<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>亡霊師ー / 亡霊ーシーな？　AW11</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/</link><description>亡霊師ーなAW１１です。

最近、また少しづつAWでサーキットに行くようになりました。
サーキット走行は、新たな試みをテストする為に行くような感じになりました。タイムを狙うとか、走るのが楽しい・・　　なんて思ってないです（もう過去の話）


殆ど、サーキット走行以外では車庫から出さない、AWでしたが・・・　最近は気が向けばオフ会とかも参加します。（ラジアルタイヤ仕様）に変更しましたので(^O^)

チューニング＆メンテは殆どDIYでこなしています。
自分で出来ないことまでしない！　がモットーです。
自分で弄って、自分で乗って、自己満足しています。ですから１００％自分流です。


　
●今では・・　タイム狙いとか特化した目的で車弄りはしなくなりましたね♪　歳かな？　

★みんカラのブログですが、足跡（OFF）機能がある限り、ブログを削除＆下書き保存する事は多々あります★

殆ど自分の備忘録ですので、足跡やイイねを付けてくれた方には申し訳ありません。　

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 15:08:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>亡霊師ー / 亡霊ーシーな？　AW11</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/</link></image><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブガイド　打ち抜き。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49046522/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジンのバルブガイド（１２ｖ）が必要になったので。。


いらないシリンダーヘッドから、打ち抜きました。




シリンダーヘッドを温めます。



２３５℃　くらいになりましたので。。　そろそろかな。










バルブガイド ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2026 11:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　4月２６日　カブミーティングに参加予定♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/49042370/</link><description><![CDATA[今月　２６日にカブ　ミーティング（仁崎キャンプ場）で。。


天気が良ければ、参加予定しています♪









３０年以上　振りに再会する　　昔　ミニバイクレースを一緒に参加した方です。


ゴリラでシリーズ　チャンピオンになった方です。


３０年の月日 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 17:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　オリジナル、スペシャルなクランクを製作する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48947388/</link><description><![CDATA[６V　４９ｃｃ　ストリート仕様製作にむけて。。



クランクを作ろう♪



クランク　バランス率変更＆コンロッド軽量　　　



ホンダ純正はクランクバランスはセンターバランスになっています。


巷では。。　クランク芯だし　をバランス取りとか言ってる　おおバカ者も ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 13:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　 世界遺産「ピサの斜塔」　かよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48941114/</link><description><![CDATA[ここのバルブスプリング・・


イタリアの世界遺産「ピサの斜塔」　と同じに見えました♪



ウンチクいっぱい＆威圧的な説明文　＝　このような商品を売ってる図式ですね。















今の時代　　安かろう、悪かろう！　が通用するのは。。　 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 10:22:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　良い♪　燃焼を求めてデータ＆研究してます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48932416/</link><description><![CDATA[メイン画像のタイミングプレート　１５度



















左　武川R20　デコンプ付き　　中　マニアック　デコンプ付き　　右　クリッピングポイント　ST3　デコンプ付き


さて　メイン画像はこの３本のカム　のどれでしょう？

 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 14:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　良い👍　エンジンを作る為の努力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48926581/</link><description><![CDATA[40年前　ゴリラで４９ｃｃ　フルチューン　レースをしていた頃に・・



イイ👍　エンジンができた♪　時にコース上で思ったこと。。



シフトＵＰ　する瞬間　クラッチを切って、シフトＵＰ、クラッチを繋いだ瞬間にグワッと。。　車体が前に出る感覚を覚えています。




 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 15:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　たかが１ｍｍで。。　劇的変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48917639/</link><description><![CDATA[イイ　エンジンを作るには・・　イイ　燃焼　何度も言いますが。


たかが１ｍｍ　口径を変えただけで、劇的変化を体感できました♪











インシュレーター　変更したら。。　驚きましたよ。



こんなに変化するんだ　　ってね。



これが　 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 08:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ。　１１５ｃｃ　他人が組んだエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48917098/</link><description><![CDATA[このエンジンも闇オクで購入しましたが。。



圧縮漏れを直す技量がない　との事で購入しました。




当家に到着して・・　　即分解しました。






ハイ　ダメですねぇ。。　　って箇所が数か所ありました。


ピストントップの燃焼状態を見ても。。　　まだ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 22:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　全域パワー出てますよ♪　最高の燃焼状態を作る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48912184/</link><description><![CDATA[１年振りに。。　マイゴリラ　１０６ｃｃを点検の為に分解します。



