキットに行くようになりました。
サーキット走行は、新たな試みをテストする為に行くような感じになりました。タイムを狙うとか、走るのが楽しい・・　　なんて思ってないです（もう過去の話）


殆ど、サーキット走行以外では車庫から出さない、AWでしたが・・・　最近は気が向けばオフ会とかも参加します。（ラジアルタイヤ仕様）に変更しましたので(^O^)

チューニング＆メンテは殆どDIYでこなしています。
自分で出来ないことまでしない！　がモットーです。
自分で弄って、自分で乗って、自己満足しています。ですから１００％自分流です。


　
●今では・・　タイム狙いとか特化した目的で車弄りはしなくなりましたね♪　歳かな？　

★みんカラのブログですが、足跡（OFF）機能がある限り、ブログを削除＆下書き保存する事は多々あります★

殆ど自分の備忘録ですので、足跡やイイねを付けてくれた方には申し訳ありません。　

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Jul 2026 10:04:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>亡霊師ー / 亡霊ーシーな？　AW11</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/</link></image><item><title>モンキー＆ゴリラ　エンジンOH　ってどんな内容の事してるの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49184267/</link><description><![CDATA[よくYouTubeやヤフオク等で。


エンジンOH済み　とか出てきますが・・



どんな内容でOHしてるのか？　が問題で。。



高級な工具で高価なパーツを組み込んでOHとか、オイルシール交換に部品交換、パーツをASSY交換ですかね。


以前から何度でも言ってます ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2026 15:40:18 +0900</pubDate></item><item><title>汚れた英雄みたいな　経験しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49181694/</link><description><![CDATA[





メイン画像の４９ｃｃ　２スト　フルチューンでミニバイクレースに参戦した時の想い出　話です。


メイン画像のライダーは若い衆ですが・・


練習走行中にこのバイクで転倒して鎖骨骨折して。。　病院へ運びました。

代わりに私がこのバイクでレースに出場しました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 21:09:59 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　普通のメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49181367/</link><description><![CDATA[クラッチワイヤーへ注油



皆さん　　いろいろな方法で注油していると思いますが。。



当方はメイン画像のとおりです♪


これが👍　　一番　楽な方法だと思ってます♪







使うオイルはマイ軽自動車のオイル交換をした時の残りのオイルです。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 18:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　チタン　アクスルシャフト　他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49173830/</link><description><![CDATA[マイゴリ　フロントのアクスルシャフトもチタンへ変更しました。



リアは随分と前から　チタンアクスルシャフトを使用しています（韓国から来ました）


今回のフロント　アクスルシャフトは中華製　商品が届くまで・・　超心配でした。













 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2026 21:49:40 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　クランク芯出し　１/１０００ｍｍ領域へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49169068/</link><description><![CDATA[時々　クランク　コンコンしないとね♪



モンキー系　エンジン分解したら・・　調査する事をお勧めします。



１００００ｒｐｍ　オーバーで回ってるクランクの芯は絶大なフリクションロスになりますし。。　　振動＆エンジンによろしくないです。



新品の国産メーカー（社外品） ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2026 17:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　本日も。。クランク芯出し　２本　１/１００ｍｍ以下</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49151884/</link><description><![CDATA[生贄　予定のクランクが転がっていましたので。。　芯出し　練習とバランス取りの実験材料となってもらいます。













珍しく　クラッチ側が３/１００ｍｍ　芯がズレていました。

所要時間　１０分で直せ！　と自分に言って。。作業開始　コンコン４回でＯＫです ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 19:20:33 +0900</pubDate></item><item><title>喫茶　MONKEY　さんへゴリラで。。GOGO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49151587/</link><description><![CDATA[明日から。。　雨が降りそうな予報ですので。。


ちょっと♪　お散歩がてら、お隣の街までGOGO👍












今日もマイゴリ　は元気に走ってくれました。



エンジンは８８ｃｃの６Ｖを武川製　軽量アウターローターに変更して、１２Ｖ仕様になって ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 15:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　ミクロの世界へ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49148179/</link><description><![CDATA[








