愛車一覧

旧車に疲れ、現行のガレージに収まる最高なものを選んだらこれになりました。 初めてのｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝです。 モードを間違え、Sports+にするとF1のメディカルカーになっちゃいます・・・ 瞬間移動装置？

10年間、450SLCの和サビ色にお世話になりましたが、 10年表彰を受けたことを区切りにベース車を入れ替えました。 80年型450SLC 5.0　の真っ赤っかモデル、ほぼ最終の車台番号です。 リアにオイルレベライザーの入った極めてレアな個体です。 サビ色にかけたパーツがほとんど移植できるので、い ...

とにかくレアな個体！ 新車から今までエンジントラブルなど皆無。とはいえまだ４万キロ… 激しく走り、やさしく保管！　このマシンの健康法です！ 新車から２５年、5万キロを越えたところで、手放しました・・・

W107　C10724 CLUB107 所属 １９８０年型　ウエスタン物の450SLC　ウイローグリーンM 第六感まで使いすべてを感じ取り介護しています！

SLCも来て、３台にもなってしまったので泣く泣く処分。 これも新車購入後６年で２.５万キロしか乗れず、しかし走る時は絶対オープン！ １１５馬力ベタ踏みはワインディングではフェラーリに勝つというバランスの良いマシンでした。 ベタ車高とシュタインメッツマフラーがやる気を見せていました。

キャンディーレッドの美しいハードトップでした。（新車購入） 吊るしの足回りはブヨブヨでしたので無限の足回りを入れていました。 HONDAっぽくなく、国籍不明な走りが自慢でした。

リトラクタブル角目４灯の赤のハードトップです。（新車購入） 途中でワインに塗り替え、Ｍａｚｄａ９２９で乗っていました。 タケシ プロジェクト レーシング チーム のステッカーが素敵！ ここまでにコスモ３台、ロータリー使いでした。

初めて所有したマシンです。 記憶を元に調べたら１９７１年のスーパーデラックスです。 有鉛ハイオクが２００円近くしているころリッター３キロでデビューしました。 最初から大飯食らいばかりです！ 黒のレザートップで、デュアルエアコン、冷蔵庫つきでした！

この型はぶつけられてしまい２台付き合いました。 クラウンと同時所有しており、今と同じセダン・２ｄｒ同時持ちでした。