メイン画像のピストン　トップを見れば。一目瞭然ですね♪


よく言われている　キツネ色　どころか　ゴールドです( &#180;艸｀)



これ　見たら。。　最高の状態だね👍　パワー出てると思えます。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2026 13:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>四十年目の　俺の青春　モンキー＆ゴリラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48903012/</link><description><![CDATA[４０年前に始めた。。



モンキー系　４９ｃｃ　フルチューン　でレース参戦しました。




始めて、モンキー系　エンジンを分解＆組み立てしましたね。









クラッチハウジング内に溜まる　オイルのカスみたいな物体が何なのか？　わからないレベルでした ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2026 07:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　49cc クランク　バランス＆バランス率など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48898402/</link><description><![CDATA[冬は寒いんで。。　　地下　秘密基地？　研究室で　遊ぶ♪




４９ｃｃ　チューンは。。　ムズって。。


市販パーツの取り付け　チューン？　とは違います　←部品交換です。



非力な４９ｃｃ　ご承知だと思いますが。。


速いとか、遅いの問題ではありません。　自分の ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2026 21:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　闇オク　エンジン。。　恐ろしい内部　Ⅲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48894151/</link><description><![CDATA[素人　エンジン　あるある　ボンミス　で・・　　エンジンブロー　です。



メイン画像を見た瞬間に分かりますよね。



クラッチに取り付ける、オイルスルー＆スプリングがエンジン内部に落ちていました。








これではクランクシャフトやコンロッドスモールエン ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 12:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　闇オク　エンジン。。　恐ろしい内部　Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48892286/</link><description><![CDATA[素人が組んだと思われる。。　　エンジン　恐ろしい事が次々と出てきます。




まずは　何故？　このエンジンはブローしたのか？　は判明しましたよ。


思いっきり！　　人的ミスです。　←　次回に説明します。





ヘッドGK　多分　　武川製　１ｍｍ　メタルＧＫです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 15:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　闇オク　エンジン。。　恐ろしい内部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48889980/</link><description><![CDATA[少し前に。。　　闇オクで購入したエンジンを分解



出てくる出てくる。。　ダメなところ。



普通の人？　素人？　が組んだエンジンは・・　恐ろしい！わ





他人が組んだ　モンキー系　エンジンはさっさと分解をします。



いままで　　数百機のエンジンは分 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2026 00:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　プラグ・ピストン　干渉確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48887579/</link><description><![CDATA[やっと。。　　ストリート仕様　４９ｃｃを作ろう♪　作戦



カムシャフト選定、ピストン（郵便カブ）、カムプロフィール調査、リフト量、バルブタイミングなどなど。。



シリンダーを加工して、シリンダーハイト変更して圧縮ＵＰしました。









４９ｃｃ　 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 12:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　バルブ・ピストン　クリアランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48886443/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジン　４９ｃｃをチューニング仕様♪　と始まった企画。


まずは調査から進めています。



シリンダーハイトを変更して、圧縮ＵＰしましたので。。　バルブとピストンのクリアランスを調査しています。


４９ｃｃでパワーを絞り出すには・・　　ハイコンプ＆ハイカム ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 16:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　フルチューン？　ストリート仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48886293/</link><description><![CDATA[モンキー系　横型エンジン　４９ｃｃ　パワーＵＰ作戦



これは・・　　やりがいがありますねぇ。。



４０年前～　４スト　４９ｃｃ　フルチューン　エンジンでレースをしましたから。



若い頃を思い出しながら。。　現代の技術？　進化した自分の技量を見たくて、始めました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 13:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ピストン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48886154/</link><description><![CDATA[たぶん。。　　３７年前にボーリング屋　内燃機加工屋で加工してもらった、４９ｃｃ　　郵便カブ用　ピストンです。




４９ｃｃ　フルチューン　エンジンを作っていたころ　レースをしていましたので、いろいろ模索していたと思います。


シリンダーヘッド面研やシリンダーハイト変更などで、圧 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 10:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブタイミングはセッティングですよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48879022/</link><description><![CDATA[日々、いろんなカムシャフトを入手して。。