昨日　１/１００ｍｍ　ダイヤルゲージで計測した時に針が０からピクリとも動かなかったので。。







１/１０００ｍｍ　ダイヤルゲージで計測してみました。


















フライホィール ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 13:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　クランク振れ　修正♪　０．０１ｍｍ以下👍</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49145683/</link><description><![CDATA[オリジナル、クランク測定治具を使っています。



時々　クランクの振れ検査する時に公正しています。



今回　６V時代　通称Gクランクを芯出しします。




















クラッチ側は。。　　優秀ですねぇ　ほぼ振れゼロ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2026 18:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　ゴリゴリ。。　　やりますか。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49139818/</link><description><![CDATA[何年ぶり？　　かなぁ。　バルブシート　カット作業


昔は内燃機屋さんで。。　いつもお願いしていた作業ですが・・


３７年振りくらいに　内燃機屋へ相談に行ったら　息子の代になっていて、できないと言われた。



確かに　手が震えているのが・・　見えた。　



仕方ない ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2026 14:07:12 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　軽量加工したリアスプロケット　取り付け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49138218/</link><description><![CDATA[リアスプロケット　軽量加工。。　　やっと完了♪　です。



約２４．５ｇ　軽量になりました。



いろいろ　軽量化作戦は施していますよ。。








リア　アクスルシャフト＆ナット、ワッシャー　はチタンです。









ふと。。 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2026 12:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　POP　ヨシムラさんの気持ちに・・　なって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49137419/</link><description><![CDATA[ず～と　やろうやろう　と思っていた事。


やっと　腰を上げました　歳だねぇ。。　動きが悪



マイゴリのリアスプロケット　４１５　２８丁です。


そもそも　４１５で２８丁ですから、そんなに重たくはないです。








２１８ｇです。



 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 21:09:45 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　お散歩♪　とテスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49136957/</link><description><![CDATA[バルブスプリング　セット荷重をマイナス　２．５㌔　して結果は？



って事で。　お散歩がてらテスト走行しました。




１２０００ｒｐｍ　オーバーしますね👍　バルブサージングはしてない感じです。




変化は？　体感では全域　少しエンジン　トルクが増したかな？　っ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 14:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　やっと。。　始めましたよ　４９ｃｃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49135954/</link><description><![CDATA[もう。。　　何回　やるやる　って言ったかなぁ( &#180;艸｀)




やりたい事はいっぱい　あります。



気が変わらないうちに・・　　



８８ｃｃ　エンジンにも使用している👍　　郵便カブ　ヘッド


燃焼室＆バルブは６Ｖ（ポイント点火）時代だけど、カム ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 19:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　ムズイ　49cc ストリート仕様　エンジン製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49132962/</link><description><![CDATA[４９ｃｃ　非力なパワーですが・・　ムズイです。


市販パーツの組み付け（カスタム屋）　では。。　お手上げですかね？



まずは　正確にバルブタイミングやカムプロフィールを計測します。


圧縮もＵＰします。　シリンダーはマル秘　加工済みです。



カムシャフトはオー ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 17:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　データの記録と他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49128431/</link><description><![CDATA[プロフィール画像の１０６ｃｃ　エンジン燃焼状態のエンジンのデータを記録保存します。





ピストントップの燃焼状態を見れば。。　　一目瞭然ですね。　全域パワー！出てます👍








この状態　バルブタイミング、点火時期などなどデータを保存します。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2026 11:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　違いが判る。。男</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49123262/</link><description><![CDATA[バルブスプリング交換　　完了♪　です。


クランクを手で回してみます👍



オッ　軽く回るねぇ。。　　セット荷重を２．５㌔　弱くしましたからね。








これ　エンジンパワーUP　＆　レスポンスUP　期待できますね♪


またまた　楽しい♪　マイゴ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2026 17:29:48 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　チャッチャとバルブスプリング　交換完了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49117409/</link><description><![CDATA[マイゴリより　　シリンダーヘッドを取り外しました。


どこぞの。。　国産パーツメーカー製です。　残念なお話ですが、セット荷重を記載して販売してほしいですわ。


まっ　そのレベルのお客を対象にしてる　って事ですかねぇ




チャッチャと分解していきます。




 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 20:03:18 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　セット荷重　２．５㌔　弱くしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49117139/</link><description><![CDATA[












