車検ですよ〜〜！

まだ終わっていないのですよね？
当方は明日出します。
税金その他２４ヶ月法定点検などで１４諭吉（T_T)
エンジンオイルは交換しますので、２０諭吉必至かw

昨日出してきました。
とりあえず必要費用の現金が8.5諭吉。点検費用は後日3.5諭吉他だそうです。エンジンオイル（フィルター込み）で2諭吉、ワイパーブレード他の消耗品などなど含めて15〜20になると思われます。

ここのところ諭吉の集団脱走が止まりません（涙）

う～ん、やはりTTの車検は高いですね；

まぁ、僕が身分不相応なだけですが(笑
15諭吉～となると自家整備＆ユーザー車検で行くかもしれません。

しかし、ウチのも買ってから半年間今の所ノートラブル。丈夫で良いコです＾＾

安くあがると良いですね、お大事に～/

いろいろなところで検討してみたんですが結局法定24ヶ月点検が高いというのと純正ロングライフオイルが高いのでそうなるみたいですね。
sapphireさんのblgを参考にしてオイルはショップかスタンドで交換する手もありそうですね〜〜。

また報告しま〜〜す。

５月ということで、うちの諭吉先生も県へ大量に出向されました。

打てば響くドイツ車なので、
リフレッシュして帰ってくるＴＴがまたも楽しみですね。

まったくです。自動車税という理解できない税金ですよね？
そして車検で重量税やこれまた役に立たない自賠責保険代（結局任意と重複してるんですけどね）。

まあ、ドイツ車は強いところが救いですね。

自身のは04年式約4万キロですが、そろそろブッシュ類変えたほうがいいんですかね？
cubeさんとこみたいな立派な屋根ないですし（＾＾；

・・が、如何せん無知なんでブッシュ類っていっても色んなとこにあるわけですし、どこから手をつけていいのやら・・？？

耐久性のある社外品も気にはなっているんですが・・

アライメント調整した恩恵でボディのきしみも若干軽減され、乗り心地も向上したのでまだまだいけるかな～とも感じてはいるんですが（＾＾；

04型じゃまだまだ新しいのでは？
しかも4マンキロとはアメリカ人が見たら新車です（＾Ｏ＾☆♪

Ｄに点検に出せば耐久性など、あくまでも実用レベルで見てくれますが今回もブッシュ類は見積りには入ってませんでした。

曰く、サスのアッパーマウント等はサーキット走行などしない限りなかなかへたらないそうです。
エンジンマウントはやれば多少良いみたいですが。

いずれにせよ調整不要の純正品に軍配が上がる気がしますがいかがでしょうか？