カムプロフィール。作用角、リフト量、オーバーラップなど調査しています。















某オクで。。現在、人気のマニアックカム（過激カム）　は３本所有しています。



これ　ウンチクいっぱいで ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2026 08:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　長年。。　研究してる？　４ｍｉｎｉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48876688/</link><description><![CDATA[沼ですなぁ。。



４Mini　エンジンは。



排気量もいろいろ、パーツも星の数ほど存在してる。




時代とともに進化してきましたね。　６V時代から👍




今回は、バルブタイミング　のボルト穴のガタを計測しました。



６V時代　ポイント ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2026 14:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　49cc チューン　ストリート仕様から。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48857707/</link><description><![CDATA[原点に戻ろう。。　と



スタートしました👍　　モンキー系　横型エンジン　４９ｃｃ　チューン




ストリート　チューンした、８８ｃｃ　エンジンは納得いくレベルまで到達いたしましたので。。



まずは・・　　ノーマル　４９ｃｃの調査からです。




ノー ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 19:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　２９歳　引退レースを思い出した。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48835983/</link><description><![CDATA[




ユーチューブ見てたら。。　　マン島？　レース？


若い頃　ゴリラ　４９ｃｃ　フルチューンでレースしていた頃の事を思い出してしまいました。


最後の引退レース



前後タイヤのグリップが・・　　す～と　抜けていくのが分かった(&#180;;ω;｀)

 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 14:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ギリギリを。。　狙ったけど。。　アウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48835744/</link><description><![CDATA[４９ｃｃ　チューンはムズイでしょ。。


市販の社外品のピストンなら・・　　バルブの逃げ（リセス）を考慮してあるけど。



圧縮ＵＰ　して　ハイカムを４９ｃｃに組み込みますと　バルブとピストンは当たります。



バルブタイミングを変更して。　交わせないかと探ってみましたけど ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 10:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　闇オクの・・　　嘘記載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48833403/</link><description><![CDATA[ちょっと前に闇オクで購入した。。　　ハイカム



出品者　記載内容　　IN　開　１２&#176;　　　EK　開　５０&#176;　



EXの閉じる　タイミングの記載が無かったので・・　　怪しい香りがプンプンしてましたが・・　これは購入して暴いてやろう！　って事で事実を。。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 20:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　バルブタイミング＆カムプロフィール調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48833002/</link><description><![CDATA[まず。。　　ダイアルゲージをピストン上死点（TDC）　に合わせて、タイミングプレートをセットします。


ピストンが上死点時に３～４度　ダイヤルゲージが動きますので、中心点でセットします。



ここ　からスタートです♪



ふつうの方はフライホィールの　T　マークです( & ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 14:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ストリート仕様　ダミー　エンジン仮組</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48830774/</link><description><![CDATA[少しづつ。。　楽しみ♪ながら進めています。















バルブタイミング変更　もエンジンのセッティングには欠かせない項目です。



キャブだの点火時期だの・・　　その先へ　レベルUPした技量の方へ



バルブタイミングの計測　カム ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 22:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ストリート仕様　エンジン製作　始まりました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48828815/</link><description><![CDATA[メッチャ　わくわくですね♪

４９ｃｃ　６Ｖ（ポイント点火時代）のエンジンで・・　ストリートで使える👍



目標は・・　７馬力以上です。



さて・・　　仮組して・・　いろいろデータを収集段階です。


















 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 00:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　４９ｃｃ　ストリート仕様　エンジン製作。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48822283/</link><description><![CDATA[４９ｃｃの非力なパワーが懐かしい♪


２５歳～３０歳まで。。　４９ｃｃフルチューン　エンジンでレースをしました。



ホンダ部品のお偉いさんが当家に遊びに来た時に。。教えてくれた！！！


ホンダ純正　ＣＳ５０用　レース専用パーツ　（通称Ｙパーツ）




幻と言わ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 12:19:42 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　モンキーR　ジャンクヘッドで検証中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48813863/</link><description><![CDATA[モンキーR用　ヘッドを使用して・・


４９ｃｃ　７．５馬力以上を目標に制作してみよう。。




と思いつきましたので。。　　作業を開始しました。




まずは　高回転まで回すには・・　定番のハイカムに交換ですね。



いろんなカムが市販されていますので、検討 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Dec 2025 14:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　闇オク　ヘッド　内視鏡検査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48812594/</link><description><![CDATA[少し前に。。　　闇オクで。。　モンキーR用　シリンダーヘッドを落札しました。