マイゴリに装着していました　バルブスプリングです　↑



今回　変更したバルブスプリングです　↓





















では。...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 18:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　見つけました👍　イイ　バルブスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49116262/</link><description><![CDATA[純正です。　このバルブスプリングは！


今時は純正部品でも　バリアブルレートになってるんですね。。



モンキー系　１２V　エンジンにドンピシャ　にフィットします♪　いわゆるポン付け👍

しかもお値段は３６５円　だったかなぁ。


もうね　社外品の強化バルブスプリング　 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 09:10:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ   クランクシャフト　計測治具　精度＆公正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49114633/</link><description><![CDATA[いつも。。　クランクの振れ（芯出し）の計測をしている　オリジナル計測機器。



たまには　精度＆公正をしてみよう♪



ってことで、リニアシャフトをセットして振れの確認しました♪






どちらもOKですね👍








Vブロックでも、 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2026 13:45:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　貴重なSS50　バルブスプリング　純正強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49110841/</link><description><![CDATA[ホンダ純正　SS50　強化バルブスプリング（インナー）


カブやモンキーなど。。　殆どがMAX回転　９０００ｒｐｍです。


ＳＳ５０はＣＳ６５用　カムを流用して、１１０００ｒｐｍ　６．０ＰＳでした。



９０００ｒｐｍ　→　１１０００ｒｐｍ　当然ですが、バルブスプリングは強 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 18:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリングを変更しよう♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49109400/</link><description><![CDATA[メイン画像のバルブスプリングへ。。


ヘッドを降ろして、交換しよう♪





１２０００ｒｐｍ　ちょっとならバネレートを下げても。。　　イイかな



ストリート仕様　８８ｃｃ　エンジンですからね。



ノーマル　バルブスプリングの〇〇％　ＵＰくらいです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2026 19:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　６V時代のバルブスプリング　検証＆調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49107200/</link><description><![CDATA[やっと。。　６V　ポイント点火時代のバルブスプリング　調査　完了♪


これ　大変だわ。。　調査項目が思ってたより、多いです。








※　セット長　

※　有効リフト量

※　線間密着　寸法　IN側　OUT側　計測

※　セット荷重　バネレート

※ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 17:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリング　簡単では。。ないですねぇ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49104846/</link><description><![CDATA[６V　ポイント時代のバルブスプリングから。。　　調査しています。


当方のストックから、調べています。


やはり　基本はノーマルを把握することからです。










バルブスプリング　自由長　サービスマニュアル数値でまずは確認します。


ストック ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 16:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリング　セット荷重</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49102063/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジン用　市販バルブスプリング　セット荷重計測



モンキー系　１２V　シリンダーヘッド（ホンダ純正）用



取り敢えず　４種類のメーカーを計測しました。



CP製　デイトナ製　マニアック製　武川製　他にも多数所有していますが・・　公開は４種類です。 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 19:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　沼です。。　調査＆計測＆研究は。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49101699/</link><description><![CDATA[バルブスプリングの調査＆計測　などなど。。　


これだけでも・・　　エンジンを組み立てレベルの技量とは・・　違います♪



説明書どおりに組付けは簡単です。






組付けた　バルブスプリングのバネレートやセット荷重を把握して組んでいるなら・・　　技量はレベル高い ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 14:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブスプリングと。。　遊ぶ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49100613/</link><description><![CDATA[１２V　４９ｃｃヘッド　のゴミ？　からバルブガイドを打ち抜き。。

ほぼノーマルと同じ状態で・・　いろいろ検証しています。



バルブセット長での荷重　ストローク量　などなどデータ収集してます。





これ・・　　ちょっと調査しただけで・・　　ゴミ？　リフト量が稼げない ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 19:41:09 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　本田宗一郎ものずくり伝承館とデイトナと。。　とんでもない処へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49095872/</link><description><![CDATA[バイクの森（カフェ）と本田宗一郎ものずくり伝承館と・・　日本で５本の指に入るのでは？　と言われているお方の処へ。














































