4ﾄﾞｱﾖﾈシビックのブログ一覧

みなさま、お久しぶりです。

久々の日記でございます。

一昨年派遣社員になり、東京に引っ越したのはいいのですが、
どうしても仕事が合わず、結局また体調不良になり辞めてしまいました。

辞める一週間前は会社で首を吊ることしか考えられなくなって
しまい仕事が手に付かなかったのでしょうがないのかな？

といってもそれも一昨年の話で、今回は実家で一年以上引きこもりに
なっていましたが・・・

何を甘いこと言ってるんだと言われるかもですが
人生ってむづかしいですね、つくづく･･･


まあそんな些細なことは置いといて

そうは言いつつジムカーナにはちょくちょく通ってたり。



場所はいつもどおりの浅間台

空気圧
FR共に2.2
減衰
F：伸10　縮10
R：伸6　縮8

いつもはAコースを走っていたのですが、
さすがに飽きてきたのでCコースを走ってみました。

今回はじめてCコースを走ったのですが、感想はターン多すぎ！
って感じですね。Aコースはサイドターンするとこが殆ど無くて
ターン練習がしづらいので、Cにしてみたのですが、これは流石に･･･

これだけターンが多いとそっちに意識が行っちゃって
僕の腕では厳しいコースです。

ただ、思った以上にセッティングが良くて？
サイドターンが予想よりはしやかったです。
リアのみ車高をかなり上げたのが効いてるのかな。

今回友人と行ったので外から自分の走りを見れたのですが、
ジムカーナに行くたびに言われる、パイロンとの距離が
遠すぎですね。

今回祝日のためかかなり混んでてあまり走れなかったので
もう少しはしってコースに慣れたいのが正直な所。

まあ、大会では一発勝負なのでそんな甘っちょろいこと
言ってられないですが、今のところ出る予定は
まったくないので、のんびり練習です。

車両としては、やはりLSDのイニシャルをもう少し上げたいのと、
フロントを軽くしたいな～と思いました。
ボンネットを軽くすればまたかなり乗りやすくなるような
気がするんですが、どうでしょう･･･？


しかし、関越も閉まってしまったのですね･･･

ジムカーナってあんまり流行んないのかな。
結構おもしろいと思うのに。

浅間も閉まってしまったらどうしよう･･･


そうは言いつつ友達の友達に見学に来て頂いたりして
なんちゃって布教活動を行ってますが･･･

まあ、一人で走りに行くより、みんなで行った方が
楽しいので道連れが欲しいだけなんですけどね；

どうやら世間様は連休だったようですね。

僕は去年の暮からずっと終わらない冬休みになって
いたので気づきませんでした！

さて、そんなことは置いといて
とりあえず、ショック交換記念にいつもの場所へと
練習に行きました。



なんかぶつくさ言ってるので見る場合はMUte推奨でござんす。

ちなみにタイムはAコースで
1分８～９秒くらい。

空気圧
めんどいので、前後200kPa

減衰
F：上6戻し　下6戻し
R：上10戻し　下10戻し

もう少しリアの車高上げてもいいかなといった感じ。
次に行くときまでには5mmくらい上げておこうかな。

あとはサイドブレーキが効かなくなってきたので、ワイヤーを廃盤にならないうちに交換しとこうかな･･･
（あれ、EG9だからもしかしたらとっくになくなってる･･･?）

一緒に行っていた友人にも乗ってもらいましたが、
リアパッドは変えたほうがいいかも？とのこと。
実はインテ時代から使いっぱなしでもう何年も使っているので
交換かな～
あとはブレーキ周りに違和感があるみたい。
インテのFキャリパーだけ使ったり、上記のパッドの件もあるので
そろそろなんかしら考えないとあかんかね～

できれば引っ越す前にもう一回くらい行きたいけど、オイル変えたりなんなりもしたいしな～



あとゼルビスくんもぼちぼち修理。

今回は冷却系統のトラブルです。
幸いにもラジエーターホースの劣化なので、交換だけでどうにかなりそうですが、
肝心のホースが廃盤！

しょうがないので、またまたてきと～に直しました。

修理自体は楽しいけど、やっぱりまだ長距離乗るのは怖いな～


家もぼちぼち決まりそうなので、引っ越ししたり、整備したりで、急に忙しくなりそうです。

日曜日は、久しぶりにジムカーナに行って来ました。

行ったところはいつもの浅間台スポーツランド

タイム計測付きのフリー走行でした。


この日のために前後のブレーキパッドを交換しておきました。
それによってへなちょこタイムでも
「いやーまだブレーキ当たり付いてないからさ～」

などといいわけできるってもんです。


さてさて結果の方は

Aコース
ベスト：1'04"673

空気圧：F2.0　R2.2

減衰調整：F：10段目　R8段目

こんな感じでした。


タイムとしては、来ていた車両がほぼ全員1分を切っていたので、だいぶ遅いほうでしょう・・・


ただ、感触としては
TEINを入れて正解だった。
これに付きます。

程よい柔らかさで、だいぶ自分が思うとおりに動いてくれるような感じです。
（ならもっとタイムアップしろって話ですが・・・）

インテブレーキも効きすぎということはなく、リアも結構効くパッドに変えたのでそこまで違和感はありませんでした。

ま、当たり出てないし！出てないし！！

相変わらずオープンデフなんでアクセルを開けても回転数しか上がりませんが、ブレーキでそれなりに向きが変わるので面白い！

なにはともあれ、早くはありませんがだいぶ面白い車になって来ていると思う今日このごろでした。

何人がまだ見てくださっているかわかりませぬが、
お久しぶりです。

２月２１日に関越にフリー走行に行ってきました！

朝の５時くらいに出発して
着いたのが７時半！
おおー、さすが関越！
早い！

というわけで
８時くらいにｽｸﾞﾙくんと近くのコンビニで合流！


すぐるくんは
フォードのKa
という車に乗っていました。
OHVだそうで・・
おおーという感じ！

ちなみに、コースはこれ
関越基準コースだそうです。
パイロンを設置してくれた芝浦工業のみなさまありがとうございます！
なんもしなくてすいません；




さて、肝心の走行は

こんな感じ

編集（ってほどでもないけど）終りました。

とりあえず当たり障り？の無いもの。

taniRR選手1本目　1"58'422

2本目  1"55'607


3本目  1"53'851


こんな感じでしょうか。

後は圧縮でまとめたので下からどぞ～

ちなみにPASSはうちの大学（いつもの「t○yo」）です。

part1～7まであるので全部DLして同じフォルダに入れてから、part1のexeを実行してください。
ウイルスじゃないですよ！！

part1
http://www1.axfc.net/uploader/S/so/73256

part2
http://www1.axfc.net/uploader/S/so/73257

part3
http://www1.axfc.net/uploader/S/so/73258

part4
http://www1.axfc.net/uploader/S/so/73259

part5
http://www1.axfc.net/uploader/S/so/73261

part6
http://www1.axfc.net/uploader/S/so/73262
part7
http://www1.axfc.net/uploader/O/so/121511

う～ん、分割したほうが上げやすいと思ったらそうでもなかった・・・