まずは状態をチェックする為に燃焼室のカーボンを除去しました。



目視点検から　→　バルブの挿入　　えっ！　吸気バルブが挿入できないぞ？？？？



恐る恐る。。　ポート内を覗く。。　　おい ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2025 16:31:12 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　今だから。。　話せる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48808293/</link><description><![CDATA[３５～４０年前　　モンキー系　横型エンジン　　４９ｃｃフルチューンでレースに参戦していた頃のエンジン内部　加工や秘密の公開



４９ｃｃ　フルチューンで７馬力以上を出してました　←３７年くらい前に。。







シリンダーヘッド　２機　加工した当時物がでてきました。　１ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2025 16:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　とんでもない！　昔のパーツなど発掘したよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48803906/</link><description><![CDATA[地下秘密基地を整理してたら。。



昔　ミニバイク　レースで使用していた。。　　シリンダーヘッドが見つかった♪



見た瞬間にこれ間違いないわ！！　バルブシート　カットしてバルブを少し追い込んで。。　バルブシート角度も変更しています。



なぜか？　って言うとホンダ純正 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 16:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　速～～い　ローギャーから。。　５速まで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48800398/</link><description><![CDATA[１１月２３日にトヨタスタジアムまで。。　　カブミーティングに参加した時のこと。


仲間から・・　　ローギャーから！！　速い　って。。


８８ｃｃ　４９ｃｃ（郵便カブヘッド）　エンジンなんですけどね。


１２４ｃｃ中華産　ＥＧ搭載カブ、ＣＴ１１０，カブ９０の４台で走行しました♪ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2025 12:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　浜松へGOGO　♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48794854/</link><description><![CDATA[凄い！　バイクに遭遇！！！


これは。。　　なんと言うバイク？


世紀末仕様？　MAD　MAX仕様？



















凄い　　創生力と言うのかな。。　　まるでアートの世界だ。。

オーナーさん　確かにスプレー　アートを ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2025 21:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　　４９ccで７馬力仕様を作ってみようかね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48790356/</link><description><![CDATA[これは。。　　ムズイっす　８８ｃｃはそこそこ満足できるレベルに到達しましたので・・


４９ｃｃでパワーを絞りだしてみようかね。。


取り敢えず　シリンダーヘッドはＭＤ５０用（郵便カブ）　を使って、両側ベアリングカムで調査します。











まず　Ｃ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2025 21:21:34 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　１１０００ｒｐｍキッチリ　回せ♪　卒業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48785366/</link><description><![CDATA[23日にトヨタ　スタジアムにてカブミーティングに友人と参加してきました。


ストリート走行なので・・　　控え目にEGは回してみました♪




１１０００ｒｐｍは軽ーく　オーバーしました👍




今回の仕様変更は・・　圧縮UP　＋　バルブタイミング変更しました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2025 14:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　テスト走行。。　もはや・・高速道路かなぁ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48777304/</link><description><![CDATA[11月２３日は。。　トヨタスタジアムにて、カブ　ミーティングのイベントがあります。



仲間５人　以上で久々にイベント参加予定しています。



先程　　テスト走行　寒さを知る為( &#180;艸｀)



今回も８８ｃｃ　ハイコンプＥＧ　１１０００ｒｐｍ　キッチリ回してみ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2025 18:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　太足はヤメ　タイヤバランス取り作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48776987/</link><description><![CDATA[マイゴリのタイヤを太足にでもしようかな。。　と思って準備してたけど・・



仮組して持ち上げたら・・　　重くなるしタイヤ抵抗増大　これ見てくれだけで・・






ほぼほぼ性能ダウンだなあ。。



マイゴリの車重　６５㌔にナイスバディーの自分　５１㌔に太いタイヤは ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2025 13:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　某オクで購入したEG　分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48771519/</link><description><![CDATA[オークションで購入した。。　モンキー系　エンジンの闇


圧縮漏れが直せない♪　お手上げで出品されていたEGを購入です。



入札する時点から。。　　２か所の不具合を想像していました👍　当たりでしたね。













このヘッドGK　が原因で ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2025 20:02:11 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　オイル点検＆交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48764915/</link><description><![CDATA[オイル交換します。