 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 20:36:08 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　静かで、快適に、激速くて。　壊れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49092028/</link><description><![CDATA[ストリート仕様　25年　以上も同じシリンダー＆ピストンで進化させました。


昔は。。　６V　ポイント点火時代のシリンダーヘッド（カム　ベアリング無し）でしたね。


これでも。。　５０台くらいのモンキー軍団でツーリングへ行った時に。。

５０ｃｃヘッドでそんなに速い訳ねぇ　　と言わ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 23:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　じゃあ。。ないよ。ハブボルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49090266/</link><description><![CDATA[愛車の一般整備です。　部品交換作業


車屋さんにお願いしたら・・　１本　２０００円～４０００円　の工賃です。



工具も技量もあるから自分で交換します。









４本ともダメだぁ。。　


部品代はボルト＆ナットで税込み　３０００円
　　
 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 18:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　シリンダーヘッド面研　完了♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49087290/</link><description><![CDATA[シリンダーヘッド　面研ってチューニングの定番？　ですよね。


圧縮は力なり　ですからね。。　天下のF1　エンジンでも圧縮がパワーのカギとも言われていますからね。


高圧縮されたたガソリン＆空気を燃焼すれば・・　パワーは単純にでます。　さらに圧縮が高ければ、エンジンは混合ガスを沢山吸い ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 15:28:52 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　圧縮は力なり。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49085681/</link><description><![CDATA[モンキー系　４９ｃｃチューンはムズイ



排気量ＵＰ、キタコパワーＵＰ　キットなどの組み込みは。。　プラモデル技量


以前から言っていますが。。　組付け説明書にしたがっての作業です＝部品交換レベルですね。


どこまで・・　圧縮ＵＰできるか？　どこまで・・　オーバーラップが長 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 13:57:01 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　なぞの。。テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49079080/</link><description><![CDATA[



体感できます👍　　これは効果あります。



何を・・　調べているのか？　分かった人　　たいしたもんですよ。。...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2026 22:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　フライホイールとプリロード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49076926/</link><description><![CDATA[４月２６日に　田原カブミーティングに参加する前に。。


リア　サスペンションのプリロードを変更しました。


以前　車でもテストしましたが・・







サスペンション（バネ）　にプリロード（テンション）を掛けると、見違える程。。

脚の動きが良くなる事を思い出 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 20:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　クランク＆フライホィール　で遊んでる♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49075789/</link><description><![CDATA[GW　連休も。。　終わりですね


あっと言うまに。。



最終日もお天気が悪そうなんで・・　　地下　秘密基地？　研究室で遊びます。





















↑　１２V系　GEOコンロッドのクランクの芯ブレも序でに計測しま ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 11:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　チェーンオイル　真面目にメンテ＆テストしてます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49072427/</link><description><![CDATA[チェーン　オイルの選定＆メンテ　真面目に向き合ってますよ♪


皆さん　はどうですか？　シールチェーンでノー　メンテですか？




私は違います。











今回　使用したチェーンオイルはAZ製　さんです。


なぜ？　チェーンオイルごとき ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 20:55:46 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　お買い物と重曹ブラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49065483/</link><description><![CDATA[お隣の街まで。。　お買い物　アストロで全品１０％OFF　でしたので。


マグネットトレイ、SK11製　Tハンドル、シクネスゲージの３点を購入しました。



昔と違って。。　アストロ工具は悪くないと。思いますけど。。


工具セットの１００００円　以下の物は・・　ちょっと買う気 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 11:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　マイクロカメラで。。覗き見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49060257/</link><description><![CDATA[６V　ポイント点火時代のエンジン　を４９ｃｃ　ハイコンプ仕様でストリートチューンしよう♪



シリンダーヘッドはＭＤ５０用をチョイスします。


６Ｖ　時代のカムで理想のオーバーラップ＆作用角が見つからなかったので。。


圧縮ＵＰはＭＤ５０　ピストンで圧縮９．５です。　さらに ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 14:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>たはら　カブ　ミーティングに行ってきました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49056691/</link><description><![CDATA[今回　田原カブミーティングに参加しました👍


このイベントは素晴らしいですね👍


田原町の町おこし？　と思えるレベルのミーティングでした。





去年の参加台数は８００台？　今年は１０００台をオーバーしているのでは。。


イベント内容も素晴らしい♪　愛知県 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 16:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　久々にゴリラに乗ったよ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49050049/</link><description><![CDATA[今度の日曜日に仁崎キャンプ場にて、カブミーティングに参加する為に。。



プチ　メンテしました。



約　半年振りにマイ　ゴリのエンジン始動です♪



エンジン始動　良好♪です。


少し暖気運転したら　１５００ｒｐｍ前後で安定しています。



車重　６ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 19:27:26 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブガイド　打ち抜き。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49046522/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジンのバルブガイド（１２ｖ）が必要になったので。。


いらないシリンダーヘッドから、打ち抜きました。




シリンダーヘッドを温めます。



２３５℃　くらいになりましたので。。　そろそろかな。










バルブガイド ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2026 11:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　4月２６日　カブミーティングに参加予定♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49042370/</link><description><![CDATA[今月　２６日にカブ　ミーティング（仁崎キャンプ場）で。。


天気が良ければ、参加予定しています♪









３０年以上　振りに再会する　　昔　ミニバイクレースを一緒に参加した方です。


ゴリラでシリーズ　チャンピオンになった方です。


３０年の月日 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 17:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　オリジナル、スペシャルなクランクを製作する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48947388/</link><description><![CDATA[６V　４９ｃｃ　ストリート仕様製作にむけて。。



クランクを作ろう♪



クランク　バランス率変更＆コンロッド軽量　　　



ホンダ純正はクランクバランスはセンターバランスになっています。


巷では。。　クランク芯だし　をバランス取りとか言ってる　おおバカ者も ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 13:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　 世界遺産「ピサの斜塔」　かよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48941114/</link><description><![CDATA[ここのバルブスプリング・・


イタリアの世界遺産「ピサの斜塔」　と同じに見えました♪



ウンチクいっぱい＆威圧的な説明文　＝　このような商品を売ってる図式ですね。















今の時代　　安かろう、悪かろう！　が通用するのは。。　 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 10:22:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　良い♪　燃焼を求めてデータ＆研究してます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48932416/</link><description><![CDATA[メイン画像のタイミングプレート　１５度



















左　武川R20　デコンプ付き　　中　マニアック　デコンプ付き　　右　クリッピングポイント　ST3　デコンプ付き


さて　メイン画像はこの３本のカム　のどれでしょう？

 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 14:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　良い👍　エンジンを作る為の努力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48926581/</link><description><![CDATA[40年前　ゴリラで４９ｃｃ　フルチューン　レースをしていた頃に・・



イイ👍　エンジンができた♪　時にコース上で思ったこと。。



シフトＵＰ　する瞬間　クラッチを切って、シフトＵＰ、クラッチを繋いだ瞬間にグワッと。。　車体が前に出る感覚を覚えています。




 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 15:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　たかが１ｍｍで。。　劇的変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48917639/</link><description><![CDATA[イイ　エンジンを作るには・・　イイ　燃焼　何度も言いますが。


たかが１ｍｍ　口径を変えただけで、劇的変化を体感できました♪











インシュレーター　変更したら。。　驚きましたよ。



こんなに変化するんだ　　ってね。



これが　 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 08:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ。　１１５ｃｃ　他人が組んだエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48917098/</link><description><![CDATA[このエンジンも闇オクで購入しましたが。。



圧縮漏れを直す技量がない　との事で購入しました。




当家に到着して・・　　即分解しました。






ハイ　ダメですねぇ。。　　って箇所が数か所ありました。


ピストントップの燃焼状態を見ても。。　　まだ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 22:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　全域パワー出てますよ♪　最高の燃焼状態を作る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48912184/</link><description><![CDATA[１年振りに。。　マイゴリラ　１０６ｃｃを点検の為に分解します。



メイン画像のピストン　トップを見れば。一目瞭然ですね♪


よく言われている　キツネ色　どころか　ゴールドです( &#180;艸｀)



これ　見たら。。　最高の状態だね👍　パワー出てると思えます。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2026 13:58:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>