抜いたオイルはモチュール５１００です。　約８００㌔　使用しました。








※　マイゴリはブローバイガスにワンウェイ　バルブを取り付けていますので・・　微量にオイルは減っていきます。　その理由は考えてみてください♪


時々　オイル量チェ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2025 14:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　良い👍　点火、圧縮、混合気の先へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48741543/</link><description><![CDATA[皆さんの。。　４MINI　エンジンは元気モリモリですか？



マイゴリのエンジンは絶好調です♪


長年　いろいろ試行錯誤して進化させて来ました。　当然　失敗は成功の元　と言うコンセプトです。






メイン画像のピストントップのカーボン付着具合　ココの状態を見て燃 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2025 17:54:59 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　８８ｃｃ　ハイコンプＥＧ　全域パワーＵＰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48738151/</link><description><![CDATA[プチ　ゴリラでお散歩♪



８８ｃｃ　ハイコンプエンジンの試運転を兼ねて。。　お散歩してきました♪


天気も良くて👍　バイク　　気持ちイイ～






長年（数十年）　この８８ｃｃは進化してきました。ピストン＆シリンダーはそのままで、進化させました。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Oct 2025 13:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　バルブタイミング変更とメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48735772/</link><description><![CDATA[久々のマイゴリ　弄りです♪


少し前に１０６ｃｃ　エンジン→８８ｃｃに変更しました。



排気量１０６ｃｃもあればそれなりにパワーはあります。


面白くないですねぇ。。　と言うことで、８８ｃｃエンジンの圧縮ＵＰをして載せ替えしました。


コンプレッションは,冷間時に ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 21:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　じゃあ。。ないけど。。　空気圧計＆測定＆校正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48589559/</link><description><![CDATA[マイ　脚クルマ　のタイヤ空気圧測定、校正、チェック他。





マイ　脚クルマには、タイヤモニター（アマゾン）安物を随分と前から装着していますが・・　　これはイイですねぇ👍







走行中にタイヤの空気圧が確認できるから、安心♪　です。




この↓ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 15:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　　ブラストキャビネット　メンテ＆改良　Ⅱ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48557633/</link><description><![CDATA[ブラストキャビネット　メンテ＆改良　作業パートⅡです。




庫内灯の不点灯は直りました👍　　蛍光灯→LEDへ



スイッチ不良で点灯しなくなった序でにLEDにしました。



スイッチは交換しました　↓










あと　覗き窓の保護フ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2025 16:23:42 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　　ブラストキャビネット　メンテ＆改良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48553547/</link><description><![CDATA[長年　使っている　ブラストの蛍光灯が点灯しなくなりましたので、メンテ＆改良をします。


買った時から　不満でした（庫内灯）昔ですから蛍光灯が標準装備でした。



これは　暗いです。


と言うより　ブラストを当てる物体に光を当ててほしいんですが・・　　


庫内はメディ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2025 19:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　　旋盤を買おう♪　一家に１台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48545960/</link><description><![CDATA[バイクや。。　車弄りをしていると・・



欲しいですよねぇ　　旋盤やフライス


カラーを作りたいとか　削りたいとか　穴開けをしたいとか。。



と言う事でメーカーより　カタログを取り寄せました。


















 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2025 21:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　工具増殖中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48533786/</link><description><![CDATA[まだまだ。。　いろいろ工具を購入しています♪



今回　電工ペンチを追加で購入です。


今まで　長い間　エーモン製の定番？　よくホムセンで売っている物ね。。を使っていましたが。。








今回はフジヤ製　の電工ペンチを購入しました。





 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 16:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　おすすめ工具？かな。。　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48489720/</link><description><![CDATA[ピストンピン　サークリッププライヤー　


ふと。。　工具屋のストレートに寄って。。　店内を徘徊していたら見つけた👍


サークリッププライヤー　なる工具が売ってましたので・・


こんな工具は観たこと。　ないぞ　って事で購入してきました♪




早速　使用テストして ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2025 16:28:13 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー＆ゴリラ　プチ工作　収納UP作戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/653836/blog/48479479/</link><description><![CDATA[工具が増えると。。　　　収納に困りますよねぇ。




どこに？　なにがあるのか・・　　分からなくなります。




３段カートに収納ステーを取り付けました♪




プライヤー＆ペンチの収納はとくに困りますよね。






かなり収納力UPしました👍 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2025 20:22:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>